قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو-22 ام " طراز توبوليف




تستخدم قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو - 22 ام " لتدمير الاهداف الهامة في اراضي العدو.

بدأ تصميم الطائرة في عام 1967 لتدخل حيز الاستخدام في مطلع السبعينات. لكن تصنيعها لم يبدأ الا عام 1978 . واستخدمت الطائرة بشكل محدود في الحرب الافغانية وفي الحرب مع جورجيا عام 2008 حيث تم اسقاط طائرة واحدة من هذا النوع.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 2400 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 930 كم في الساعة
- سرعة الطائرة القصوى على الارتفاع المنخفض 1050 كم في الساعة
- السقف العملي للارتفاع 13300كم،
- نصف القطر القتالي 2410 كم
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 126400 كغ
- طول الطائرة 42 مترا
- ارتفاع الطائرة 11 مترا
- مساحة الاجنحة 165 مترا مربعا
- الاسلحة صواريخ موجهة وقنابل ومدفع
- الطاقم - 4 أفراد

تتصف الطائرة بجناح يغير هندسته.






قاذفة القنابل الحاملة للصواريخ " تو – 160" البجعة البيضاء





تعد طائرة " تو – 160" من اضخم الطائرات في العالم. ويساوي وزنها الاقلاعي الاقصى 275 طنا. ومع ذلك فانها تطير بسرعة 2250 كيلومترا في الساعة، مما يزيد ب 700 كم/ساعة عما هو عليه لدى قاذفة القنابل فوق الصوتية الامريكية من طراز " ب – 1 و" . كما تتصف " تو – 160" بصمودها الاكثر امام الاكتشاف من قبل منظومات الدفاع الجوي. ويبلغ نصف القطر لمدى تحليق" تو – 160" بدون التزويد الاضافي بالوقود 6000 كم ، علما انها تستطيع ان تضرب اهدافا على مدى 7-8 آلاف كم باستخدام صواريخ مجنحة بعيدة المدى.

وتسمح امكانات " تو – 160" وقدراتها التحديثية باعتبارها احسن قاذفة للقنابل في العالم، اذ انها تفوق بحسب امكانياتها القتالية حتى طائرة " ب – 2" غير المرئية من حيث سرعة الطيران والحمولة القتالية والمدى والاستخدام القتالي.

وتسلح قاذفة " تو – 160" بصواريخ "اكس – 55" بعيدة المدى التي تحتوي على رأس نووي. كما يمكن تسليحها بصواريخ غير نووية وقنابل موجهة وعنقودية وغيرها من الاسلحة الجوية.

وقد بدأ تصميم القاذفة الحاملة للصواريخ في النصف الاول من السبعينات حين اتضح ان قاذفات القنابل تحت الصوتية من طراز " زم" و" تو- 95" التي لم تزود آنذاك بصواريخ مجنحة غير قادرة على اجتياز منظومات الدفاع الجوي لدول الناتو. وجرى اول تحليق للطائرة الجديدة في اواخر عام 1981. وصممت طائرة " تو 160 " في بادئ الامر كحاملة للصواريخ، الامر الذي كان من شأنه تأمين عدم تعرضها للاصابة، لدى عبورها منظومات الدفاع الجوي للناتو، الى جانب المواصفات الجوية الفنية العالية. وفي عام 1984 أبتدأ انتاج الطائرة على دفعات. وصارت القوات الجوية تزود بها منذ عام 1987 . ووصل عدد الطائرات من هذا النوع في القوات المسلحة السوفيتية في عام 1991 الى 19 قاذفة استراتيجية، وكلها دخلت فوج قاذفات القانبل الثقيلة المتموضع في مدينة بريلوكي، الواقعة في اوكرانيا.






إل - 76" و"إل- 78"





طائرة النقل العسكري "إل – 76"

تستخدم الطائرة "إل-76" لنقل وانزال الافراد والآليات الحربية والشحنات ذات الاستخدام المختلف. وتعتبر اول طائرة نقل في تاريخ الاتحاد السوفيتي تم تزويدها بمحركات توربينية نفاثة. وانها قادرة على الهبوط في مطارات ترابية ونفل شحنات يتراوح وزنها من 28 الى 60 طنا او 245 جنيا باسلحتهم الخفيفة. وذلك لمسافة 3600 – 4200 كم بسرعة اقتصادية تبلغ 770 – 800 كم في الساعة.

قامت الطائرة باول تحليق لها في عام 1971.

هناك اكثر من نسخة مطورة من هذه الطائرة وبينها:

"إل – 76 ام" التي تبلغ حمولتها المنقولة جوا 42 طنا

"إل – 76 ام دي" التي ازداد وزنها عند الاقلاع حتى 190 طنا

"ال – 78 " التي تستخدم لتزويد الطائرات الحربية بالوقود في الجو

" آ – 50 " المصممة على اساس الطائرة "إل – 76 ام دي" تستخدم كطائرة الانذار الراداري المبكر

"آ – 60" بصفتها طائرة حاملة للسلاح الليزري.



الطائرة التزويد بالوقود في الجو " إل - 78"

تعتبر " إل-78" طائرة وحيدة تستخدم في القوات الجوية الروسية لتزويد الطائرات الحربية بعيدة المدى بالوقود في الجو. تم تصميم " إل-78" المزودة بالوقود على أساس طائرة النقل العسكري "إل-78". تستخدم الطائرة لتأمين عمل قاذفات القنابل الاستراتيجية والطائرات الحربية العملياتية، ناهيك عن طائرات الانذار الراداري المبكر. الطائرة قادرة على توصيل 30 طنا من الوقود على مسافة 2500 كم او 60 طنا من الوقود على مسافة 1000 كم.

المواصفات الفنية التكتيكية للطائرة " إل-78"

- سرعة الطائرة القصوى 830 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- السقف الاقصى للارتفاع 11230 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 210 أطنان
- طول الطائرة 46.6 مترا
- كمية الوقود المحمول 190 طنا
- مدى الطيران 9500 كم
- طاقم الطائرة 7 أفراد