مسودة قانون لتجنيد الحريديم في الجيش يثير الجدل بإسرائيل (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 23 )           »          الفريق أول ركن شمس الدين الكباشي - عضو مجلس السيادة الانتقالي في السودان (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 1 - عددالزوار : 25 )           »          مقال في "نيويورك تايمز": ترامب فوق القانون (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 23 )           »          الجنرال محمد إدريس ديبي - رئيس المجلس الانتقالي في تشاد (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 5 - عددالزوار : 2421 )           »          الجيش الأحمر.. قصة منظمة زرعت الرعب في ألمانيا واغتالت شخصيات هامة (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 27 )           »          البنتاغون: إسرائيل ستشارك في تأمين الميناء المؤقت بغزة (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 33 )           »          جرائم الحرب (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 52 )           »          جرائم ضد الإنسانية (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 46 )           »          التطهير العرقي (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 46 )           »          تنظيم الدولة يتبنى هجوم موسكو وسط إدانات دولية ونفي أوكراني بالضلوع فيه (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 2 - عددالزوار : 63 )           »          احتكاك عسكري بين روسيا وأميركا في القطب الشمالي (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 53 )           »          صحيفة روسية: الناتو مستعد للحرب ضد روسيا منذ 10 سنوات (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 45 )           »          ولاية ألاسكا.. تنازلت عنها الإمبراطورية الروسية واشترتها أميركا (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 5 - عددالزوار : 65 )           »          حزب الله يستهدف موقع رادار ومنصتين للقبة الحديدية الإسرائيلية (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 48 )           »          بعد عامين من إنشائه.. ما هو حال قراصنة "جيش أوكرانيا الإلكتروني"؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 46 )           »         



 
العودة   ..[ البســـالة ].. > جـناح المعرفـــة > قســـم الثقافة الـعــامــــة
التعليمـــات قائمة الأعضاء وسام التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة
 


قناة السويس

قســـم الثقافة الـعــامــــة


إضافة رد
 
أدوات الموضوع

قديم 24-03-21, 09:39 AM

  رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي قناة السويس



 


قناة السويس

تؤمّن قناة السويس -التي افتتحت عام 1869- عبور 10% من حركة التجارة البحرية الدولية، وقد استخدم هذه القناة العام الماضي نحو 19 ألف سفينة، وفقا لهيئة قناة السويس.
وتعتبر القناة مصدر دخل حيويا لمصر، وبلغت إيراداتها 5.61 مليارات دولار العام الماضي.
وعلى مرّ عقود شهد مشروع القناة الكثير من التطورات نظرا للأهمية الإستراتيجية التي يتمتع بها. وقد أورد الكاتب ناتشو أوتارو في التدوينة التي نشرها في مجلة "موي إنتريسنتي" الإسبانية، عشر حقائق عن هذا المشروع.

1- القناة الأطول في العالم
قناة السويس عبارة عن ممر مائي اصطناعي يربط بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، وهي تختصر المسار التجاري البحري بين كل من أوروبا وآسيا دون الحاجة إلى اتخاذ طريق أطول حول القارة الأفريقية.

ويبلغ طول قناة السويس 193 كيلومترا بدءا من ميناء بورسعيد ووصولا إلى السويس، مما يجعلها أطول ممر مائي في العالم متقدمة بذلك على كل من قناة كيل الألمانية وقناة بنما.


2– الفراعنة حفروا القناة بالفعل
وأورد الكاتب أن فكرة ربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر ليست حديثة، بل يعود تاريخها إلى القرن العشرين قبل الميلاد، فبالعودة إلى التاريخ يتبين أن مساعي بناء ما يسمى بقناة الفراعنة يعود إلى نهاية المملكة المصرية القديمة، في حدود سنة 2181 قبل الميلاد.

وفي وقت لاحق، عمل الفرعون الثالث رمسيس الثاني على تمديد طول القناة حتى بلغت مئة كيلومتر.

3- الفرس والإمبراطور تراجان أدخلوا تحسينات على القناة
وقام الملك داريوس الأول بإنهاء إنجاز القناة وتنظيفها وصولا إلى السويس نحو سنة 500 قبل الميلاد، وقد بلغ عرض القناة حينها حوالي 45 مترا، وهو ما جعلها تتسع لمرور سفينتين في الوقت نفسه دون صعوبات، مع ممر لسحب القوارب بالحبال.

وبعد الغزو الروماني لمصر، ظلت القناة مهمشة إلى أن قرر الإمبراطور تراجان -في إطار سياسته للأعمال العامة- تجديدها وأطلق عليها اسمه، لكنها في نهاية القرن الثالث هُمشت مجددا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

قناة السويس أطول ممر مائي في العالم وهي أطول من قناة كيل الألمانية وقناة بنما (رويترز)


4– المهندس دي لسبس.. من قناة السويس إلى قناة بنما
وأورد الكاتب أن فكرة قناة السويس أثيرت من جديد في عهد نابليون بونابرت سنة 1799، أي في العصر الحديث، لكن المشروع لم يكتمل.

وفي النهاية، نجح المهندس الفرنسي فرديناند دي لسبس -بتمويل من نابليون الثالث ابن أخت بونابرت، وبعد الحصول على الموافقة المصرية- في جعل هذا المشروع حقيقة.
واستمر بناء القناة عشر سنوات (1859-1869) على يد دي لسبس الذي كان من المقرر أن يدير لاحقا مشروع حفر قناة بنما.


5– القناة حُفرت باليد العاملة والآلات
لم تكن هناك آلات حفر في الفترة التي تزامنت مع انطلاق عملية حفر القناة، وكانت تنفيذ الأعمال يدويا، لذلك تم توظيف الفلاحين من الطبقات الاجتماعية المتواضعة في جميع أنحاء مصر رغما عنهم، وقد توفي ما بين عشرة آلاف ومئة ألف فلاح بسبب الظروف غير الصحية.

وفيما بعد، توفرت بعض آلات الحفر، وتم حفر أكثر من خمسين مليون متر مكعب خلال سنتين.

6– افتتاح قناة السويس
وافتتحت قناة السويس رسميا بتاريخ 17 نوفمبر/تشرين الثاني 1869، بعد تجربة العديد من الرحلات البحرية منذ سنة 1867.

وكانت تكاليف الذكرى السنوية لافتتاح قناة السويس باهظة للغاية، حيث زُينت نحو أربعين سفينة بشكل مترف، وحملت على متنها ممثلي السلطات من جميع أنحاء العالم برئاسة الإمبراطورة أوجيني دي مونيتو، انطلاقا من ميناء بورسعيد إلى السويس.


7– السيطرة البريطانية على القناة
عرض الخديوي إسماعيل الأسهم المصرية في قناة السويس للبيع من أجل تسديد الديون الخارجية المتراكمة في ذمة الدولة، وقد تمكن رئيس الوزراء البريطاني بينجامين دزرائيلي من شراء الأسهم المصرية خلال مناورة بارعة وسريعة للغاية.


وكانت بريطانيا تطمح إلى السيطرة على موقع القناة الإستراتيجي، وهو ما سيمكن الإمبراطورية البريطانية من الوصول في وقت قياسي إلى الهند، وقد ضمنت هذه الصفقة لبريطانيا الهيمنة لمدة سنوات على التجارة بين المحيطين.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

جمال عبد الناصر أصدر قرارا بتأميم قناة السويس في يوليو/تموز 1956 (الجزيرة)


8– تأميم القناة وحروب القرن العشرين
أصدر الرئيس المصري الراحل جمال عبد الناصر قرارا بتأميم قناة السويس في يوليو/تموز 1956 لدفع تكاليف بناء سد أسوان، ردا على رفض الولايات المتحدة والمملكة المتحدة تمويل المشروع.

وقد أثار هذا القرار سخط أكثر القوى المستفيدة من القناة، وهما بريطانيا وفرنسا، وهو ما أدى إلى العدوان الثلاثي على مصر، أو ما يسمى بحرب 1956، وتمثل رد الفعل المصري في إغراق أربعين سفينة في القناة.


9- أقصى السويس
وبين الكاتب أن السفن التي تمر عبر قناة السويس لها بعض المواصفات، على غرار أن يكون ارتفاع جسم السفينة نحو عشرين مترا، بالإضافة إلى أن الحمولة القصوى لهذه السفن تبلغ 240 ألف طن، ولا يتجاوز ارتفاعها 68 مترا، والجدير بالذكر أن السفن التي تتمتع بهذه المواصفات تسمى بأقصى السويس، وهو الاسم المشار إليه بشكل شبه حصري في ناقلات النفط.


10- افتتاح تفريعة جديدة للقناة سنة 2015
تم تدشين قناة السويس الجديدة في صيف سنة 2015، ويبلغ الطول الإجمالي لهذه القناة 72 كيلومترا، وقد انتهت الحكومة المصرية من بنائها في غضون سنة واحدة، ويهدف هذا المشروع إلى إضافة قناة جديدة موازية للقناة القديمة، وبالتالي يمكن مرور السفن العملاقة عبر ممرين مختلفين.

وجمعت الحكومة من المصريين نحو 64 مليار جنيه (نحو 10 مليارات دولار وقتئذ) لحفر التفريعة، ولم يكفِ المبلغ فاقترضت نحو 850 مليون دولار من البنوك المحلية، بينما تحملت الميزانية العامة للدولة حوالي 7.6 مليارات جنيه سنويا، وهي مقدار خدمة الدين للـ64 مليار جنيه المجموعة.
والصيف الماضي، قالت تقارير رسمية إن تفريعة القناة الجديدة ساهمت في رفع إيرادات القناة على مدار السنوات الخمس (2016-2020) إلى 32 مليارا و442 مليون دولار.

المصدر : الجزيرة + وكالات + الصحافة الإسبانية + وكالة سند

 

 


 

الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 24-03-21, 09:49 AM

  رقم المشاركة : 2
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 24-03-21, 09:52 AM

  رقم المشاركة : 3
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 26-03-21, 06:29 AM

  رقم المشاركة : 4
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي صور الأقمار الاصطناعية.. هكذا تغلق السفينة العملاقة مجرى قناة السويس



 

صور الأقمار الاصطناعية.. هكذا تغلق السفينة العملاقة مجرى قناة السويس

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
السفينة إيفر غيفن تسد مجرى القناة بعد جنوحها (حساب شركة إيرباص للفضاء على تويتر)



25/3/2021

أظهرت صور التقطتها الأقمار الاصطناعية وضع سفينة الحاويات العملاقة التي جنحت وعطلت الملاحة في قناة السويس.
وتبين الصور التي التقطت اليوم الخميس، ونشرتها شركات ومؤسسات عدة عبر منصات مختلفة مشهد السفينة التي يبلغ طولها 400 متر وهي تسد مجرى القناة.
وتحمل السفينة اسم "إيفر غيفن" (Ever Given)، وتستأجرها شركة "إيفر غرين مارين" (Evergreen Marine) التايوانية من الشركة المالكة اليابانية "شوي كيسن كايشا" (Shoei Kisen Kaisha) .
وبينت صور الأقمار الاصطناعية المحاولات الجارية لتخليص السفينة وتعويمها، إذ قالت هيئة قناة السويس اليوم في بيان إن الجهود تشمل جرافتين و9 زوارق قطر و4 حفارات على ضفة القناة.
وقد أعلنت الهيئة في وقت سابق اليوم تعليق الملاحة في القناة مؤقتا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

(رويترز نقلا عن قمر بلاك سكاي)

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

(حساب شركة إيرباص للفضاء على تويتر)

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

(وكالة الأنباء الأوروبية نقلا عن ماكسار ووكالة الفضاء الأوروبية)

المصدر : الجزيرة نت + وكالة سند

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 26-03-21, 06:59 AM

  رقم المشاركة : 5
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 27-03-21, 06:45 PM

  رقم المشاركة : 6
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 30-03-21, 05:57 AM

  رقم المشاركة : 7
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

تعويم السفينة الجانحة في قناة السويس
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

29/3/2021

بعد 6 أيام من تعطل الملاحة في قناة السويس استؤنفت حركة الملاحة في القناة عقب نجاح عمليات تعويم سفينة الحاويات البنمية "إيفرغيفن" الجانحة منذ أسبوع، بسبب هبوب رياح شديدة. وقدر مسؤول بهيئة قناة السويس الخسائر اليومية التي تكبدتها القناة بسبب تعطل الملاحة في الممر الملاحي الدولي ما بين 12 مليون دولار و14 مليونا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
السفينة واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم و تزيد حمولتها عن 200 ألف طن (رويترز)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
موظف مصري في هيئة قناة السويس يرفع علم بلاده فرحا بنجاح تعويم السفينة الجانحة (رويترز)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
رئيس مركز المحاكاة بهيئة قناة السويس يتحدث خلال مؤتمر صحفي في مدينة الإسماعيلية -إحدى مدن القناة الثلاث- بعد إعادة تعويم سفينة الحاويات إيفرغيفن (رويترز)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
بلغ عدد السفن التي تنتظر عبور قناة السويس من الاتجاهين حتى صباح الاثنين 425 سفينة (الأوروبية)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
شركة تأمين عالمية قدرت قيمة التكلفة التي تتحملها التجارة العالمية في اليوم الواحد نتيجة وقف الملاحة بالقناة وتعطل نقل البضائع بمبلغ يتراوح ما بين 6 إلى 10 مليارات دولار (غيتي)

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
مصريون يراقبون حركة السفينة لدى تعويمها في قناة السويس التي حفرها أجدادهم بسواعدهم العارية قبل اختراع آليات الحفر،و استغرق حفر القناة 10 سنوات (1859-1869) بأيدي أكثر من مليون عامل مصري، مات منهم أكثر من 120 ألفا أثناء عملية الحفر نتيجة الجوع والعطش والأوبئة والمعاملة السيئة (غيتي)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
عملية تعويم السفينة بدأت فجر الاثنين بمشاركة أكثر من 10 قاطرات عملاقة قامت بالعمل من 4 اتجاهات مختلفة (غيتي)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
تعويم السفينة تطلب إزالة عشرات آلاف الأمتار المكعبة من الرمال المحيطة بمقدمتها (الأوروبية)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
صورة بالقمر الاصطناعي لجنوح السفينة في الممر المائي لقناة السويس حيث أخذت وضعا عرضيا قبل تعويمها (الأوروبية)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
منظر عام للسفينة لدى جنوحها في الممر المائي واقتراب مؤخرتها 4 أمتار فقط من شاطئ القناة (رويترز)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
السفينة الجانحة فرضت نفسها جارة للمواطنين البسطاء على الضفة الغربية للقناة لمدة أسبوع (الأوروبية)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
السفينة جنحت لدى عبورها قناة السويس ضمن قافلة قادمة من البحر الأحمر في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى ميناء روتردام في هولندا (الأوروبية)


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
يبلغ طول قناة السويس حوالي 193 كيلومترا، ويمر بها نحو 10% من حركة التجارة البحرية الدولية، وبلغت عوائدها لمصر العام الماضي نحو 6 مليارات دولار (رويترز)

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

سفينة الحاويات إيفرغيفن عقب النجاح في تعويمها (الأوروبية)

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

قديم 01-04-21, 07:54 PM

  رقم المشاركة : 8
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

تعرف على تفاصيل الـ144 ساعة التي قادت لتحرير السفينة العالقة بقناة السويس

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
السفينة "إيفر غيفن" تعبر قناة السويس بعد تعطيلها المجرى الملاحي الدولي لأيام (الأوروبية)


1/4/2021

على مدى نحو 7 أيام كانت أنظار العالم معلقة على قناة السويس والسفينة العملاقة العالقة هناك التي عطّلت حركة الملاحة في القناة، التي تعتبر رابع أكثر الممرات المائية التجارية ازدحاما في العالم، قبل نجاح جهود تعويمها الاثنين الماضي.
وقد نشرت صحيفة واشنطن بوست (The Washington Post) الأميركية تقريرا مطولا أعده 4 من مراسليها يسرد تفاصيل قصة جنوح سفينة "إيفر غيفن" (Ever Given) العملاقة وعملية إعادة تعويمها المعقدة التي شاركت فيها 10 قاطرات، وتطلبت جهودا مضنية من الحفر والشد وانتظار الظروف المناخية الملائمة على مدى أسبوع كامل.

"قد نبقى هنا لبعض الوقت"

في يوم الثلاثاء 23 مارس/آذار قبل شروق الشمس بقليل، دخلت قافلة تتكون من 20 سفينة المدخل الجنوبي لقناة السويس، قرب مدينة السويس المصرية.
كانت "إيفر غيفن" التي يبلغ طولها 400 متر وتزن 200 ألف طن، وتتكدس فوق سطحها 18 ألف حاوية شحن معدنية، السفينة الخامسة في تلك القافلة، وكانت في طريقها إلى هولندا قادمة من ماليزيا.
وتقول واشنطن بوست إن عبور قناة السويس الضيقة التي لا يتجاوز عرضها 200 متر، يعد أمرا مرهقا للأعصاب بالنسبة للبحارة، وتنقل عن مهندس خبير كان على متن إحدى السفن التي ستعبر خلف "إيفر غيفن"، اسمه جو رينولدز (55 عاما) القول عندما تعبر القناة "فليس لديك أي مجال للخطأ".

إيقاف

في الساعة 7:08 صباحًا وصلت "إيفر غيفن" إلى أحد ممرات القناة ذات المسار الواحد واقتربت من منعطف إلى اليمين. وتُظهر بيانات الأقمار الصناعية أن السفينة بدأت تميل من ضفة لأخرى بسرعة تزيد على 15 ميلاً في الساعة، وذلك أسرع بكثير من حد السرعة المسموح به في القناة الذي يبلغ 10 أميال في الساعة.
كانت رياح قوية تصل سرعتها إلى 35 ميلاً في الساعة تهب من الجنوب وتضغط على الحاويات. وتُظهر صور الأقمار الصناعية أن السفينة واصلت الانجراف نحو ضفتي القناة لأكثر من نصف ساعة، وانحرفت مؤخرتها نحو الجانب الأيسر من الشاطئ بينما انحرفت مقدمتها بحدة إلى الجانب الأيمن نحو الضفة الشرقية الرملية للقناة بسرعة 13 ميلاً في الساعة.
وفي الساعة 7:44 صباحًا كانت السفينة العملاقة تسد مجرى الملاحة، فاضطرت السفن التي كانت خلفها لإبطاء محركاتها ثم توقفت. التقطت جوليان كونا، وهي مهندسة على متن إحدى السفن التي كانت تعبر القناة خلف " إيفر غيفن" صورة للسفينة الجانحة نشرتها في حسابها في إنستغرام مع تعليق يقول: "يبدو أننا سنبقى هنا بعض الوقت".
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

قارب يبحر بالقرب من سفينة حاويات الشحن "إيفر غيفن" المملوكة لشركة "إيفر غرين" (هيئة قناة السويس)

مهمة صعبة

بعد وقت قصير من جنوح السفينة، بدأت هيئة قناة السويس المصرية العمل من أجل إعادة تعويمها، وكانت القاطرتان المصريتان "مساعد 2″ و"البركة 1" أول زوارق القطر التي وصلت إلى مكان الحادث.

قام طاقم "إيفر غيفن" المكون من 25 بحارًا هنديًا بإنزال الحبال من مؤخرة السفينة العالقة، لربطها بالقاطرتين اللتين حاولتا سحب السفينة دون جدوى، حيث لم يكن الطقس والجاذبية يساعدان على ذلك، فالرياح كانت لا تزال شديدة، في حين يعيق الرمل والطين حركة السفينة. وأدرك الفريق أن العملية تتطلب قوة أكبر.
وتقول واشنطن بوست إن المسؤولين المصريين كانوا يأملون التمكن من تحرير السفينة العالقة بسرعة، حيث كانت سفن الشحن تتجمع في منطقة البحيرات خارج قناة السويس بانتظار العبور، وكان من المتوقع أن يرتفع عدد تلك السفن إلى حوالي 350 سفينة في غضون أيام.
وبينما كانت أطقم سفن الشحن التي لا تزال بعيدة تبحث عن مسارات بديلة، واضطرت بعض شركات الشحن إلى تغيير مسارها إلى رأس الرجاء الصالح، بدا كما لو أن الشحن العالمي قد عاد إلى القرن الـ19 أي حقبة ما قبل حفر القناة.

سحب وحفر

على مدى الأيام الستة اللاحقة، تقول الصحيفة إن الجهات المصرية المسؤولة عن القناة أرسلت جرافات، وفريقا من الغواصين إلى مكان الحادث لمسح القاع وتجريف الرمال من تحت السفينة الجانحة لكي تتمكن القاطرات من سحبها.
كما بدأت التعزيزات تصل منذ اليوم الثاني للحادث لإعادة تعويم السفينة، وكان من ضمنها فريق "سميت سالفدج" (Smit Salvage)، وهي شركة هولندية متخصصة في عمليات إنقاذ السفن المنكوبة تم استدعاؤها من قبل الشركة اليابانية المالكة للسفينة العالقة.
واعتمدت خطة تحرير السفينة على سيناريوهين، أحدهما يعتمد على سحب "إيفر غيفن" باستخدام القاطرات و"التكريك"، أي الحفر في محيط السفينة، والسيناريو الثاني الذي لم تكن السلطات المصرية ترغب في الاضطرار إليه يقوم على تخفيف حمولة السفينة.

تحرير السفينة

ووفقا لواشنطن بوست فإن فرق الإنقاذ التي كانت تتناوب على العمل دون توقف، كثفت جهود التكريك والقطر، وكانت تعوّل على ارتفاع المد للمساعدة في تعويم سفينة الحاويات الضخمة.
وبحلول يوم السبت، كانت المنطقة المحيطة بالسفينة تشبه ميناء، حيث كان حولها أكثر من 14 قاطرة، وقوارب صغيرة تنقل المعدات والطعام إلى طواقم الإنقاذ.
كانت هناك فرق غطس وأطقم صيانة، وأكثر من 200 شخص في المياه يعملون على مدار الساعة وفقًا لمقابلات مع فرق الإنقاذ.
كان الجميع يتطلعون إلى يوم الاثنين الذي سيصادف أعلى مد في العام، والذي سيضيف قوة رفع ثمينة تسهل جهود تعويم السفينة العملاقة وفقا للصحيفة.
وقد تمكنت فرق الإنقاذ بعد نحو 7 أيام من العمل المضني من إعادة تعويم "إيفر غيفن" عصر الاثنين 29 مارس/آذار، وشاركت في العملية 10 قاطرات، وأعلنت هيئة قناة السويس المصرية عودة الملاحة في الممر الملاحي الدولي، لتنتهي بذلك الأزمة التي شغلت الإعلام الدولي وكبدت اقتصاد العالم خسائر فادحة.

المصدر : واشنطن بوست

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس

إضافة رد

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 10:37 PM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
 

شبكـة الوان الويب لخدمات المـواقع