اغتيال الجعبري.. إسرائيل تجدد غاراتها على غزة وسرايا القدس تطلق صواريخها على تل أبيب (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 50 )           »          الحرب الروسية الأوكرانية - زيلينسكي يصف الضغط بالجحيم.. القوات الروسية تتقدم بشرق أوكرانيا وحلف الناتو يدعو لمنع موسكو من النصر (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 46 )           »          التايمز: دليل مبسط لتاريخ التوترات بين الصين وتايوان (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 31 )           »          مقال بواشنطن بوست: أميركا قادرة على مواجهة الصين وروسيا في وقت واحد (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 42 )           »          توقيت حساس ومخاطر غير مسبوقة.. ماذا وراء تحذير غوتيريش من الإبادة النووية؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 34 )           »          أدب القنبلة النووية -من أبرز رواد أدب القنبلة الذرية تاميكي هارا (1905-1951) (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 1 - عددالزوار : 37 )           »          تيسير الجعبري.. قائد شمال غزة بسرايا القدس سابقاً (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 37 )           »          انفجار مرسى بيروت (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 45 - عددالزوار : 6460 )           »          تركيا هي كلمة السر.. لماذا تعيد أذربيجان بناء جيشها؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 64 )           »          موقع ذا سوشياليست: بايدن يسعى للدخول في حرب مع الصين (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 58 )           »          ماذا تعرف عن ألقاب "الباشا" و"البيه"؟ يستخدمها المصريون رغم إلغائها رسميا منذ 70 عاما (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 46 )           »          الحرب في أوكرانيا.. حصاد 6 أشهر من الأرباح والخسائر وضبابية تلُف نهايتها (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 58 )           »          شاهد | لحظة بلحظة.. ماذا سيحدث لك وللعالم إذا وقعت حرب نووية؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 41 )           »          تايبيه تطالب بإدانة دولية لتهديد بكين.. صواريخ صينية تحلق فوق تايوان للمرة الأولى (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 46 )           »          مقال في فورين أفيرز: الصين في وضع الهجوم.. كيف غيرت الحرب في أوكرانيا إستراتيجية بكين؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 69 )           »         



 
العودة   ..[ البســـالة ].. > جـناح القـوات الجويـة > القســـم العــام للقــوات الجـــوية
التعليمـــات قائمة الأعضاء وسام التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة
 


سلامة الطيران ... الطائرة * المهندس* الطيار

القســـم العــام للقــوات الجـــوية


إضافة رد
 
أدوات الموضوع

قديم 31-07-11, 10:17 PM

  رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي سلامة الطيران ... الطائرة * المهندس* الطيار



 

سلامة الطيران ... الطائرة * المهندس* الطيار
1 . المقدمة :
ان سلامة الطيران هي امكانية تنفيذ الطيران بدون حوادث او كوارث

فالطيران عبارة عن حلقات متواصلة من العمل المنظم والفحوصات والاعما ل الفنية والصيانات المتعددة . ومسؤلية الملاكات بمختلف تشكيلاتها ومستوياتها مسؤلية عظيمة تفوق اي مسؤلية اخرى حيث ان الاخطاء والمخالفات والمغامرات والاهمال والتقصير تكون نتائجها وخسائرها فادحة في البشر والممتلكات والسلامة الجوية عبارة عن منظومة متكاملة تتالف من ثلاث عناصر اساسية مكملة لبعضها البعض ومترابطة بشكل وثيق تسمى منظومة :


( الطائرة * المهندس * الطيار ) ان حصل فيها كلا او جزءا أي خلل او نقص او سوء في البناء والاعداد والتدريب والتطبيق سيؤدي الى انهيار المنظومة باكملها حيث ان كل منها يكمل الاخر في نواحي الاعداد والتخطيط للتدريب الارضي والجوي للمهندسين والطيارين وتنفيذ خطط وبرامج صيانة الطائرات .


ساتناول في هذا الموضوع الجانب الفني من هذه المنظومة والذي يشمل الاتي :


ا . الطائرة :
تمثل الحالة الفنية للطائرة احد العناصر الاساسية في السلامة الجوية والتي لا تتحقق الا من خلال :


* تطبيق جميع برامج الصيانة في الاوقات المحددة
* عدم تجاوز محدوديات استخدام منظومات الطائرة على الارض وخلال الطيران لجميع انواع الطائرات من قبل الطواقم الجوية والارضية ( مهندسي الصيانة )
* تهيئة جميع مستلزمات صيانة الطائرة من معدات ومختبرات وعدد يديوية ووسائل التدريب الارضي ووسائل الايضاح الحية والميتة والمراجع العلمية ومعدات الخدمات الارضية
* اتباع وسائل الصيانة والتدريب العلمية الصحيحة وفق الوثائق المرافقة للطائرة
* ان تتميز الطائرة بكفاءة عمل عالية لجميع منظوماتها في جميع الضروف الجوية
* متابعة الاعمار وتوثيق الاعمال وادامة سجلات الطائرة في الاوقات المحددة دون تاخير
* تنفيذ الاعمال التي ترد في النشرات والتعديلات المصنعية في الاوقات المحددة دون تاخير
* استخدام الكمبيوتر في السيطرة على اعمال الصيانة المختلفة وبرمجة تنفيذها
* توفير وسائل الاتصال اللازمة لتنفيذ اعمال الصيانة
*اعتماد وسائل السيطرة النوعية على جميع الاعمال المنفذة على الطائرات
* مراعاة فنون القيادة الصحيحة للطائرات في الجو وعدم تعمد الخطا
*وضع حساب الاحوال الجوية والاسترشاد بتقارير الاحوال الجوية الصادرة من الارصاد الجوية
* تامين الصلاحية الدائمة والعالية للطائرات وتوابعها وذلك بمراقبة كل طائرة على حدة وبصورة منظمة بنسبة صلاحية لاتقل عن ( 90 % ) من العدد المتوفر من الطائرات


ب . المهندسين والفنيين :
* اعداد الكادر المتخصص من الطيارين والمهندسين والفنيين القادر على الاستخدام الصحيح لجميع منظومات الطائرة وبرامج صيانتها المختلفة
* الالتزام بوسائل السلامة وتحوطات الامان المحددة في كتب الصيانة لجميع التخصصات والمستنبطة من التجربة والخبرة والتكرار والحدوث في اماكن اخرى
* استيعاب الملاكات الفنية والهندسية لمختلف تخصصاتها في مجال عملها على الطائرات كل حسب تخصصه وعدم تشتيت الجهد الهندسي المتخصص باعمال غير تخصصية
* التقيد بالانظمة الاشرافية اثناء تنفيذ جميع الاعمال والكشوفات والفحوصات الفنية وبمختلف اشكالها
* توخي الحذر واليقظة ووضع كافة الاحتمالات واتخاذ القرارات الصائبة وفي الوقت المناسب
* التزام الهدوء وحسن التصرف بحسب ما يقتضيه الموقف
* تحديد الواجبات والمسؤليات بشكل واضح خالي من اللبس لجميع العاملين في الحقل الجوي وعلى الجميع عدم تجاوز الصلاحيات المخولة لكل منهم
* وضع التعليمات او سن القوانين او وضع لوائح ونظم الاستخدام والصيانة استنادا الى مراجع الطائرة والخبرة والتجربة والامكانيات الذاتية والنظم التي سبقتنا اليه الكثير من الدول والشركات
* تحويل هذه الانظمة الى واقع ملموس وعدم الوقوف وتطويرها كلما امكن ذلك واعطاءها ابعاد جديدة مستفيدين من الدروس والعبر والاخطاء الذاتية ومن تجارب الاخرين
* تكثيف القاعدة الاشرافية لمتابعة سير الاعمال من قبل المدراء ورؤساء الاقسام وبقية المختصين والتي تشمل الزيارات الميدانية وعقد المؤتمرات الفنية الدورية
* وضع التخصيصات المالية ( الادارية والفنية ) اللازمة لتحقيق اعلى سلامة جوية
* الاهتمام بالجانب التدريبي ومواكبة التطور الحاصل لتامين اعلى سلامة طيران
* مراعاة نظافة اماكن العمل والالتزام بالنظام وعدم التسرع في الحالات الطارئة
* عدم التساهل وغض النظر عن الاخطاء الفنية مهما كانت بسيطة واصدار التوجيهات المناسبة بصدد كل منها

* الاكثار من البوسترات التي تنبه عن مختلف جوانب السلامة ولجميع التخصصات ونشرها في اماكن العمل


ان النظم والتعليمات والقوانين الواردة اعلاه وكذا المسؤليات والواجبات تعتبر ملزمة يجب التقيد بها من قبل جميع العاملين في حقل الطيران من طيارين ومهندسين وفنيين وخدمات ارضية

 

 


 

الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

إضافة رد

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 06:35 PM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
 

شبكـة الوان الويب لخدمات المـواقع