في هذا الموضوع سوف نحاول ان نسلط الضوء على اجزاء ماسورة المدفع M109 وبشكل عام ان جميع انواع المدفعيات تتشارك بالأجزاء الأساسية للماسورة ومن هذة الأجزاء :
الجزء الأول: هو breech recess ويسمى هذا الجزء(مقر الأغلاق) ويكون متصل بأنتفاخ يسمى breechblock والمغلاق بشكل عام هو الجزء الذي يتم تلقيم المدفع من خلاله .
غرفة او حجرة الذخيرة powder chamberوهذا الجزء يوضع فيه القذيفة المدفعية كامله وهو عبارة عن انبوب يمتد بين gas check seat الذي سوف نشرحه مفصلاً و ايضاً بين الجزء الأخر centering slope وهو عبارة عن حلقة سوف نشرحها ايضاً.
Gas check seat:
وهذا الجزء عبارة عن عن حلقة او جسم يكون محصور يكون بالجزء الداخلي في نهاية الماسورة اي قبل (مقر الأغلاق) breech recess ويوجد هذا الجزء فقط في المدافع التي تستخدم قذائف مجزئة اي ان القذيفة منفصلة عن الحشوة الدافعة وفائدة هذا الجزء هو هو منع الغازات الناتجة من عملية الأطلاقمن العودة الى غرفة الطاقم وتسبب الأضرار وكما قلنا ان هذا الجزء يتكون من حلقة هذة الحلقة تتوسع بفعل الغاز الناتج من عملية الأنفجار مما تؤدي الى ان تغلق المنف كلياً مانعة اي غاز من العودة الى غرفة التلقيم.
Centering slope:
وهذا لجزء يكون عبارة عن تضيق يكون بنهاية غرفة الذخيرة powder chamberهذا التضيق يؤدي الى ان القذيفة تكون بمكان وسطي في الماسورة للمدفع قب الخروج من الفوهة.
The forcing cone: ان هذا ىالجزء له نفس عمل الجزء الذي سبقة Centering slope وهو ايضاً يقوم بتضييق المدخل حتى تكون القذيفة في منتصف الماسورة قبل الأنطلاق .
Main Bore: ان هذا الجزء هو الماسورة الرئيسية والذي يمتد من فتحة الفوهة Muzzle الى حد غرفة الذخيرة Powder Chamber في بعض الأحيان تكون الماسورة محلزنة وذلك لأعطاء القذيفة اتزان اكبر بعد انطلاقها اثناء الطيران والأن بعد التطور الكبيرة الحاصل بالمدفعيات قد ظهرت ماسورات ملساء مثل مدفعيات الأبرامز و التشالنجر ولكن بالنسبة للمدفعيات البعيدة المدى لازال استخدام الماسورات المحلزنة وذلك لبعد المسافة لذلك هناك حاجة كبيرة لأعطاء القذيفة اتزان اكبر اثناء الطيران.
Bore evacuator: هذ الجزء هو اساسي في المدفعيات سواء البعيدة او القليلة المدى وهذا الجسم الأسطواني الموجود بنهاية الماسورة تقريباً وهذا الجزء فائدتة هو تنظيف الماسورة ومنع تسمم الأفراد بالغازات المتبقية في داخل الماسورة وذلك بطرد الغازات المتبقية بعد عملية الأطلاق عن طريق سلسلة من الصمامات التي تقوم بطرد الغازات بأتجاة الخارج.
Counter bore: وهذا الجزء يكون بنهاية الماسورة ووفائدتة يقوم بأزالة بعض من الجهد المسلط على الماسورة وذلك لحمايتها من الأنكسار .
The muzzle brake: وهذا الجزء اخر جزء بماسورة المدفع وهذا الجزء فائدتة هو عند انطلاق القذيفة تخرج مع القذيفة كمية كبيرة من الغازات ويقوم هذا الجزء بتوزيعها على الجوانب وذلك لتقليل الضغط والحرارة على نهاية الماسورة وايضاً تقلل من الأرتداد الحاصل بالمدفع .
لاحظ اهمية هذا الجزء بتبديد الغازات الخارجة من الفوهة:
الأن اريد توضيح بعض النقاط المهمة:
اولاً مالحشوة الدافعة propellant : الحشوة الدافعية هي عبارة عن متفجرات ذات مرتبة واطئة هذة المتفجرات تحترق تقريباً ولاتنفجر ان في المدفعيات التي تستخدم حشوات دافعة منفصلة ان الحشوات propellant تحترق بداخل غرفة الذخيرة Powder Chamber وعند انفجارها تولد غازات شديدة هي المسببة للضغط الكبير الضي يطلق القذيفة بالهواء اما بالنسبة للمدفعيات التي تكون الحشوة جزء من القذيفة تكون الحشوة بمؤخرة قاعدة القذيفة والأن الدول تقوم بتطوير حشوات جديدة حيث ان للحشوة اهمية عظمية لزيادة مدى القذائف المدفعية .
تحتاج قذيفة المدفع الى قوة دافعة كبيرة لتنطلق لذلك بعد ادخال قذيفة المدفع الى جوف المدفع يتم بعدها مباشرة ادخال الحشوة الدافعة وتتكون من مواد خاصة شديدة الأنفجار وبعد ادخال القذيفة والحشوة يتم اشعال الحشوة تنفجر مولدة ضغط شديد جداً بسبب الغاز المتولد والحرارة اثناء الأنفجار مسببة انطلاق القذيفة بسرعة كبيرة جداً من ماسورة المدفع وهذة الحشوات لاتترك مخلفات في ماسورة المدفع فللحشوات انواع وتختلف حشوة عن حشوة بالكفائة والتطوير جاري على انتاج حشوات قادرة على توليد ضغط اكبر مما يؤدي الى دفع القذيفة الى مسافة اكبر ومن اخر الحشوات التي تم انتاجها هي الحشوة المستخدمة بالمدفع الجنوب افريقي الذي اثبت جدارته بين المدفعيات العالمية G6 عند استخدام هذه الحشوة الجدية المسماه M64 bi-modular charge هذة الحشوة الجدية لها القدرة على ان تولد ضغط بأستطاعته اطلاق القذيفة بسرعة تصل الى 910 متر بالثانية وعند استخدام هذة الحشوة مع القذيفة الجديدة V-LAP عند التجارب وصل المدى الى ما يقار 68 km .
لاحظ هذة الصورة لجنود يدخلون الحشوة الدافعة بمدفع ذاتي الحركة:
ولاحظ هذة صورة لمجموعة من الحشوات الدافعة الأمريكية :
ثانياً العيار: نحن كثيراً ما نسمع ان المدفع عيار 155mm او 120mm ما هو العيار وكيفية معرفة عيار المدفع والتفريق بين عيار المدفع والماسورة خبراء المدفعية عند ذكر نوع مدفع لطلما يذكر ان المدفع مثلاً من عيار 155mm و 52 calibre ان العيار ال 155mm هو عيار القذيفة فكما تعلمون يجب ان يكومن عيار القذيفة مساوي لعيار الماسورة من الداخل لا اقل ولا اكثر اذا كانت قطر الماسورة اكبر من قطر القذيفة هذا يؤدي الى ان القذيفة ترتطم داخل الماسورة واذا اقل لاتدخل القذيفة بالماسورة فيجب ان يكون عيار القذيفة مثل عيار الماسورة اما عندما يقال ان عيار الماسورة هو 52 calibre مثلاً يقصد بها طول الماسورة لاحظ الصورة: دائرة قطرها 155mm تكون ملاصقة للأخرى فمثلاً لاحظ ان هذا الماسورة التي بالصورة عيار 18calibre فعيار الماسورة يتعلق بالطول لو اردنا معرفة الطول الأصلي بالملم نفقوم بضرب عيار ال Calibre بعيار الملم مثلاً 155mm × 52 calibe = الطول الحقيقي للماسورة بالملم اي 8060هذا طول الماسورة الحقيقي ولكن الخبراء يستخدمون وحدة العيار التي تعادل عدد من الأنشات اي 0.22 انش يعادل 22calibre اما ان تكون الفكرة وصلت واني مستعد لأي اسئلة.
أجزاء ماسورة المدفع m109...
