مصمم المروحيات ميخائيل ميل

ولد ميخائيل ميل المهندس ومصمم المروحيات السوفيتي في 22 نوفمبر/تشرين الثاني عام 1909. وبدأت قصة حياته الهندسية حين التحق بجناح التصاميم الخاصة في المعهد الايرودينامي المركزي بموسكو، حيث تلقى تعليما ممتازا في مجال التصميم. ودافع عن اطروحته لنيل شهادة الدكتوراة عام 1943 ودكتوراه الدولة عام 1945 .

وفي عام 1957 تم تعيين ميخائيل ميل مديرا لمختبر المروحيات في المعهد الايرودينامي المركزي. واعتمد المهندس في تصاميمه على المخطط المزدوج المراوح في الطائرة العمودية، الذي تم تجريبه بنجاح في الولايات المتحدة. واجرى ميل البحوث والاختبارات الخاصة في مختبر تم انشاؤه خصيصا لهذا الغرض. ومكنت النتائج الجيدة للاختبارات في هذا المجال المهندس من رفع مقترح الى الحكومة السوفيتية بصنع اول طائرة مروحية في الاتحاد السوفيتي. وفي 12 ديسمبر/كانون الاول عام 1947 اصدرت الحكومة قرارا بانشاء مكتب التصميم الخاص بالمروحيات وتعيين ميخائيل ميل كبيرا للمصممين فيه. وقام المكتب على إثر ذلك بتصميم وصنع مروحية من طراز "مي – 1" التي تميزت ببساطتها في التصميم وامانتها ومتانتها. واشتغلت خلال مدة طويلة في سماء الاراضي السوفيتية المترامية الاطراف.

سجلت عملية تصميم مروحية "مي-4" صفحة ساطعة في تاريخ مكتب ميل للتصاميم، علما ان ادارة وزارة الطيران وكبار المسؤولين في الجيش لم يوافقوا على فكرة تصميم هذه الطائرة، فانخرط فريق مكتب ميل للتصاميم في معركة طويلة من اجل اقناع المسؤولين في آنية هذه المروحية، حيث نجح في ذلك بآخر المطاف. وحاز فريق مكتب التصاميم، بمن فيهم ميخائيل ميل عام 1958 على جائزة لينين لقاء تصميم مروحية من طراز "مي – 4". كما تم تكريم الفريق المصمم للمروحية بالميدالية الذهبية في معرض بروكسل الذي اقيم عام 1958.

وفي عام 1960 شاركت المروحية "مي-4" عام 1960 في المناقصة المفتوحة التي اعلنتها الحكومة الهندية ودخلت في تنافس شاق بين اهم الشركات العالمية للمروحيات، وذلك في ظروف الطقس الاستوائي الصعب. فخرج الفرنسيون من المنافسة وواجه البريطانيون والامريكان مشاكل فنية. اما مروحية "مي-4" فتجاوزت على كافة المصاعب وفازت بالمناقصة التي اطلق عليها لقب احسن مروحية للتحليق في الجبال. وعقدت الهند آنذاك اتفاقية لشراء 100 مروحية مع الاتحاد السوفيتي.

قدمت المرحلة الجديدة شروطا جديدة، من بينها انشاء مروحة خماسية الريش. وبتحقيق هذا الانجاز فتح ميل طريقا لتصميم 4 مروحيات جديدة، وضمنها "مي – 6" التي بلغ قطر مروحتها 3 امتار و"مي-10" و"مي 10 كا". اما مروحية "بي -12" فتعتبرمن اضخم المروحيات في العالم. وفي عام 1971 حين فارق ميل الحياة قطعت مروحيته الثقيلة 3600 كيلومتر فوصلت باريس لتشارك في معرض "لو بورجي" للطيران. واعلنت الصحافة المروحية "بي -12" اهم مفاجأة في المعرض.

توفي ميخائيل ميل في 31 يناير/كانون الاول عام 1970. واطلق اسمه على شارع في موسكو ومدرسة كان يدرس فيها ومصنع موسكو للمروحيات. كرس ميخائيل ميل 40 سنة من حياته المبدعة لتصميم المروحيات. وقيل عنه انه اتصف بمعارف عميقة وقدرة فائقة على العمل والابداع، وحدس لا مثيل له كونه مبدعا ومهندسا وعالما لامعا.
مكتب ميل للتصميم
بالاضافة الى المروحيات المذكورة اعلاه قام مكتب ميل للتصاميم بتصميم مروحيات "مي 8" المستخدمة للنقل المدني والعسكري و"مي – 14" المخصصة للقوات البحرية ومقاومة الغواصات و"مي 24" بصفتها مروحية ضاربة للقوات البرية و"مي 26" باعتبارها اكبر طائرات النقل العسكري في العالم و"مي – 28 " كمروحية مصفحة تعالج الدبابات اطلق عليها "الصياد الليلي".