F-15I
وقد أتخذت إسرائيل قرارها بشراء عدد 25 طائرة من طراز F-15 I في نوفمبر عام 1995.
وتعتبر الطائرة F-15 I مثلها مثل الطائرة الأمريكية F-15 E طائرة ذات مهام ثنائية فكما هي مخصصة للهجوم بعيد المدى فهي أيضا طائرة سيادة جوية .
كل طائرات F-15 I زودت إما بالمحرك F100-PW-229 أو بالمحرك F110-GE-129 بأسلوب البيع المباشر.
وزودت الطائرة بأجهزة رؤية ليلية وخوذة تهديف وشاشة عرض من إنتاج شركة (Elbit) الصهيونية .وكذلك نظم حرب إليكترونية Elisra SPS-2110.
كذلك زودت بخزانات وقود إضافية يسهل التخلص منها وكذلك على إستخدام المقذوفات مثل AIM-120, AIM-7, AIM-9 وتشكيلة واسعة من القذائف وذخيرة جو – أرض .
عموما فقد بدأ إنتاج طائرة F-15 في عام 1972 و إمتد إلى عام 1999 بطلبات إسرائيل من طائرات F-15 I .
وقد إختارت إسرائيل طائرة F-15 بعد مقارنة بينها وبين طائرات أخرى وحسب ماتحتاجه من مهام .
وقد طلبت حكومة إسرائيل عدد 25 طائرة F-15 I مزودة بالمحرك الثنائي F100-PW-229 النفاث .وقد قدرت الصفقة بمبلغ 1.76 مليار دولار .
وقد تسلم سلاح الجو الصهيوني أول طائرتين F-15 I من ال 25 طائرة في يناير 1998 .
وفي 22سبتمبر 1998 أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية عن طلب إسرائيلي لشراء 30 طائرة أخرى من طراز F-15 I مزودة بالرادار AN/APG-70 أو AN/APG-63(V)1 . مع أجهزة تهديف وملاحة (لا نتيرن LANTIRN) ووحدات دعم وتطوير لقواعد البيانات وقطع غيار وإصلاح وأجهزة إختبار للتحليق وتدريب الأطقم الفنية والطيارين وبرامج دعم كاملة ودعم لوجيستي في صفقة كلفت 2.5 مليار دولار .
الطائرة تتمتع بقدرة حمولة كبيرة و نظم متطورة تمكنها من الهجوم في العمق بكميات كبيرة من الذخيرة في المسافات الطويلة في الإرتفاعات المنخفضة وفي كل ساعات الليل والنهار وظروف الطقس.
كانت مقارنة وزارة الدفاع الإسرائيلية بين عدة طائرات لتلبية حاجاتها وكان من بين هذه الطائرات F-16 ,F-18وبالطبع الطائرة الفائزة بالإختيار كانت F-15 RA`AM .
رحلة الإختبار الأولى:
وكانت في سبتمبر 1997 في خط إنتاج بوينج في الولايات المتحدة وكان عدد من طياري وموظفي ومبرمجي وخبراء أنظمة بالقوات الجوية الصهيونية يحضرون التجربة وعملوا يدا بيد مع الأمريكان ليساعدوا في تقديم المعونة اللوجيستية والإشراف أولا بأول على مراحل التصنيع والصيانة .
وفي 12 سبتمبر بدأت أول رحلة إختبار وكان من بين مقاييس الإختبار أداء الطائرة على سرعات تفوق 2 ماخ وكذلك قدرة مناورة 9G وبعدها بشهرين مجموعة من الإسرائيلين ذهبوا في مرحلة تدريبية قدرها 6 أسابيع في قاعدة جوية أمريكية بالولايات المتحدة.
الإحتفال ب (راعم ) الأولى :
في 6 نوفمبر 1997 القوات الجوية الصهيونية تسلمت أولى طائراتها من طراز ( راعم ) في إحتفال بمصنع بوينج في سانت لويس وتكلم إسحاق مردخاي وزير الدفاع الصهيوني وكانت الطائرة مموهة بالتمويه الصحراوي وحملت بصواريخ إمرام وبايثون 4 .
الطائرتان الأوليتان في إسرائيل:
في 19 يناير 1998 هبطت أول طائرتان في قاعدة حاتسريم .وحضرها 3000 متفرج .وحلقت الطائرتان فوق رؤوس المتفرجين مصحوبتان بطائرتي فانتوم وطائرتي F-15 S BAZ وكانت طائرتي (راعم واللتان يحلق بهما طيارين أمريكان ) أقلعتا من مصنع بوينج في سانت لويس مباشرة لبريطانيا وتم تموينها بالجو 5 مرات ثم طارتا إلى إيطاليا ثم إلى إسرائيل دون إعادة تمون.
تستطيع (راعم ) حمل 4.5 طن من الوقود في خزاناتها الداخلية والخزانات الإضافية وكذلك الخزانات القابلة للإنفصال .
وتستطيع الطائرة التحليق لمسافة 4.450كم .
تحمل الطائرة مدفع فولكان كانون 20 مم سداسي الفوهات.وصواريخ جو-جو وكذلك جو- أرض .
وتستطيع حمل مايقرب من 11 طن من المتفجرات.
مواصفات الطائرة:
المهمة الرئيسية :
طائرة هجومية مترادفة المقاعد.
الأبعاد:
عرض الجناح 13.5 متر
الطول 19.43 متر
الإرتفاع 5.63 متر