الجيش الأحمر.. قصة منظمة زرعت الرعب في ألمانيا واغتالت شخصيات هامة (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 23 )           »          البنتاغون: إسرائيل ستشارك في تأمين الميناء المؤقت بغزة (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 28 )           »          جرائم الحرب (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 41 )           »          جرائم ضد الإنسانية (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 38 )           »          التطهير العرقي (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 38 )           »          تنظيم الدولة يتبنى هجوم موسكو وسط إدانات دولية ونفي أوكراني بالضلوع فيه (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 2 - عددالزوار : 62 )           »          احتكاك عسكري بين روسيا وأميركا في القطب الشمالي (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 50 )           »          صحيفة روسية: الناتو مستعد للحرب ضد روسيا منذ 10 سنوات (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 44 )           »          ولاية ألاسكا.. تنازلت عنها الإمبراطورية الروسية واشترتها أميركا (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 5 - عددالزوار : 60 )           »          حزب الله يستهدف موقع رادار ومنصتين للقبة الحديدية الإسرائيلية (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 48 )           »          بعد عامين من إنشائه.. ما هو حال قراصنة "جيش أوكرانيا الإلكتروني"؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 40 )           »          أوكرانيا: روسيا تجهّز 100 ألف جندي لهجوم محتمل في الصيف (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 42 )           »          حل "المسألة الشرقية".. دور الكيان الاستيطاني ومصير السيطرة الاستعمارية (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 2 - عددالزوار : 47 )           »          بلينكن يلتقي مجلس الحرب الإسرائيلي ويحذر من الهجوم على رفح (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 2 - عددالزوار : 44 )           »          مجلس الأمن يصوت اليوم على مشروع قرار أميركي بوقف إطلاق النار في غزة (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 52 )           »         



 
العودة   ..[ البســـالة ].. > جـناح القــوات البــريــة > قــســـم الـــــــدروع
التعليمـــات قائمة الأعضاء وسام التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة
 


موسوعة الدبابات

قــســـم الـــــــدروع


إضافة رد
 
أدوات الموضوع

قديم 25-02-09, 08:40 PM

  رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي موسوعة الدبابات



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


- دبابة القتال الرئيسية t - 54 :

بدأ بهندسة تصميم سلسلة دبابات القتال الرئيسية t - 54، عقب الحربالعالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلكتطوراً طبيعياً للدبابة t - 44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، فيرأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب.

وصنعتالدبابة t - 54 في الصين؛ إنما، باسم آخر، هو الدبابة t-59. كما صنعت فيتشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، وبولندا. ويقدَّر ما أنتج، من الدبابتين t - 54 وt - 55،فإنه يقدر بما يراوح بين 60 و70 ألف دبابة.


وقد استخدمت الدبابة t-54 في حربَي 1967 و1973، على الجبهتَين، المصرية والسورية، واستخدمتها القوات العراقية، كذلك. كما استخدمت في عمليات حربية، في عدة أنحاء من العالم، منها: أنجولا، الصين،فيتنام، وشمالي أفريقيا "الجزائر"؛ وفي الحرب الهندية - الباكستانية، حيث استخدمتالهند الدبابات الروسية، بينما استخدمت باكستان الدبابات الصينية.

وتعد هذهالدبابة دبابة قتال رئيسية، يمكن الاعتماد عليها؛ وتتميز بسهولة القيادة. ولكن مايقلل من ميزاتها، أن مدفعها لا ينخفض أقلّ من أربع درجات، ما يجعلها غير قادرة علىالرماية، من أعلى التلال، نحو الأهداف المنخفضة، التي تزيد زاوية انخفاضها على أربعدرجات.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".
2. الاستخدام: دبابةقتال متوسطة رئيسية.

3. الدول المستخدِمة: دخلت في خدمة جيش الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، عام 1950. وتستخدمها، كذلك، الدول الآتية: ألبانيا، الجزائر، أفغانستان،أنجولا، بنجلاديش، بلغاريا، الصين الشعبية، كوبا، قبرص، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"،ألمانيا الشرقية "سابقاً"، مصر، فنلندا، المجر، الهند، العراق، الجماهيرية الليبية،منغوليا، المغرب، كوريا الشمالية، فيتنام، اليمن الشمالي "سابقاً"، باكستان، بيرو،بولندا، رومانيا، الصومال، اليمن الجنوبي "سابقاً"، السودان، سورية، أوغندا،يوغسلافيا، إسرائيل.


المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم 4 أفراد

وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 36 طناً

وزن الدبابة من دون تجهيز 34 طناً

القدرةالنوعية 14.44 حصاناً/ طناً "معدل القوة للوزن"
ضغط الدبابة على الأرض "الضغطالنوعي" 0.81 كجم/سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9 م
طول الدبابة،والمدفع إلى الخلف 8.485 م
طول الدبابة 6.04 م
ارتفاع الدبابة 2.4 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.75 م
ارتفاع الرشاش المضادللطائرات 1.75 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.425 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 3.84 م
عرض الدبابة 3.27 م
أقصىسرعة 50 كم / ساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية 510كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 720 كم
السعة الكليةلخزانات الوقود 812 لتراً
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.8 م
صعود مرتفع،زاوية ميله 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.4 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م

عبور خندق حادالحافة، عرضه 2.7 م


2. قوةالنيران

التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانةمحلزنة.

- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.

- رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12,7 مم.
- أقصى زاوية ارتفاعللمدفع الرئيسي: + 17 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 4 درجات.
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 5-6 قذائف في الدقيقة.
- أقصى معدل لدورانالمدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، خلال 21 ثانية.
الذخيرة
- 34 قذيفةمن عيار 100 مم.
- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة من عيار 12.7مم
جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بمقدر مسافة بصري، للرمي المباشر
جهاز توازن المدفع: المدفع غير مزوَّد بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناءالحركة.

أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعةتحت الحمراء، لمسافة 800 م، للسائق.


3. خفة الحركة والمناورة.

المحرك: ديزل، موديل v-54، ذو 12 سلندر،يبرد بالماء، قوّته 520 حصاناً، بسرعة ألفي دورة، في الدقيقة.

أجهزة نقلالحركة: يدوية، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.

النظام الكهربائي: 28 فولتاً.

البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280أمبير/ ساعة.


4. القدرة على البقاء

التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة،كالآتي:
التدريع الأمامي العلوي 97 مم، على زاوية 58 درجة.

التدريع الأماميالسفلي 99 مم، على زاوية 55 درجة.

التدريع الجانبي العلوي 79 مم.
التدريعالجانبي السفلي 20 مم.
التدريع الخلفي العلوي 46 مم.
التدريع الخلفي السفلي 46 مم.
التدريع العلوي 33 مم.
التدريع الأمامي السفلي 20 مم.
التدريع الخلفي السفلي 20 مم.
تدريع البرج، من الأمام 203 مم.
تدريع البرج، منالأجناب 150 مم.
تدريع البرج، من الخلف 64 مم.

سقف البرج 39 مم، على زاوية 79 درجة.


الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذفالدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.

الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة، بجهازوقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.

التجهيزات الإضافية:

- أجهزةإحكام القفل، للغطس، تمكنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.

- يمكن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.

- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.

- زُوِّدَت الدبابات الكاسحة للألغام،بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.
- أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة علىإخفائها.

- زُوِّدَت الدبابات، من نوع m tu-54 بجسر، طوله 12.3م؛ والنوع m-1967، يحمل جسراً تنطوي أطرافه، عندما تتحرك المركبة، ويغطي خندقاً، عرضه 20م.

 

 


 

   

رد مع اقتباس

قديم 25-02-09, 08:41 PM

  رقم المشاركة : 2
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


دبابة القتال الرئيسية t – 55 :

ظهرت الدبابة t-55، عام 1960، نتيجة للتحسينات، التي طرأت على الدبابة t-54. وفي عام 1963، ظهرت الدبابة t-55 a، التي لم تكن مزوَّدَة برشاش المقدمة، واستبدال بالرشاشالمتحد المحور بالمدفع الرئيسي، من عيار 7.62، من نوع"c.g.m.t"، رشاش من عيار 7.62، من نوع "b.k.t". وعلى الرغم من تقادمها، إلا أنها ما زالت في الخدمة، فيالعديد من الدول؛ وتعد من أكثر الأنواع انتشاراً في العالم.

وأنتجت في رومانيا والصين، نماذج محسنة منها؛ يُعرفالنموذج الصيني باسم "تايب - 69"؛ أما النموذج الروماني، فُيعرف باسمm-77 ؛والنموذجان موجودان لدى القوات العراقية. وقد أنتج 57 ألف دبابة، من نوع t-55 .


وُتعدّ الدبابة دبابة قتالرئيسية، في معظم الجيوش الشرقية، وجيوش العالم الثالث، "خاصة المنطقة العربية" حتىنهاية الثمانينيات من القرن العشرين. واستخدمت فـي حروب عديدة مهمة، مثل: حربأكتوبر 1973، والحروب الهندية ـ الباكستانية، والحرب العراقية ـ الإيرانية، وحربتحرير دولة الكويت.
1. بلدالمنشأ: الاتحاد السوفيتي سابقاً.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: استخدمت الدبابة في فيتنامالشمالية، العراق، أنجولا، مصر، سورية، باكستان، الهند، الجزائر، الجماهيريةالليبية، والصومال؛ وقد برهنت على كفاءة كاملة في القتال. كما سلّحت بها دول أخرى،مثل: كوريا الشمالية، منغوليا، والمغرب، واليمن، والسودان.

المواصفات العامة والفنية



1. المواصفات العامة:



الطاقم 4 أفراد

وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 36 طن
وزن الدبابة، من دون تجهيز 33.7طن
القدرة النوعية 16.11 حصانا / طنا "معدل القوة للوزن"
ضغطالدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.81 كجم/سم2
طول الدبابة والمدفع إلى الأمام 9 م
طول الدبابة والمدفع إلى الخلف 8.485 م
طول الدبابة 6.20 م
ارتفاع الدبابة 2.35 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاشالمضاد للطائرات 2.7 م
ارتفاعالرشاش المضاد للطائرات 1.75 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.425 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 3.84 م
عرض الدبابة 3.27 م
أقصى سرعة 50 كم/ساعة
أقصى مدى على الطرق، من دوناستخدام خزانات وقود إضافية 460 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 650 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 960 لتر
اجتياز حاجز رأسيارتفاعه 0.8 م
صعود مرتفع زاويةميله 60 %
اجتياز مانع مائي، مندون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.4 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م

عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7م



2.قوةالنيران.



التسليح:

- مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 18 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفعالرئيسي: - 5 درجة.
- معدلرماية المدفع الرئيسي: 5 – 6 قذائف في الدقيقة الواحدة.
- أقصى معدل لدوران المدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجةفي خلال 21 ثانية.
- مدى الرميالمباشر للقذيفة: ألفا متر.
الذخيرة: تحتوي على 43 قذيفة من الأنواع التالية
- 20 قذيفة مضادة للدروع.
- 23 قذيفة شديدة الانفجار.
جهاز الرماية: جهاز مبسط مزود بمقدر مسافة بصري للرميالمباشر
جهاز اتزان المدفع: الدبابة مزودة بجهاز اتزان للمدفع يعمل في الاتجاهين الرأسي والأفقي، للرماية أثناءالحركة.

جهاز التسديد والرؤيةالليلية: يعمل بالأشعة تحت الحمراء لمسافة 800 م للسائق



3.خفة الحركةوالمناورة:



المحرك: ديزل، موديل v-55، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 580 حصاناً، بسرعةألفَي دورة في الدقيقة؛ ويستخدم وقود "سمر ديزل".

أجهزة نقل الحركة: آلية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعةواحدة خلفية.
النظامالكهربائي: 28 فولتاً.

البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.



4. القدرة على البقاء:



التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابةكالآتي:

التدريع الأمامي العلوي 97 مم، على زاوية 58 درجة
التدريع الأمامي السفلي 99 مم، على زاوية 55 درجة
التدريع الجانبي العلوي 79 مم
التدريع الجانبي السفلي 20 مم
التدريع الخلفي العلوي 46 مم
التدريع الخلفي السفلي 46 مم
التدريع العلوي 33 مم
التدريع الأمامي السفلي 20 مم
التدريع الخلفي السفلي 20 مم
تدريع البرج من الأمام 203 مم
تدريع البرج من الأجناب 150 مم
تدريع البرج من الخلف 64 مم
سقف البرج 39 مم، على زاوية 79درجة
الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارةدخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.

الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذهالدبابة بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.



التجهيزات الإضافية:



- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.

- خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدىعملها.
- دائرة إطفاء ذاتي،لمواجهة الحريق.
- زودتالدبابات الكاسحة للألغام بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.

- أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 25-02-09, 08:42 PM

  رقم المشاركة : 3
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


دبابة القتال الرئيسية t-62 :

شُرِع فيهندسة الدبابة t-62، في السنوات الأخيرة من الستينيات، لتحل محل سلسلة الدبابــات t-55، t-54. واستخدمتها القوات السوفيتية "سابقاً"، عام 1963؛ وشوهدت، للمرةالأولى، عام 1965. على الرغم منالتحسينات والتجهيزات العديدة، التي طرأت على هذه الدبابة، فإنها تشابه الدبابـة t-54؛ ولا يميزها منها سوى جسمها واتساعه، وحداثة برجها، وسلاحها الرئيسي، الذييتميز بالأسطوانة الماصة للغازات، الموجودة في منتصف المدفع. وتُعّد هذه الدبابة أقلّ تعقيداً من الدبابات الغربية،وقد برهنت على متانتها وجودة أدائها. ويقدر أن الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، أنتجمنها أكثر من عشرين ألف دبابة؛ ولم يثبت أنها أُنتجت في أي دولة من الدول الشرقيةالأخرى. وعلى الرغم من أن الروس لديهم، الآن، أنواع جديدة وحديثة، فمن المعتقد أنإنتاج الدبابةt-62 لم يزل مستمراً، وأنها ستظل في الخدمة، لدى الروس، لسنوات عديدةمقبلة؛ أما الجيوش العربية والشرقية والآسيوية، فقد استبدلتها بالدبَابتين t-54 وt-55 في السبعينيات وبداية الثمانينيات، واستخدمت في الحرب العربية ـ الإسرائيلية،عام 1973؛ وفي الحرب العراقية ـ الإيرانية، وحرب تحرير دولةالكويت. 1. بلد المنشأ: الاتحادالسوفيتي "سابقاً". 2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية. 3. الدولالمستخدِمة: أفغانستان، بلغاريا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، المجر، الهند، العراق،الجماهيرية الليبية، بولندا، رومانيا، سورية. المواصفات العامة والفنية


1. المواصفات العامة


الطاقم 4أفرادوزن الدبابة، مع تجهيزاتالقتال الوزن بالشدة الكاملة 40 طناًوزن الدبابة، من دون تجهيز 38 طناًالقدرة النوعية 14.5 حصاناً/ طناًضغط الدبابة على الأرض الضغط النوعي 0.77 كجم/ سم2طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.335مطول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.068 مطول الدبابة 6.63 مارتفاع الدبابة 2.395 مارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.43 معرض الجنزير 0.580 مطول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.15 معرض الدبابة 3.3مأقصى سرعة تختلف طبقاً لعددالسرعاتالسرعة الأولى 14.5 كم/ ساعةالسرعة الثانية 20كم/ساعةالسرعة الثالثة 29كم/ساعةالسرعة الرابعة 45.5كم/ساعةالسرعة الخامسة 50كم/ساعةالسرعة الخلفية 7كم/ساعةالسعة الكلية لخزاناتالوقود 960 لتراً موزعة على الخزانات، الداخلية والخارجية،كالتالي: 675 لتراً الخزانالداخلي 285 لتراً الخزان الخارجيإضافة إلى: 400 لتر للخزانات الإضافية


2.قوةالنيران


التسليح - مدفع رئيسي: عيار 115 مم،ذو سبطانة ملساء. - رشاش متحدالمحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم. - رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 مم. - أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 16 درجة. - أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6درجات. - معدل رماية المدفعالرئيسي: 6-7 قذائف، في الدقيقة. - أقصى زاوية دوران للمدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة. - مدى الرمي المباشر للقذيفة 3 كم. • الذخيرة: تشمل - 20 قذيفة مضادة للدروع. - 14 قذيفة شديدة الانفجار. - 2500 طلقة من عيار 7.62 مم. - 300 طلقة من عيار 12.7 مم. • جهاز الرماية: زُوِّدَت به أبراج بعض الدبابات والمركبات. ويمكن أنيتحكم في إدارة البرج: - القائد،ويكون التحكم آلياً فقط. - الرامي،ويكون التحكم كهروهيدروليكياً، ويدوياً. • جهاز توازن المدفع: زُوِّد المدفع الرئيسي بجهاز اتزان، يعمل فيالاتجاهَين، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية. • أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز إيجابي، يعملبالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م. ويمكن رمي الأهداف، ليلاً، بوساطة كاشف، مركبعلى المدفع الرئيسي، ويتحرك معه في الارتفاع والاتجاه.


3. خفة الحركة والمناورة


المحرك: ديزل، موديل v-55 ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوِّته 580 حصاناً، بسرعةألفَي دورة، في الدقيقة؛ والوقود المستخدم "سمر ديزل". • أجهزة نقل الحركة: يدوية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعةواحدة خلفية. • النظام الكهربائي: 24 فولتاً. • البطاريات: 4 بطاريات،جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 150 أمبير/ ساعة.

4. القدرة على البقاء


التدريع: يراوح سمك الدبابة بين 20 و242 مم. ويختلفالتدرع باختلاف أجزاء الجسم، كالآتي: الجسم يراوح بين 20 و102 ممالتدريع الأمامي العلوي 102 مم، على زاوية 60 درجةالتدريع الأمامي السفلي 102 مم، علىزاوية 54 درجةالتدريع الجانبيالعلوي 79 ممالتدريع الجانبيالسفلي 15 ممالتدريع الخلفي العلوي 46 ممالتدريع الخلفي السفلي 46 ممالتدريع العلوي 31 ممالتدريع الأمامي السفلي 20 ممالتدريع الخلفي السفلي 20 ممتدريع البرج يراوح بين 40 و242 ممتدريع البرج، من الأمام 242 ممتدريع البرج، من الأجناب 153 ممتدريع البرج، من الخلف 97 ممسقف البرج 40 ممغطاء فتحة البرج من 30-31 ممالإخفاء أثناء التحرك: تنفثالدبابة، بطريقة ذاتية، ستارة دخانية، تتأتى من حقن بخار الوقود في أنابيب العادم،على جانَبي جسمها؛ وذلك لإخفاء التحركات، وللمناورة. • الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت الدبابةبجهاز للوقاية من الأسلحة، النووية والإشعاعية؛ ولكنها تفتقر إلى نظام حماية منالأسلحة البيولوجية أو الكيماوية، ولذا ينبغي لطاقمها ارتداء مهمات الوقاية.


التجهيزات الإضافية


- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّن الدبابة من الغوص حتىعمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس. - خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدىعملها. - دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهةالحريق.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:13 PM

  رقم المشاركة : 4
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


3 . دبابة القتال الرئيسية T – 72 :

استخدم الجيش السوفيتي "سابقاً"، عام 1972، الدبابة T-72، وبعد سلسلة من التجارب على نماذج متعددة منها؛ وآخرها النموذج المصنف تحت اسم المشروع M1-72، الذي اكتمل إعداده، عام 1970، والذي كان مزوداً بمحرك ديزل، 780 حصاناً، ومدفع أملس، عيار 125مم؛ ومقدر مسافة بصري؛ ودروع واقية للجنازير وأجناب الجسم.
وشوهدت الدبابة T-72، للمرة الأولى، حينما زار وزير الدفاع الفرنسي، "إيفون برجس"، فرقة حرس تامانسكايا في روسيا. وظهرت، بأعداد وافرة، في أكتوبر 1977، أثناء العرض العسكري، في الميدان الأحمر، في موسكو.
واستخدمها الجيش السوري، في مواجهة القوات الإسرائيلية، في المعارك التي دارت في لبنان، عام 1982. كما استخدمها الجيش العراقي، في عمليات "عاصفة الصحراء"، في أوائل عام 1991. ولقد أثبتت خبرة العمليات، أن الذخيرة، "السابو المتزنة بالزعانف"، التي يطلقها المدفع المحلزن، من عيار 105مم موديل M-68، قادرة على اختراق الدبابة T-72، في مقدمة برجها.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً"
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي يبين عدد الدول المستخدمة، وما تمتلكه منها.
م الدولة عدد الدبابات ملاحظات
1 دول الكومنولث المستقلة ألفا عدد تقريبي
2 سورية 1500
3 الهند 900-1000 إنتاج محلي
4 بولندا 787 إنتاج محلي
5 دول التشيك 543
6 يوغسلافيا "السابقة" 400 إنتاج محلي
7 بلغاريا 333
8 الجزائر 300 بداية التسليم في أول الثمانينيات
9 ليبيا 300
10 سلوفاكيا 272
11 العراق 200
12 إيران 200
13 فنلندا 160 عدد تقريبي
14 المجر 137
15 كوبا 50 عدد غير مؤكد
16 رومانيا 30 إنتاج محلي، وعدد غير مؤكد
17 دولة الإمارات العربية 155 النموذج T-72S

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم 3 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 44.5 طناً
القدرة النوعية 18.9 حصاناً / طناً
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.9 كجم / سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.53 م
طول الدبابة 6.95م
ارتفاع الدبابة، بدون الرشاش م ط 2.222 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.49 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.278 م
عرض الدبابة، من دون تدريع الجنزير 3.37م
عرض الدبابة، مع التدريع الجانبي 3.59 م
أقصى سرعة 60 كم / الساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية 480 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 550 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود ألف لتر
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير بميل جانبي، زاويته 40 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.85 م
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.8 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م

2. قوة النيران

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء. ويمكِنه إطلاق المقذوفات الموجهة، والمضادة للدبابات الراكبة شعاع الليزر. وهو مزوَّد بجهاز تعمير آلي، ما أدى تخفيض عدد أفراد طاقم الدبابة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 14 درجة
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6 درجات
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 8-9 قذائف، في الدقيقة
• الذخيرة: تضم 45 قذيفة، توزيعها كالآتي:
- 39 قذيفة من عيار 125 مم، أنواعها: حشوة جوفاء، شديدة الانفجار.
- 6 مقذوفات موجهة مضادة للدبابات.
- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة من عيار 12.7 مم.
- المدى المؤثر للذخائر المضادة للدبابات والمزوَّدة بزعانف إتزان4 آلاف متراً تقريباً.
• جهاز الرماية: جهاز متكامل، مزوَّد بحاسب آلي، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر؛ يوازن في كلٍّ من المستوى الأفقي والرأسي، المدفع الرئيسي، أثناء الرمي المباشر؛ إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء اتجاه، للرمي غير المباشر.
• جهاز توازن المدفع: يوفر الاتزان للمدفع، أثناء الرماية المتحركة، في الاتجاهَين، الأفقي والرأسي.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: مزوَّد بمصدر إضاءة بالأشعة تحت الحمراء، إلى الجانب الأيمن للمدفع الرئيسي.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: ديزل، موديل V-84، قوِّته 840 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: آلية هيدروليكية، ذات 7 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: الدبابة محمية جيداً، بدرع سمكه 275 مم، في مواجهة البرج. والدرع المصفح 220 مم، مزوَّد به مقدمة جسم الدبابة، وهندسته تجعل تدريعه يعادل 573.5 مم. وبعد حرب لبنان عام 1982، زُوِّدَت بدرع مطبق وجوانب واقية من الصدمات.
• الإخفاء أثناء التحرك: تعمل أجهزة توليد الدخان ذاتياً بوساطة محرك الدبابة؛ فضلاً عن ثمانية قواذف للدخان، في جانبي البرج، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات.
• جهاز الإطفاء: زُوِّدَت الدبابة بدائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحرائق.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: الدبابة مبطَّنة بالرصاص المشبَع، للحماية من الإشعاع والنيترونات الموجبة. وهي محمية تماماً، كذلك، بيولوجياً، وكيماوياً.

5. تطور الدبابة:

• الدبابة T - 72:
تتميز بوجود كشاف الأشعة تحت الحمراء، إلى يمين المدفع الرئيسي؛ ورشاش من عيار 12.7مم م/ ط؛ ومقدِّر المسافة البصري، المقاطع للبرج، من نوع TPD2-49؛ والدروع الواقية للجنزير وأجناب الجسم.
• الدبابة T - 72 K:
استخدمتها القوات السوفيتية، عام 1973، كدبابة قيادة. وهي مزوَّدة بأجهزة اتصالات إضافية؛ والدبابة المخصص بها قائد السرية، مزوَّدة بجهازَين لاسلكيَّين، ذوَي تردد عالٍ جداً R-123 وR-173. ودبابة قائد الكتيبة واللواء، مزودَّة بأحد الجهازين الآنفين؛ إضافة إلى جهاز تردد عالٍ R-130، يستخدم، في حالة الثبات، هوائي تلكسوب، طوله 10 م.
• الدبابة T - 72 "للتصدير":
أنتجت في عام 1975، كأول نموذج للتصدير من الدبابة T-72. وهي تختلف عن الأنواع الروسية الأخرى، في تدريع مقدم البرج، ونظام الوقاية من أسلحة التدمير الشامل، وكمية أعداد الذخيرة، التي يمكنها حمْلها.
• الدبابة T - 72 A:
أُنتجت في عام 1979. واستُبْدل فيها مقدر المسافة بالليزر TPD K-1 بنظيره البصري؛ لزيادة احتمال الإصابة من الطلقة الأولى، وجهاز الرؤية الليلية للرامي TPD B-49، وباعث الأشعة تحت الحمراء L-3، واستُبْدل المدفع الأملس، من عيار 125 مم، من نوع 2A46، بنظيره من نوع 2A26A. وزُوَّدَت الدبابة بقاذف لقنابل الدخان، من نوع 902B، ونظام للوقاية من النابالم، ونظام تحميل مطوَّر، لزيادة القدرة على السير عبر الأراضي. كما زُوِّدَت بمحرك ديزل، من نوع V-46-6.
• الدبابة T – 72 AK:
هي نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 K. وتستخدم كدبابة قيادة. وأُنتج هذا النوع، عام 1979.
• الدبابة T – 72 M:
أنتج هذا النوع، عام 1980، وهو النموذج المُعدّ للتصدير، من الدبابة T-72 A؛ وهو يختلف عنها في مستوى وقاية الدرع؛ ونقْل كميات مختلفة من الذخائر؛ فضلاً عن جهاز مختلف، للوقاية من أسلحة التدمير الشامل.
• الدبابة T – 72 MA:
أُنتج هذا النموذج، عام 1982، وهو نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 M؛ وينحصر التطوير، أساساً، في وقاية التدريع، وأهمها الدرع المركب للبرج، والذي يحتوي على حشو من أحد مُركبات البلاستيك.
• الدبابة T – 72 MF:
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A، المزوَّدة بالدرع الإيجابي المتفجر، والمكون من 227 صندوقاً.
• الدبابة T-72 B
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A نفسها، المطوّرة، ويتميز ببرج جديد، وطبقة تدريع أمامية إضافية، سمكها 20مم، للجزء المنحدر من مقدمة الجسم.
والدبابات المنتجة حديثاً من هذا النوع، مزوَّدة بطبقة مضادة للإشعاع، على سطح الجسم، هي الطبقة نفسها التي زُوِّد بها بعض الدبابات T-72 A. والدبابة مزودة بقواذف لقنابل الدخان، في كلا جانبَيها. كما أعيدت هندسة مؤخرتها، لتركيب مروحة تبريد.
أما مدفعها الرئيسي، فهو من عيار 125مم، أملس، من نوع 2A46M، الذي يمكن فكه وتركيبه، من دون فك البرج؛ ويمكنه إطلاق المقذوفات الموجهة، الراكبة شعاع الليزر، من نوع AT11svir ، والبالغ مداها 5 كم، المضادة للدبابات. وتحمل الدبابة 45 طلقة من العيار الرئيسي، منها 22 معمرة في جهاز التعمير الآلي، و23 طلقة مخزنة في البرج والجسم. ولقد اشتمل جهاز الرماية على جهاز التسديد المشتمل على مقدر مسافة بالليزر، من نوع 1A40-1، ويستخدم في الرمـي ليـلاً جهاز 1K1349، وهو جزء من جهاز توجيه الأسلحة المركبة 9K120، ويمكن استخدامه كجهاز سلبي أو إيجابي.
والمدفع الرئيسي مزود بجهاز اتزان، يمكِّنه من الحركة في المستويَين الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
• الدبابة T – 72 BK:
أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو دبابة القائد T-72 B، ومزوَّدة بوسائل اتصالات إضافية.
• الدبابة T – 72 BA:
الدبابة T-72 BA أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو الدبابة T-72 B نفسها، ولا يختلف عنها إلا في عدم قدرته على إطلاق المقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات، راكبة شعاع الليزرAT11 svir .
• الدبابة T – 72 C:
أنتج هذا النموذج، عام 1987، وهو النموذج المعَدّ للتصدير، من الدبابة T-72 B؛ ولقد كانت تسميته الأولية T-72 MIM، ولقد حصلت دولة الإمارات العربية منه على 155 دبابة.
وهناك عدة أنواع من الذخائر للمدفع من عيار 125 مم، القادر على إطلاق المقذوفات الموجهة الراكبة شعاع الليزر AT11 svir، والمضادة للدبابات.
• الدبابة T – 72 BM:
أنتجت هذه الدبابة، عام 1992، وهي الدبابة T-72 B نفسها، والمطوَّرة بدرع إيجابي متفجر، من الجيل الثاني built in، والذي يحقق لها الوقاية من كل ذخائر الحشوة الجوفاء والسابو المتزنة بالزعانف. كما زُوِّدَت بالمحرك SV-84 ذي قدرة 480 حصاناً.


 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:14 PM

  رقم المشاركة : 5
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5ـ دبابة القتال الرئيسية Chieftain :

طلب الجيش البريطاني، في الخمسينيات، دبابة جديدة، تحل محل الدبابة "سنتوريون"، التي كانت في الخدمة، حينئذ؛ على أن تكون الدبابة المطلوبة أقوى تسليحاً، وتدريعاً، وأخف حركة.
تولت "مؤسسة بحوث وتطوير عربات القتال"، التي أصبحت، فيما بعد، مؤسسة العربات العسكرية والهندسة، هندسة الدبابة شيفتين؛ واستلمت، عام 1959، نموذجها الأولي، وأعقبته، بين عَامي 1961 و1962م، بستة نماذج أخرى.
وبعد إجراء بعض التعديلات على الدبابة، وافق الجيش البريطاني عليها، عام 1963؛ إلا أنه لم يستخدمها إلا في عام 1967، بسبب ظهور عيوب في المحرك، وصندوق السرعات، ونظام التعليق، مستبدلاً إياها بالدبابة سنتوريون.
تصنع هذه الدبابة في مصانع المدفعية الملكية، في مدينة "ليدز"؛ وفي معامل "فيكرز" في "الزويك". وراوح الإنتاج، المخصص به الجيش البريطاني، عام 1971، بين 700 و800 دبابة.
وأبرم الجيش الإيراني صفقة، حصل بموجبها على 700 دبابة شيفتين، ثم رغب في نموذج جديد من الدبابة عُرف باسم "شيرا إيران". وفي عام 1976، عزمت الكويت على شراء 130 دبابة شيفتين، والسعر الرائج، آنئذٍ، لتلك الدبابة كاملة التجهيز، كان يفوق 300 ألف جنيه إسترليني.
وكانت الدبابة شيفتين MK5، حينئذٍ، أكثر الدبابات في العالم سمكاً في التدريع، وأقواها مدفعاً؛ ولكنها كانت بطيئة، ما حمل الإنجليز على السعي إلى زيادة سرعتها.

1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: يبين الجدول الدول المستخدِمة، وكذا الأعداد التي تسلّمتها:
الدولة عدد الدبابات الدولة عدد الدبابات
إيران 100 الكويت 143
العراق 100 اليمن 27
الأردن 90 تركيا 700
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:
البيان MK 3 MK 5
الطاقم 4 أفراد 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 54.1 طنًا 55 طنًا
وزن الدبابة، من دون تجهيز 52.46 طنًا 53,5 طنًا
القدرة النوعية 13.49 حصانًا/ طنًا 13.63 حصانًا/ طنًا
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.84 كجم/ سم2 0.9 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 10.79 م 10.795 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.865 م 9.87 م
طول الدبابة 7.52 م 7.518 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.895 م 2.895 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.508 م 0.508 م
عرض الجنزير 0.61 م 0.61 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.8 م 4.8 م
عرض الدبابة، مع الكشاف الجانبي 3.657 م 3.657 م
عرض الدبابة، مقيساً من الأجناب 3.504 م 3.504 م
عرض الجسم، بالجنزير فقط 3.327 م 3.327 م
العرض بين الجنزيرين، من الداخل 2.718 م 2.718 م
أقصى سرعة 48 كم/ ساعة 48 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 400 – 500 كم 400 – 500 كم
أقصى مدى عبر الأراضي 200 – 300 كم 200 - 300 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 950 لتر 950 لتر
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.914 م 0.914 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.066 م 1.066 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 3.149 م 3.149 م

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7,62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم
- رشاش لتقدير المسافة بنظام التقويس: عيار 12,7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
- أقصى زاوية دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة
- زاوية التحكم في إدارة البرج بواسطة القائد والرامي: يدوي ـ كهربي
• الذخيرة: أعداد الذخيرة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
البيان MK 3 MK 5
العيار 120 مم 53 قذيفة 64 قذيفة
العيار 7.62 مم 6 آلاف طلقة 6 آلاف طلقة
العيار 12.7 مم 600 طلقة 300 طلقة
ويطلق المدفع أنواع مختلفة من الذخيرة منها الآتي:

القذائف الارتطامية الشديدة الإنفجار؛ القذائف ذات السرعات العالية، الخارقة للدروع؛ قذائف الدخان؛ القذائف شديدة الانفجار. والذخيرة من النوع المنفصل "الدانة منفصلة عن الخرطوشة" وهذا يسهل على المعمر تكديس الدانات والخراطيش كل على حدة، ما يوفر أماناً أكثر. وتولِّد الذخيرة الارتطامية شديدة الانفجار، هزات تصادمية، تصدع الدرع من الداخل، فتتفتت أجزاؤه في غرفة القتال في الدبابة. أما الذخيرة الخارقة للدرع، فهي قذيفة أصغر من عيار المدفع؛ وغلاف، يحيط بها يوافق ذلك العيار؛ لدى خروجها من فوهة المدفع، ينشطر الغلاف، وتتساقط أجزاؤه؛ ما يجعل القذيفة ذات سرعة عالية جداً، تمهد لها اختراق الدرع.
• جهاز الرماية: زُوِّدَت النماذج الحديثة من الدبابة، بجهاز لتقدير المسافة بالليزر.
• جهاز توازن المدفع: ُزِّوَد به المدفع، لحفظ الاتزان، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: ُزُوِّدَت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، مركب، يبلغ مداه كيلومتراً واحداً، كباحث عادي؛ وهو مركب في الجهة اليسرى من برجها.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: زُوِّدَت الدبابة بمحرك لايلند L60، ذي 12 أسطوانة. يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
- MK3: لايلند "L60 رقم 4 علامة A8"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 730 حصاناً، وبسرعة أَلْفَين ومائة دورة، في الدقيقة.
- MK5: لايلند "L60 رقم 4 علامة A6"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 750 حصاناً، بسرعة أَلْفَين ومائة دورة في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: وهي آلية ذات 6 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 28.5 فولتًا

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: مقدمة الدبابة من الفولاذ المصبوب؛ وباقي جسمها من الدروع الملحومة. أما برجها فهو مصنوع من الفولاذ الصلب؛ ويصل سمك التدريع للدبابة إلى 400 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على كلا جانبَيْها، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت، في مؤخرة البرج، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل النووية والبيولوجية والكيماوية.
• التجهيزات الإضافية: زُوِّدَت بأجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكِّنها من الغوص حتى عمق 1.066 م؛ وأجهزة الغوص العميقة متوافرة، ولكنها لا تركب إلا عند الحاجة.

5. بيانات إضافية:

• تكمن نقطة ضعف الدبابة شيفتين في محركها "لايلند"؛ لذا، اقتُرح تزويد النموذج "شيـر إيران" بمحرك ديزل، صنع "رولس رويس"، من نوع "س ف 12/ت س أ" ذي 12 أسطوانة، بقوة 1200 حصان، بسرعة 2300 دورة، في الدقيقة، مع تغيير صندوق السرعات، ليصبح أربع سرعات أمامية، وثلاث سرعات خلفية. وهذه التحسينات ستعطي الإيرانيين أفضل دبابات القتال في العالم؛ وكان المقرر، أن يكتمل إنتاج الدبابة "شير إيران"/ عامي 1977 و1978.
• فتحة القائد، يمكن دورانها مستقلة عن البرج.
• المدفع مميز بغلاف حراري، مقسم على سبطانة المدفع كلها؛ ما يميز الدبابة من غيرها.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

6. النماذج:

هناك نموذجان مشتقان من الدبابة شيفتين:
• عربة الإصلاح المدرعة FV 4204 - ARV، التي حلت محل عربة الإصلاح المدرعة سنتوريون، التي سُحِبَت من الخدمة. ويتكوّن طاقمها من أربعة أفراد، ويبلغ وزنها، مجهزة للقتال، 52.835 طناً. ويمكن تركيب رافعتين عليها، إحداهما بقوة 30 طناً، والأخرى بقوة 3 أطنان. وهي مسلحة برشاش 7.62، و8 عبوات دخان.
• عربة بناء الجسور FV 4205 - AFLB، التي استخدمت في الجيش البريطاني، بُنِيَت في مصنع الذخيرة البريطاني في مدينة "ليدز". ويتألف طاقمها من ثلاثة أفراد، وهي تزن 53.851 طناً؛ ويمكِنها تركيب نوعَين من الجسور.
- الجسر الرقم 8، وهو مُعَدّ لعبور الحُفر والخنادق، التي يصل عرضها إلى 22.8م.
- الجسر الرقم 9، وهو مُعَدّ لعبور الخنادق، التي يصل عرضها إلى 12.2م .
ويراوح تركيب الجسر بين 3 و5 دقائق؛ كما يستغرق فكّه عشر دقائق.
• أما الدبابة "شير إيران"، فهي دبابة جديدة؛ لها هيكل وبرج مصنوعان من دروع تشـوبهام الجديدة؛ ويطلق مدفعها، من عيار 120مم، أنواعاً حديثة من الذخيرة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

6- دبابة القتال الرئيسية M 60 :

تقرر المضي في تطوير الدبابة M 48، بتحسين محركها، وقوة نيرانها. فجُهِّزت، عام 1957، بمحرك جديد؛ وتبع ذلك، عام 1958، إنتاج ثلاثة نماذج أولية أخرى؛ وفي أواخر السنة نفسها، تقرر أن يُجهز هذا النوع الجديد بمدفع بريطاني، من سلسلة L7، من عيار 105 مم، وأن يُصنع في الولايات المتحدة الأمريكية باسم M 68.
عُهِدَ إلى شركة "كرايزلر"، عام 1959، إنتاج الدبابة الجديدة، التي أصبحت تعرف باسم M 60 . وقبل نهاية السنة نفسها، دخل هذا النموذج مرحلة الإنتاج، في ترسانة الدبابات ، في "ديترويت". وفي السنة التالية اكتمل، إنتاج الدفعة الأولى منه.
بعد إدخال بعض التحسينات، كإعادة هندسة البرج والهيكل وجعلهما كلية من الفولاذ الصلب؛ وتطوير جهاز نقل السرعات، الذي كان ذا مدى واحد للسرعة الخلفية، واثنيَن للسرعة الأمامية؛ حلت الدبابة M 60 A1 محل الدبابة M 60، في الإنتاج، منذ أواخر عام 1962. وخلال السبعينيات وأوائل الثمانينيات، كان معدل الإنتاج منخفضاً إلى الحد الأدنى، اللازم للمحافظة على خط الإنتاج وقاعدته.
وصنعت شركة "أوتوميلارا"، في إيطاليا، 200 دبابة M 60 A1، لحساب الجيش الإيطالي. أما الدبابة M 60 A2، فقد بدأ تصنيعها في عامَي 1964 و1965. وهي تتألف من هيكل الدبابة M60، ومن برج جديد مسلح بمدفع من عيار 152 مم، يمكنه رمي المقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات من نوع "شيليلاج". وبدأ إنتاج الدبابة، عام 1966، إلا أن أول وحدة دبابات من هذا النوع، لم تتكوّن قبل عام 1974؛ إذ تعاقبت مشكلات برنامج "شيريدان/ M 60 A2 / شيليلاج". وجيش الولايات المتحدة الأمريكية، هو وحده الذي يستعـمل الدبابة M 60 A2؛ وقد صنع منها ما يزيد على 500 دبابة.
يُقدَّر الإنتاج الكلي للدبابة M 60، ومشتقاتها، في مصانع الدبابات في "ديترويت"، بنحو 4 آلاف دبابة. في مراحل الإنتاج الأولى، ولم يتجاوز عدد الدبابات المنتجة، شهرياً، 30 دبابة، إلا أنه راح يتزايد منذ عام 1973/ 1974، فناهز 100 دبابة؛ وذلك لسببَين: أولهما، استعاضة الدبابات التي مُدَّت بها إسرائيل؛ والثاني، الرغبة في زيادة المخزون الإستراتيجي الأمريكي من هذه الدبابات. وتوقّف إنتاج الدبابة M 60 A2، في مايو 1980، ليبدأ إنتاج الدبابة M 60 A3؛ وفي نهاية عام 1985، توقّف إنتاج عائلة الدبابة M 60، والذي بلغ 15 ألف دبابة، صُدر إلى أكثر من عشرين دولة؛ ليبدأ إنتاج دبابة جديدة، هي M 1.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية .
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي يوضح الدول، وكذا الأعداد المسلَّمة إليها:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة



الدولة النوع العدد
الولايات المتحدة M 60 A1 /A3 7000
مصر M 60 A1 /A3 700 - 759
إسرائيل M60 A1 /A3 1550
تركيا M 60 A1/A3 132 - 574
المملكة العربية السعودية M60 A1 /A3 400
إيران M 60 A1/A3 355
اليونان M 60 A1/A3 650
إيطاليا M 60 A1 300
الأردن M 60 A1 118
البحرين M 60 A3 106
عُمان M 60 A1/A3 53
تونس M 60 A3 54
السودان M 60 A3 20
اليمن M 60 A1 64
سنغافورة M 60 12
النمسا M 60 A3 168

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال " الوزن بالشدة الكاملة" 51.5 طناً .
وزن الدبابة، من دون تجهيز 47.1 طناً
القدرة النوعية 16.1 حصاناً / طناً
ضغط الدبابة على الأرض " الضغط النوعي" 0.83 كجم / سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.43 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 8.25م
ارتفاع أعلى نقطة عن الأرض 3.28 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.38 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.33 م
عرض الدبابة 2.63 م
مساحة مقدمة الدبابة 7.6 م2
مساحة الدبابة الجانبية 16.8 م
أقصى سرعة على الطرق 48.2 كم / ساعة
أقصى سرعة عبر الأراضي 30 كم / ساعة
عرض التسارع حتى 48 كم/ ساعة 55 ثانية
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.91 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 32 درجة
السير بميل جانبي، زاويه 30% 16 درجة
اجتياز مانع مائي من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.22 م
عبور خندق حاد الحافة ، عرضه 2.59 م

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور مع بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مساعد: عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة
- أقصى زاوية الانخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات
• الذخيرة:
- 63 قذيفة من عيار 105 مم.
- 6000 طلقة من عيار 7.62 مم.
- 900 طلقة من عيار 12.7 مم.
• جهاز الرماية: يشتمل على جهاز حاسب آلى، ومقدِّر مسافة ، يعمل بالليزر ، للرمى المباشر، إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء للرمي غير المباشر.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: تشتمل على جهاز حراري ، بمدى رؤية 1500 – 2000 متراً، وجهاز سلبي، بمدى رؤية تبلغ 50 متراً.

3. القدرة على البقاء

• الإخفاء أثناء التحرك: ينفث المحرك الدخان، ذاتياً، عبر اثني عشر قاذفاً، في أجناب البرج.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زودت الدبابة بجهاز، يقيها أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية، عدا أول أكسيد الكربون.
• التجهيزات الإضافية زُوِّدَت بدائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق، وجهاز تدفئة للطاقم.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

4. بيانات إضافية:

تتميز الدبابة M60 A3 من الدبابة M60 A1 ، بالآتي:

• جهاز اتزان للمدفع الرئيسي، يعمل آلياً، رأسياً وأفقياً.
• جهاز منقي هواء مطوَّر.
• تعديل الباحث الضوئي.
• جهاز الرؤية الحراري للرامي
• تعديل الجنزير.
• غلاف حراري للمدفع عيار 105 مم.
• مقدِّر مسافة بالليزر.
• حاسب آلى متطوِّر.
• أجهزة رؤية ليلية سلبية.
• تغيير الرشاش عيار 7.62 مم بالرشاش موديل M240.
• 12 قاذف قنابل دخان على كل جانب من أجناب البرج.
• قدرة محرك الدبابة على إنتاج الدخان ، ذاتياً .
• دورة إطفاء حريق آلية ، تعمل بغاز الهالون.

5. تطور الدبابة:

النماذج:
• M60 أنتجت في عام 1959.
• M60 A1 حلت محل الدبابة M 60، وأهم ما يميزها:
- إعادة هندسة البرج، وتَكسِّيته، هو والهيكل ، بالفولاذ الصلب.
- نظام التعليق في الدبابة من نوع القضيب الإلتوائي "أعمدة عصر"، ويتألف من: عجلات طريق، وعجلة إرجاع، في المقدمة، وعجلة دفع مسننة، في المؤخرة.
- مدفعها عيار 105 مم، إضافة إلى رشاش عيار 12.7 مم مركب على فتحة القائد، ويمكن تنفيذ الرماية من داخل البرج.
- مخصصات الدبابة من الذخيرة " 63 قذيفة من عيار 105 مم، طلقة من عيار 12.7مم، 5950 طلقة من عيار 7.62.
- الدبابة مجهزة بالأشعة تحت الحمراء، للقيادة الليلية، وللتسليح الرئيسي.
- تشتمل على جهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل.
- يمكن تزويد مقدمتها بمجرفة.
• بدأ إنتاج الدبابة M 60 A2 ، عام 1966. وهي مزودة بمدفع من عيار 152 مم، يعمل كقاذف للمقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات، ويستطيع إطلاق أنواع متعددة من الذخائر، أو مقذوفات "شيليلاج". وتبلغ مخصصات الذخيرة لهذه الدبابة 33 قذيفة تقليدية من عيار 152 مم، و 900طلقة من عيار 12.7، و 5950 طلقة من عيار 7.62 مم."
• هناك عربتان، مشتقتان من سلسلة M 60، الأولى منهما للمهندسين، والثانية برمائية، لمد الجسور، وقد هُنْدِست العربة M 728 لتؤدي مهام مختلفة؛ وهي مزودة بمجرفة؛ ومدفع عيار 165 مم، لدك التحصينات الميدانية؛ وكذلك برشاش عيار 7.62 مم، متحد المحور بالمدفع الرئيسي؛ وبرشاشة أخرى مضادة للطائرات عيار 12.7 مم. أما العربة المخصصة لمد الجسور، فهي مزوَّدة بجسر على شكل مقص، يستعمل في عبور خندق، عرضه 18.288 متراً.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:14 PM

  رقم المشاركة : 6
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


7 . دبابة القتال الرئيسية M1 / M1A1 / M1A2 Abrams :

بدأ التفكير في صنع الدبابة X M1، في ديسمبر 1971. وفي فبراير من العام التالي، شكل جيش الولايات المتحدة الأمريكية، مجموعة عمل من المستخدمين والمدربين والباحثين، لتحديد فكرة دبابة القتال الجديدة. ونشر التقرير، الذي أعدته هذه المجموعة، في أغسطس1972. وبعد مراجعة المواصفات، لتقليل المطالب غير الضرورية، وخفض النفقة إلى الحد الأدنى؛ عُدِّل البرنامج النهائي للدبابة، وصادق عليه نائب وزير الدفاع الأمريكي، في يناير 1973.
وفي يونيه 1973، عُهِد إلى كلٍّ من شركة "كريزلر"، وشركة "جنرال موتورز"، بإعداد نموذج من الدبابة X M1 وفي فبراير 1976، قبل الجيش الأمريكي نموذجيهما؛ وأجريت الاختبارات الهندسية عليهما، في أبريل من العام نفسه.
وفي نوفمبر 1976، أعلن الجيش الأمريكي اختيار نموذج شركة "كريزلر"، لاستكمال الاختبارات الهندسية على نطاق واسع. وأُنجزت أول دبابة من نوع M 1، في فبراير 1980. وفي خلال عام 1981، كان معدل الإنتاج الشهري 30 دبابة، ارتفع عام 1982، إلى 60 دبابة، وازداد ارتفاعه، في يناير 1984، إلى 70 دبابة.
وفي فبراير 1985، أُوقِف إنتاج الدبابة M 1، ليبدأ بإنتاج نموذجها المطوَّر، "درع مطور". وأُمِدّ الجيش الأمريكي بأول دبابة M 1 A1، في أبريل 1991؛ وبنهاية سبتمبر من العام نفسه، كان قد تسلَّم 299 دبابة، من ذلك النوع.
وفي مارس 1992، أُنتج أول 5 دبابات، من نوع M 1 A2، وبين نوفمبر 1992 ومارس 1993، تسلّم الجيش الأمريكي 62 دبابة M 1 A2.
بدأ العمل بإعداد برنامج تطوير الدبابةM 1 إلى M 1 A2 المطوَّرة، في 18 ديسمبر 1992. وفي فبراير 1993، وُقَّع أول عقد، بين وزارة الدفاع، وشركة "جنرال داينمكس"، لتحويل 210 دبابات من نوع M 1 إلىM 1 A2 المطوَّرة، كمرحلة أولى، على أن تُسلَّم في خلال المدة من أكتوبر 1994 إلى سبتمبر 1996. أما المرحلة الثانية ، فتضمنت استكمال تحويل 998 دبابة؛ ومن المخطط أن تُنجز في خلال الفترة من أكتوبر 1996 إلى عام 2003.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية متوسطة.
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي، يبين الدول المستخدمة، وكذا الأعداد التي تسلّمتها:
الدولة النوع العدد
مصر M1 A1 555
الكويت M1 A2 218
المملكة العربية السعودية M1 A2 315
الجيش الأمريكي M1 2374
M1 to M1 A2 1
M1 المطوَّرة 894
M1 A1 4796
M1 A2 77
قوات المارينز M1 A1 221
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 61.2 طناً مترياً (67.5 طناً أمريكياً)
القدرة النوعية 24.5 حصاناً/طناً
ضغط الدبابة على الأرض (الضغط النوعي) 1.05 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.828 م
طول الدبابة، والمدفع للخلف 9.033 م
طول الدبابة، من دون المدفع 7.925 م
ارتفاع الدبابة، من الأمام، من دون البرج 1.499 م
ارتفاع الدبابة، من الخلف، من دون البرج 1.727 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح البرج 2.438 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح برج القائد 2.629 م
الارتفاع الكلي، برشاش القائد 2.887 م
الارتفاع في حالة تركيب وحدة قياس الريح 3.023 م
ارتفاع بطن الدبابة عن سطح الأرض، من المنتصف 0.47 م
ارتفاع بطن الدبابة عن سطح الأرض، من الأجناب 0.419 م
عرض الجنزير 0.635 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.572 م
المسافة بين الجنزيرين، من الداخل 2.845 م
المسافة بين الجنزيرَيْن، من الخارج 3.470 م
عرض الدبابة، بدرع الجنزير 3.658 م
عرض الدبابة، من دون درع الجنزير 3.48 م
مساحة السطح الأمامي 7.05 م2
مساحة السطح الجانبي 15.06 م2
مساحة السطح العلوي 29.9 م2
أقصى سرعة إلى الأمام 66.8 كم/ ساعة
أقصى سرعة إلى الخلف 40.2 كم/ ساعة
أقصى سرعة عبر الأراضي 48.3 كم/ ساعة
زمن التسارع من صفر حتى 32 كم/ ساعة 6.8 ثوانٍ
مدى العمل 440-480 كم
أقلّ عدد لفّات للمحرك من 870-950 لفة/ دقيقة
أقصى عدد لفات للمحرك حتى 3150 لفة/ دقيقة
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 1.22 م
اجتياز مانع مائي، بتجهيزات، لا يزيد عمقه على 2.438 م
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.245 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60% 31 درجة
السير بميل جانبي، زاويته 30% 22 درجة
عبور خندق حادّ الحافة، عرضه 2.745 م
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


2. قوة النيران

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش المعمر: عيار 7.62 مم.
- رشاش القائد: عيار 0.5 بوصة.
- التسليح الشخصي للطاقم: مسدس، عيار 9 مم.
- سلاح الخدمة: بندقية، عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات والمدفع إلى الأمام، وحتى زاوية 110 درجات لليمين أم اليسار.
- صفر درجة، والمدفع إلى الخلف، وحتى زاوية 70 درجة إلى اليمين أو اليسار.
• الذخيرة
- 40 قذيفة من عيار 120 مم، من نوع سابو متزنة بالزعانف، حشوة جوفاء متعددة الأغراض.
- عشرة آلاف طلقة من عيار 7.62 مم، للرشاش المتحد المحور.
- ألف وأربعمائة طلقة من عيار 12.7 مم، لرشاش المعمر
- ألف طلقة من عيار 0.5 بوصة، لرشاش القائد.
- 8 قنابل يدوية.
- 24 قنبلة دخان.
- 96 طلقة من عيار 9 مم.
- 220 طلقة من عيار 7.62 مم، لبندقية الخدمة.
- تُحفَظ ذخيرة العيار الرئيسي في أماكن خاصة، مزودة بدرع داخلي، لوقاية أفراد الطاقم.
• جهاز الرماية: يشتمل على أجهزة تسديد ومراقبة بصرية، وجهاز تسديد ومراقبة حراري، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، وحاسب آلي.
• جهاز توازن المدفع: يمكنه من الرماية، أثناء الحركة.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: محرك توربيني، ذو عمود حر، قوّته ألف وخمسمائة حصان.
• أجهزة نقل الحركة: هيدروليكي ذو أربع سرعات أمامية، وسرعتَيْن خلفيتَيْن
• نظام التعليق: من نوع القضيب الإلتواني (أعمدة عصر).

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


4. القدرة على البقاء

• التدريع: دروع خاصة ملحومة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: جهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل (النووية والبيولوجية والكيماوية)؛ وأجهزة لكشف الإشعاع الذري، والغازات الحربية.
• الإخفاء أثناء التحرك: تجهيزات لإنتاج الدخان ذاتياً، من طريق دورة الوقود، وقاذفان، على جانبي البرج، لإنتاج ستارة دخان، تخفي التحركات.
• التجهيزات الإضافية
- زُوِّدَت الدبابة بجهاز لإطفاء الحريق، يعمل بغاز الهالون، والنتروجين المضغوط، بزمن رد فعل 0.002 ثانية، وإمكانية إطفاء الحريق في خلال 0.1 ثانية؛ ويمكن تشغيله آلياً أو يدوياً.
- زُوِّدَت بجهاز لضبط درجة الحرارة في غرفة الطاقم.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


5. تطور الدبابة:

• الدبابة M 1 A 1 في عاصفة الصحراء
أصدرت وزارة الدفاع الأمريكية، في مارس 1991، نشرة معلومات عن بعض الأسلحة الرئيسية، التي استخدمت في "عاصفة الصحراء"، منها الدبابات M 1 A 1 ما يلي:
"بعد 100 ساعة من العمليات الهجومية، فإن مستويات الاستعداد القتالي، لكلٍّ من الفيلق السابع، والفيلق 18 المحمول جواً، تجاوزت نسبة الـ 90%، خاصة التحرك الليلي الرائع، للفرقـة الثالثة المدرعة إلى مسافة 200 كم تقريباً؛ إذ لم يتعطل أيًّ من دباباتها الثلاثمائة".
وأُعلن إصابة 7 دبابات M 1 A1 ، بطلقات دبابات T - 72؛ ولكنها لم تدمر، لكفاءة التدريع. وأشار بعض أطقم الدبابات، إلى أن جهاز الرؤية الحراري في الدبابة M 1 A1، قد مكّنهم من رؤية الدبابات T - 72 العراقية، من خلال الدخان المنبعث من آبار النفط المشتعلة، وكذا أثناء الظلام؛ وزادهم القدرة على البقاء في ميدان المعركة؛ وهو ما حُرِمَتْ منه الدبابة T-72، التي تفتقد هذه الميزة
إضافة إلى ذلـك، أفاد أطقم الدبابات، أن طلقات السابو من نوع M A1829، كانت مؤثرة جداً في الدبابات T - 72. ولقد أتاح الأداء المشترك لكلٍّ من التدريع، وجهاز الرؤية الحراري، والذخيرة، للدبابة M 1 A1، قدرة تدميرية عالية، واستمرار وجودها في أرض المعركة.والقدرة على البقاء.
مسرح العمليات، دمِّرت أربع دبابات M 1 A1 ، وعُطِبَت أربع أخرى، أمكن إصلاحها. ولم يقتل أي فرد من أطقم الدبابات، في العديد من الاشتباكات بالدبابات. وبوجه عام، فإن مستوى الاستعداد القتالي للدبابات M 1 A1، قد تجاوز نسبة الـ 90%، قبل المعركة وأثناءها.


• الدبابة M 1 المطورة
في أكتوبر 1984، اكتمل، إعداد أول دبابة M 1، من النوع المطوَّر؛ وانحصر التطوير، أساساً، في زيادة وقاية الدرع. وحتى مايو عام 1986، كان الجيش الأمريكي قد زُوِّد بـ 894 دبابة من ذلك النوع، قبل التحول، كلية، إلى إنتاج الدبابة M 1 A1، المسلحة بمدفع من عيار 120مم.


• الدبابة M 1 A 1
أُنجز إنتاج أول دبابة M 1 A1، في أغسطس 1985. وهي مزوَّدة بالمدفع الألماني الأملس، من عيار 120مم؛ وجهاز متكامل للوقاية من أسلحة التدمير الشامل، يزوِّد الطاقم، بالهواء غير الملوَّث اللازم للتنفس، والتبريد أو التدفئة الملائمَيْن.
وهناك بعض التحسينات الأخرى، مثل أجهزة التعليق، من نوع القضيب الالتوائي، ومخففات الصدمة. كما زوِّدَت بجهاز نقل حركة مطوِّر، وعَجَل طريق، وتخفيض نهائي مطور، وأُعيدَ تصميم مقعد المعمر، ومنطقة التخزين تحت ذلك المقعد، وواقي الكتف للمعمر، إلخ. وزْيدَت ذخيرة الدبابة من عيار120 مم، فأصبحت 40 طلقة، توجد 34 منها في البرج، والست الباقية في صندوق الجسم الخلفي. إضافة إلى قواذف الدخان، القادرة على إنتاج الدخان الذاتي من المحرك.


وفي مايو 1987، وقّعت شركة "جنرال داينمكس" عقداً، قيمته 3.5 بلايين دولار أمريكي، لتوريد 3299 دبابة M 1 A1، في خلال المدة من مايو 1987 إلى سبتمبر 1991.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

• الدبابة M 1 A 1، المزوَّدة بتدريع يورانيوم مستنفذ (DU)
أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية، في 14 مارس 1988، أن نوعاً جديداً من الدباباتM 1 A1 ، ذا تدريع متطوِّر جداً يوشك أن يبدأ إنتاجه؛ وأن هذا التدريع، قد استغرق تطويره عدة سنوات، من البحوث، طبقاً لمتطلبات وزارة الدفاع الأمريكية، ليمكّن الدبابات M 1 A1 من مواجهة العدائيات المتوقعة، خلال التسعينيات.
وتصميم الدرع المطوَّر، يشتمل على يورانيوم مستنفذ، مغلَّف بالصلب؛ إلا أن كثافته تبلغ مِثلَيْين ونصف المِثْل من كثافة الصلب؛ وهو مستخدم، حالياً، في كثير من التطبيقات المدنية. واليورانيوم المستنفذ المعزول، في الدبابة، له مستوى منخفض جداً من الإشعاع الطبيعي، يدخل في الحيز المسموح به، طبقاً لتقرير وكالة الطاقة النووية الأمريكية.
إنتاج الدبابات M 1 A1 ، بالتدريع الجديد، 1988، وأُرسلَت إلى الوحدات الأمريكية، في ألمانيا. ويناهز وزن الدبابة 65 طناً؛ ويبلغ وزنها 61.3 طناً، من دون تجهيزات.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

• الدبابة M 1 A 2
تفوق الدبابة M 1 A2 الدبابة M 1 A1، في عدة نواحٍ مثل: تطوير غرفة القائد، وتخصيص جهاز رؤية حراري مستقل؛ ونظام معلومات داخلي، وآخر للملاحة وتعيين محل الدبابة؛ وعدة متطلبات أخرى لزيادة القدرة على البقاء في ميدان المعركة.
ولقد تعاقد الجيش الأمريكي، وشركة "جنرال داينمكس"، على إنتاج 62 دبابة M 1 A2، في أبريل 1990، أُنْتِجت أُوْلاها في أواخر عام 1992.
وزودت المملكة العربية السعودية بنهاية أغسطس 1994، بـ 315 دبابة M 1 M2، وعقدت صفقة، تحصل بموجبها على 150 دبابة أخرى. أما الكويت، فقد حصلت، بنهاية عام 1995، على 218 دبابة M 1 A2.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:15 PM

  رقم المشاركة : 7
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

8 - دبابة القتال الرئيسية AMX - 30 :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

سارعت فرنسا، عقب الحرب العالمية الثانية، إلى بناء ثلاث عربات مدرعة: الدبابة الخفيفة AMX-13؛ والمدرعة الثقيلة بانهارد؛ والدبابة الثقيلة AMX-50 التي زُوِّدَت بمدافع من عيارَي 90 و100 مم، ثم بمدفع من عيار 120 مم. ولكن وجود عدد كبير من الدبابات الأمريكية M 47، في فرنسا، بموجب برنامج التعاون العسكري، حملها على إلغاء المشروع برمته.
حددت كلُّ من فرنسا وألمانيا وإيطاليا، عام 1956، مواصفات دبابة الستينيات الرئيسية. وهندس كلُّ من الفرنسيين والألمان، دبابة ذات مواصفات عامة؛ ثم جرى تقييم لاختيار الدبابة الأفضل، لإنتاجها في فرنسا وألمانيا معاً، وتعميم استخدامها في البلدان الثلاثة، التي مالبثت أن تنكرت لذلك المشروع. فعمدت فرنسا إلى إنتاج دبابتها AMX-30؛ التي أنجز، عام 1960، بناء أول نموذج اختبارات منها Prototype، وفي أوائل عام 1963، كانت قد أنتجت 7 نماذج أخرى. وفي يوليه من العام نفسه، قرر الجيش الفرنسي إحلال الدبابة AMX-30 محل الدبابات الأمريكية M 47.
بدأ إنتاج الدبابة AMX-30، عام 1966، في Centre de Roanne، حيث تُنْتَج الدبابة AMX-13؛ وقد طرأ عليها تعديلات عدة، واستمر إنتاجها حتى أواخر عام 1993، حين سلمت شركة "جيات" الجيش الفرنسي آخر دبابة AMX-30 EBG. يواصل الجيش الفرنسي استخدامها، ريثما تستبدل بها دبابة القتال الرئيسية الفرنسية الجديدة، ليكليرك.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية (متوسطة).
3. الدول المستخدِمة: الجدول التالي، يبين الدول المستخدمة، وكذا أعداد الدبابات
الدولة عدد الدبابات ملاحظات
فرنسا 1250 منها 166 B2
جديدة، و 439 مطوَّرة
أسبانيا 299 أول إمداد في أواخر 1988
المملكة العربية السعودية 290
154 من نوع AMX-30 S
من نوع AMX-30
اليونان 81 من نوع AMX-30
فنزويلا 64 من نوع AMX-30
الإمارات العربية 50 من نوع AMX-30 B2
قبرص 24 من نوع AMX-30 S

المواصفات العامة والفنية


1. المواصفات العامة:

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 36 - 37 طناً
القدرة النوعية 20 - 18.91 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض (الضغط النوعي) 0.77 - 0.9 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.48 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 8.73 م
طول الدبابة 6.59 م
ارتفاع الدبابة حتى أعلى السطح 1.5 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح البرج 2.29 م
ارتفاع الدبابة حتى أعلى نقطة في الباعث الضوئي 2.86 م
ارتفاع الدبابة حتى أعلى نقطة في وضع الرامي 1.81 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.44 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.12 م
أقصى سرعة على الطرق 65 كم/ ساعة
السرعة المتوسطة عبر الأراضي 35 - 40 كم/ ساعة
السرعة المتوسطة على الطرق 50 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 500 - 600/400 كم
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.93 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.3 م
اجتياز مانع مائي، بالتجهيزات، لا يزيد عمقه على 2.2م
اجتياز مانع مائي، باستخدام العوامات، لا يزيد عمقه على 4 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.9 م
ملحوظة: الرقم الثاني في أي بيان، يخص الدبابة AMX-30 B2
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 20مم، أو 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم.
- أقصى زواية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجات.
• الذخيرة:
- 47 قذيفة من عيار 105 مم.
- 480 طلقة من عيار 20 مم.
- 1050 طلقة من عيار 12.7 مم.
- 2050 طلقة من عيار 7.62 مم (2070 للدبابة AMX-30 B2).
• جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بجهاز لتقدير المسافة بالليزر، للرمي المباشر؛ وحاسب آلي، وجهاز للرؤية الحرارية للدبابة AMX-30 B2؛ إضافة إلى ميزان للتسوية، وميناء اتجاه للرمي المباشر.
• جهاز توازن المدفع: لا يوجد جهاز توازن، يمكّن المدفع من الرماية أثناء الحركة.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: إيجابي/ سلبي، ومزوَّد بجهاز حراري للدبابة AMX-30 B2.

3. خفة الحركة و المناورة:

• المحرك: ذو 12 سلندر، قوّته 270 حصانـاً؛ وللدبابـة 700AMX -30 B2 حصاناً؛ ويعمل بجميع أنواع الوقود.
• أجهزة نقل الحركة: آلية ذات خمس سرعات أمامية، وخمس خلفية.
• نظام التعليق: من نوع القضيب الالتوائي (أعمدة عصر).
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


4. القدرة على البقاء:

• التدريع: صلب تقليدي ويقدَّر السمك تقريباً بما يلي:
التدريع الأمامي 79 مم
التدريع الخلفي 30 مم
التدريع الجانبي، من الأمام 57 مم
التدريع الجانبي، من الخلف 30 مم
التدريع العلوي 15 مم
التدريع السفلي 15 مم
تدريع البرج، من الأمام 80.8 مم
تدريع البرج، من الأجناب 41.5 مم
تدريع البرج، من الخلف 50 مم
سقف البرج 20 مم
• الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على جانَبي البرج، لإنتاج ستارة من الدخان، تُخفي التحركات.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. تطور الدبابة:

• الدبابة AMX-30S:
كانت هذه الدبابة لاستخدامها في العمليات الصحراوية، بعد إجراء بعض التعديلات على الدبابة AMX-30، مثل: تركيب واقٍ من الرمـال؛ وتعديـل صندوق التروس، الذي أدى خفض السـرعة إلى 60 كم/ ساعة، وكذا خفض قدرة المحرك إلى 620 حصاناً. وزيدت بأجهزة رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، لقائد الدبابة، يمكّنه من تقدير مسافات الأهداف، بين 400 وعشرة آلاف متر.
• الدبابة AMX-30 B2:
كُشف عن الدبابة AMX-30 B2، للمرة الأولى عام 1979. وهي، أساساً، دبابة AMX-30، مزودة بجهاز للرماية، إضافة إلى جهاز لتقدير المسافة بالليزر، ونظام رؤية حراري، علاوة على صندوق تروس جديد؛ ومجموعة تعديلات أخرى. ولقد أبرم الجيش الفرنسي صفقة تشمل خمسين دبابة من هذا النوع، عام 1981، وخمسين أخرى، عام 1982؛ وبلغ إجمالي دباباته من هذا النوع، 166 دبابة AMX-30B2، جديدة الإنتاج، و439 دبابة AMX-30، مطوَّرة إلى مستوى AMX-30B2.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:16 PM

  رقم المشاركة : 8
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

9ـ دبابة القتال الرئيسية Challenger 1 :
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


أصدرت وزارة الدفاع البريطانية، في سبتمبر 1978، أمراً إلى مصنع "أوردنانس بليدز"، بإنتاج 243 دبابة من نوع Challenger 1، التي تُعَدّ أساس تطوير الدبابة "شيرإيران"، التي خصت بها إيران؛ وذلك نظير مبلغ 300 مليون جنيه إسترليني. وبعد تجارب الاختبارات، قبلت الدبابة بوساطة رئاسة الأركان العامة هذه الدبابة، في ديسمبر 1982، وسُلِّمَت أول دبابة Challenger 1 للجيش البريطاني، في مارس 1983. واستمر إنتاج الدبابة حتى يوليه 1986، حين اشترت شركة "فيكرز" مصنع الدبابات، بمبلغ 11 مليون جنيه إسترليني؛ ثم عمدت إلى إنشاء منشآت أخرى، تقدر قيمتها 14 مليون جنيه إسترليني؛ وأصبحت في أواخر عام 1987، المنتج للدبابة Challenger 1، إلى أن توقف إنتاجها بتوقف تسليح جميع وحدات الجيش البريطاني، في منتصف عام 1990.
ودُرِّع كلِّ ُمن برج الدبابة وجسمها بالشوبهام، لزيادة قدرتها على البقاء في ميدان القتال. أما مدفعها الرئيسي، فهو من عيار 120 مم، محلزن، من نوع L11A5، ذو واقٍ حراري، وقاذف دخان، ونظام مراجعة لتنسيق السبطانة، وجهاز توازن، في كلٍّ من الاتجاه والارتفاع والدبابة مزوَّدة بجهاز للرماية متكامل، مع جهاز لتقدير المسافة بالليزر، وأجهزة تسديد ومراقبة حرارية، لكلٍّ من القائد والرامي، وجهاز رؤية ليلى سلبي، للسائق.
تستخدم الدبابة عدة أنواع من الذخيرة، تشـمل: السابو التقليدية APD S-T، والسابو الجديدة المتزنة بالزعانف APFSDS-T؛ والهش HESH متعددة الأغراض؛ والدخان؛ والرشاش المتحد المحور للدبابة، هو من عيار 7.62 مم. أما الرشاش المضاد للطائرات، من عيار 7.62 مم، فهو مركب على فتحة القائد.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


الدبابة Challenger 1 في "عاصفة الصحراء"
نشرت القوات البريطانية هذا النوع من الدبابات، في أواخر عام 1990، في المملكة العربية السعودية، حيث استخدمتها في عملية "عاصفة الصحراء"، ضمن اللواء السابع المدرع، واللواء الرابع. وفي أوائل عام 1991، طوّرتها بتزويدها بدرع إيجابي متفجر، على مقدمتها وأجنابها، زاد قدرتها على البقاء في ميدان المعركة؛ كما ازدادت قوّتها النيرانية، باستخدام الذخيرة الجديدة، السابو المتزنة بالزعانف APFSDS، والأقدر على الدقة المتناهية والاختراق.
وخلال عملية "عاصفة الصحراء"، لم يُصَبْ أي دبابة من نوع Challenger 1؛ بينما تمكنت القوات البريطانية من تدمير 300 دبابة قتال عراقية.

1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة القتال الرئيسية
3. الدول المستخدِمة: الدبابة مستخدمة في الجيش البريطاني فقط.
المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 62 طناً
القدرة النوعية 19.35حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض (الضغط النوعي) 0.79 كجم / سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 11.56 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.8 م
الارتفاع حتى سطح البرج 2.5 م
الارتفاع حتى بيرسكوب القائد 2.95 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.5 م
عرض الدبابة، من دون الدرع الواقي للجنزير 3.42 م
عرض الدبابة بالدرع الواقي للجنزير 3.518م
عرض الجنزير 0.65 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 2.77 م
أقصى سرعة أمامية على الطرق 56 كم / ساعة
أقصى سرعة خلفية على الطرق 36 كم / ساعة
أقصى مدى على الطرق 450 كم
أقصى مدى عبر الأراضي 250 كم
اجتياز حاجر رأسي ارتفاعه 0.9 م
صعود مرتفع زاوية ميله 58%
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.07 م
عبور خندق حاد الحواف، عرضه 2.8 م

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: 7.62 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
• الذخيرة:
- 60 قذيفة من عيار 120 مم.
- أربعة آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
• جهاز الرماية: مزوَّدة بجهاز رماية متكامل، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء اتجاه للرمي غير المباشر.
• جهاز توازن المدفع: مزوَّدة بجهاز توازن، يمكن المدفع من الرماية، أثناء الحركة.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: مزوَّدة بجهاز حراري، للرامي والقائد؛ وجهاز سلبي، للسائق.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: ديزل، ذو 12 سلندر، قوّته ألف ومائتا حصان.
• المحرك الثانوي: ديزل، ذو 3 سلندر، قوّته 37 حصاناً.
• أجهزة نقل الحركة: آلي/ هيدروليكي.
• نظام التعليق: هيدروماتيك.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: من نوع شوبهام.
• الإخفاء أثناء التحرك: زودت بتجهيزات، لقاذفَين من قواذف الدخان الخماسية، على أجناب البرج.
دبابة القتال الرئيسية Challenger 2 :

بدأت شركة "فيكرز" العمل في مشروع الدبابة Challenger 2، في نوفمبر 1986؛ ونُفذ بيان عملي عليها لوزارة الدفاع البريطانية، في مارس 1987. وبعد إجراء العديد، من التجارب والاختبارات وأعمال التطوير، على نماذج التجارب، أمكن التوصل، في نهاية سبتمبر 1990، إلى الشكل النهائي للدبابة Challenger 2.
وبناء على ذلك، قررت الحكومة البريطانية، في يونيه 1991، استخدامها، واتفقت مع شركة "فيكرز"، على إنتاج 127 دبابة قتال رئيسية، و13 دبابة تدريب سائقين؛ نظير مبلغ 520 مليون جنيه إسترليني. وأُنجز إنتاج أول دبابة لتدريب السائقين، عام1993؛ واعتُمدت الدبابة Challenger 2 في الخدمة، رسمياً، في الجيش البريطاني، في 16 مايو 1994.
ووقع، في يوليه 1994، عقد آخر قيمته 800 مليون جنيه إسترليني، بين الحكومة البريطانية وشركة "فيكرز"، لإنتاج 259 دبابة قتال رئيسية Challenger 2، ودبابات تدريب سائقين. واستمر إنتاج الدبابة حتى عام 2000؛ واستبدل، تدريجاً، في جميع وحدات الجيش البريطاني، بالدبابات Challenger 1.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


وحتى يوليه 1993، كانت الدولة الوحيدة، التي طلبت الحصول على الدبابة Challenger 2، هي سلطنة عُمان، التي وقعت عقداً، مقداره 140 مليون جنيه إسترليني، لشراء 18 دبابة قتال رئيسية، وأربع دبابات إصلاح ونجدة، ودبابتَين لتدريب السائقين، وبعض المعدات الأخرى؛ وذلك بدءاً من عام 1995؛ إضافة إلى توقيع عقد جديد، تحصل بموجبة على 18 دبابة أخرى، علاوة على بعض المعدات.
وبرج الدبابة ذو هندسة جديدة؛ والتدريع من نوع شوبهام، من الجيل الثاني؛ ما يحقق زيادة كبيرة في درجة الوقاية من ذخائر طاقة الحركة، مثل السابو؛ وذخائر الطاقة الكيمياوية، مثل الحشوة الجوفاء. وزُوِّد قائد الدبابة بجهاز رؤية حراري مستقل، يمكّنه من المراقبة في جميع الاتجاهات، من دون تحريك البرج. وزوِّدت الدبابة بنظام للوقاية من جميع العدائيات المعروفة، من أسلحـة التدمير الشامل؛ ونظام تحكم مناخي، للطاقم، يُزَوِّد غرفة القتال بالتدفئة، أو التبريد المطلـوب؛ وهو ما لم تعهده، من قبل، الدبابات البريطانية.
والمدفع الرئيسي من عيار 120 مم، محلزن، من نوع L30، مصنوع من الصلب المنقى كهربائياً؛ وقاذف دخان. ونظام لمراجعة التنسيق لسبطانته. وله غلاف حراري والسبطانة مغطاة، من الداخل، بطبقة من الكروم، تطيل عمرها، وتزيد رماية المدفع دقة. له غلاف حراري، وهو قادر على إطلاق جميع الذخائر، المستخدمة حالياً، باستثناء تلك القديمة النوع APDS؛ إضافة إلى قدرته على إطلاق الذخائر الحديثة، ذات القلب المصنوع من اليورانيوم المستنفذ DU.
والرشاش المتحد المحور من عيار 7.62 مم، مثبت إلى يسار المدفع الرئيسي، على فتحة المعمر. والدبابة مزوَّدة بجهاز رماية متكامل، ذي جهاز لتقدير المسافة بالليزر؛ وحاسب آلي رقمي، من أحدث نوع، من إنتاج شركة CDC الكندية، وهو نموذج مطوَّر من الحاسب المستخدم في الدبابة M1 A1، وله القدرة على زيادة طاقته، للتطويرات المستقبلية، مثل نظام السيطرة على المعلومات في ميدان المعركة BICS، وكذا أجهزة الملاحة.
والتسليح الرئيسي للدبابة، يشمل جهاز توازن؛ إضافة إلى جهاز تسديد الرؤية الليلية، للرامي.
وطبقاً لمصادر شركة "فيكرز"، فإن الدبابة Challenger 2 قابلة للتطوير المستقبلي بمدفع عيار 140مم، وإمكانية تركيب الدروع المتفجرة الإيجابية، وجهاز مراجعة التنسيق أو آلياً، وجهاز اكتشاف ومتابعة الأهداف آليا،ً… ألخ.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: الجدول التالي يبين الدول المستخدِمة، وكذا أعداد الدبابات.
الدولة عدد الدبابات ملاحظات
المملكة المتحدة 386 بدء التسليم عام 1994
سلطنة عُمان 18 بدء التسليم عام 1995

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 62.5 طناً
القدرة النوعية 19.2 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض (الضغط النوعي) 0.9 كجم/سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 11.55 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.86 م
طول الدبابة 8.327 م
ارتفاع الدبابة حتى سطح البرج 2.49 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.50 م
عرض الجنزير 0.65 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.79 م
أقصى سرعة على الطرق 56 كم/ ساعة
السرعة المتوسطة عبر الأراضي 40 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 450 كم
أقصى مدى عبر الأراضي 250 كم
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.9 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.07 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.34 م
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم، ذو سبطانة محلزنة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
• الذخيرة
- 50 قذيفة من عيار 120 مم.
- أربعة آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
• جهاز الرماية: زوِّدت الدبابة بجهاز رماية متكامل، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، وحاسب آلي، وميزان تسوية، وميناء اتجاه للرمي غير المباشر.
• جهاز توازن المدفع: زوِّدت الدبابة بجهاز توازن، يمكن المدفع من الرماية، أثناء الحركة.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: مزوَّدة بأجهزة حرارية، للرامي، والقائد.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل ذو 12 سلندر، قوَّته ألف ومائتا حصاناً.
• أجهزة نقل الحركة: ذات ست سرعات أمامية، واثنتَين خلفيتَين.
• نظام التعليق: هيدروماتيك.

4. القدرة على البقاء

• التدريع: مصنوع من نوع شوبهام، من الجيل الثاني.
• الإخفاء أثناء التحرك: زوّدت بتجهيزات، لقاذفين من قواذف قنابل الدخان الخماسية، على أجناب البرج.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:17 PM

  رقم المشاركة : 9
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

11- دبابة الاستطلاع الخفيفة M 551 Sheridan :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


حدد جيش الولايات المتحدة الأمريكية، في أغسطس 1939، مواصفات دبابة جديدة، تفوق أي دبابة لديه، أو لدى أي من الأعداء. وفي العام التالي أبرم فرع "اليسون"، في شركة "جنرال موتورز"، عقد اتفاق، نص على هندسة مركبة، تسمى مركبة الاستطلاع والاقتحام، المدرعة، المحمولة جواَ.
كان الهدف من إنتاج هذه الدبابة، الجمع بين مهام الاستطلاع، وتدمير الدبابات المعادية؛ كي تحل بمفردها محل مدرعتَين هما: الدبابة الخفيفة M 41، والمدفع الذاتي الحركة M - 56، من عيار 90 مم، المضاد للدبابات.
اكتمل النموذج الأولي لهذه الدبابة، في عام 1962، وعرف باسم X M 551 ؛ وتبعه 11 نموذجاً إضافياً.
حصل فرع "اليسون"، في آواخر عام 1956، على حق الإنتاج. واكتملت الدفعة الأولى من الدبابات، عام 1966، وعرفت باسم M 551، أو شيريدان.
ومع بدء الإنتاج، بدأت تظهر عيوب كثيرة في الدبابة؛ ولذلك كان الإنتاج ينقل من المصنع إلى المخازن، على أساس أن الدبابة غير صالحة للخدمة؛ فضلاً عن مثول المسؤولين عن برنامج "شيريدان M 60 A2/ شيليلاج" جميعهم، أمام لجنة تحقيق فرعية، تابعة لقسم الخدمات الحربية.
كانت الدبابة تعاني ثلاث مشاكل رئيسية: أولاها، المتاعب الآلية؛ وثانيتها، نظام مقذوفات "شيليلاج"؛ وأخيراً الذخيرة غير المصفوفة. وقد تطلب تذليلها مدة، لم تقل عن أربع سنوات.
وبعد استخدام الدبابات M 551، في جبهة فيتنام، عام 1968، برزت عيوب أخرى فيها، وأمكن السيطرة عليها. ووزعت تلك الدبابات على الوحدات الأمريكية، في الولايات المتحدة الأمريكية، وألمانيا، وكوريا الجنوبية؛ ولكن جيوشاً أخرى، منها الجيش الأسترالي، رفضت استخدامها، بعد ما اختبرتها. وأخيراً، توقف إنتاجها، عام 1970، بعد أن كان قد صنع منها 1700 دبابة.
كان الاتجاه أن تصبح الدبابة "شيريدان" منطلقاً لسلسلة متنوعة من الدبابات، بما فيها المدافع الذاتية الحركة، وحاملات أجهزة الصواريخ المضادة للطائرات، وناقلات الحمولات، وحاملات الهاون، وعربات المشاة القتالية الآلية، ولكن الصعوبات التي أثارها برنامج "شيريدان M 60 A2/ شيليلاج"؛ وعلى الرغم من اكتمال النموذج الأولى لدبابة شيريدان AFLB، وتجربته حملت الكونجرس الأمريكي على إبقاء برامج الدبابات الأمريكية قيد المراقبة الشديدة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: دبابة استطلاع خفيفة.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.

المواصفات العامة والفنية
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
1. المواصفات العامة

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 15.830 طناً
وزن الدبابة بدون تجهيزات 13.589 طناً
القدرة النوعية 18.95 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض ( الضغط النوع) 0.49 كجم/ سم2
طول الدبابة 6.299 م
طول الدبابة والمدفع إلى الخلف 9.86 م
ارتفاع الدبابة 2.946 م
الارتفاع حتى سطح البرج 2.272 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.480 م
عرض الدبابة 2.819 م
العرض متضمن العجلات 2.348 م
عرض الجنزير 0.444 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 3.660 م
أقصى سرعة على الطرق 70 كم/ساعة
أقصى سرعة أثناء الغوص في الماء 5.8 كم/ساعة
أقصى مدى على الطرق 600 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 598 لتر
اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه 0.838 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير بميل جانبي، زاويته 40 %
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.540 م
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 152 مم.
- رشاش متحد المحور للمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12.7 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 19.5 درجة
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجة
- أقصى معدل دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، في عشر ثوان، من دون تجهيزات.
- أقصى معدل دوران للمدفع الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: 360 ْ درجة في 7.5 ثوان بالتجهيزات
• الذخيرة
- 30 قذيفة، من عيار 152 مم.
- 3 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة، من عيار 12.7 مم.
ونتيجة للخبرة المكتسبة في حرب فيتنام، زُوِّد العديد من هذه الدبابات بالمدفع القاذف، الذي زوِّدَت به، فيما بعد الدبابات M - 60 A2، مع سبعون أخرى من دبابات القتال الرئيسية. وفي استطاعة المدفع القاذف أن يرمي مقذوف "شيليلاج"، أو قذائف مختلفة من الذخائر التقليدية، بما فيها القذائف الخارقة للدروع، الشديدة الانفجار، وقذائف الفوسفور الأبيض، المضيئة؛ والقذائف شديدة الانفجار، المتشظية.
تولت شركة "فيلكو ـ فورد" صناعة مقذوف "شيليلاج"، وقد بلغ أقصى مدى له بنحو ألفَي متر؛ وهو من الجيـل الثاني، وذو مرحلة واحدة، ويزن 26.7 كجم؛ له حشوة صلبة، للدفع، تبلغ مدة احتراقها 1.18 ثانية، وبعد أن يُرْمَى المقذوف، تنفتح في مؤخرته، أربع زعانف، فيتوجه إلى الهدف، بوساطة الأشعة تحت الحمراء، التي تصله بجهاز التوجيه؛ ما يغني الرامي عن تقدير اتجاه الهدف، ومسافته.
وتستطيع الدبابة شيريدان حمل ثمانية مقذوفات، وعشرين قذيفة؛ ويمكن تبديل الكميات، من كل نوع، حسب المهمة.
• إدارة البرج: يديره، يدوياً/ كهربائياً، القائد، والرامي.
• جهاز توازن المدفع: زُوِّد المدفع بجهاز توازن، يمكنه من الرماية، أثناء الحركة.
• أجهزة القياس: أحدهما ربع دائري، يمكِّن من ضبط زوايا الارتفاع وقياسها؛ والثاني ميزان تسوية.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل، موديل 6V-53 T6، ذو 6 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 300 حصان، على سرعة ألفي وثمانمائة دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: يدوية، ذات أربع سرعات أمامية، وسرعتَين خلفيتَين.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

4. القدرة على البقاء

• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على أجناب البرج، تنفث ستارة من الدخان، تُخفي التحركات.




 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:18 PM

  رقم المشاركة : 10
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

دبابة القتال الرئيسية T - 80 :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


ظهرت دبابة القتال الرئيسية T-80، كمنتج كامل لأول مرة عام 1984؛ محافظة على خواص عائلة الدبابات السابقة T-64، بما في ذلك المدفع عيار 125مم، ذو السبطانة الملساء. أمّا التطوير، فكان الاستخدام الأول للمحركات التوربينية في الدبابات السوفيتية، الذي رفع من قدرة هذه الدبابات، وأدى إلى زيادة سرعة التحرك على مختلف أنواع الطرق والأراضي. كما شمل التطوير استخدام أول جهاز تقدير مسافة، يعمل بأشعة الليزر، والذي أدى إلى تحسين معدات التحكم وإدارة النيران. الدبابة T-80 تشبه إلى حد كبير الدبابة T-72 ، وتتميز عنها بوجود 12 قاذف لقنابل الدخان حول البرج، سبعة في الجانب الأيسر، وخمسة في الجانب الأيمن.
كانت الدبابة T-80 هي أول دبابة سوفيتية، زودت بجهاز تقدير مسافة، يعمل بأشعة الليزر ، وحاسب آلي لإدارة النيران. تستخدم الدبابة T-80 مدفعاً رئيسياً عيار 125مم، يمكنه إطلاق القذائف BK-29 ذات المقدمة الصلبة لاختراق الدروع الناشطة، وكذلك القذائف المطورة BK-27 HEAT، التي يمكنها اختراق الدروع، التي يصل سمكها حتى 50 مم. يمكن للمدفع أيضاً استخدام القذائف الخارقة للدروع من نوع Sabot، التي تتزن بواسطة الزعانف الذيلية. إضافة إلى تلك الأنواع من القذائف، يمكن استخدام المدفع في إطلاق الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات Anti Tank Guided Missiles ATGM، والموجهة بواسطة أشعة الليزر.
زودت الدبابة T-80 بدروع متفجرة ناشطة ERA، تجعلها في مأمن من هجمات معظم صواريخ حلف شمال الأطلسي الموجهة المضادة للدبابات، ذات الشحنات شديدة الانفجار HEAT. وتستخدم هذه النوعية من الدروع لتأمين السطح العلوي لبرج الدبابة، ضد أسلحة الهجوم الرأسي.
تنتج روسيا نماذج مختلفة من الدبابة T-80، ظهر منها، الدبابات T- 80 B، و T- 80 K، وT- 80 BV، وT- 80 U، وT- 80 UK، وT- 80 UMI.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي سابقاً.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدمة: روسيا، الصين، قبرص، باكستان، كوريا الجنوبية، أوكرانيا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

3 أفراد. الطاقم:
46 طناً. وزن الدبابة مع تجهيزات القتال:
27.2 حصاناً / طناً القدرة النوعية:
0.865 كجم / سم2. ضغط الدبابة على الأرض:
9.66 م. طول الدبابة، والمدفع للأمام:
7.01 م. طول الدبابة:
2.20 م. ارتفاع الدبابة:
0.451 م. ارتفاع بطن الدبابة:
3.4 م. عرض الدبابة، عند الجنزير:
4.3 م. طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض:
3.60 م. عرض الدبابة:
70 كم / س. أقصى سرعة:
500 كم. أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية:
600 كم. أقصى مدى على الطريق، مع خزانات إضافية:
1540 – 2150 لتراً. السعة الكلية لخزانات الوقود:
0.8 م. اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه:
32 درجة. صعود مرتفع، زاوية ميله:
1.2 م. اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات عمقه:
5 م. اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات عمقه:
2.85 م. عبور خندق حاد الحافة، عرضه:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء 2A46M-1.
- معدل نيران المدفع الرئيسي: 6 – 8 طلقات / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: +15 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: -5 درجات.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
- رشاش مضاد للطائرات ذو تحكم على البعد: عيار 12.7 مم NSVT.
- نظام الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات: AT-11 / SVIR.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


• الذخيرة
- 45 قذيفة عيار 125 مم.
- 1250 طلقة عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة عيار 12.7 مم.
• أجهزة التسديد والرؤية
- جهاز توازن المدفع: 2342, 2-planes.
- نظام إدارة النيران: FCS 1A42.
- نظام توجيه الصواريخ المضادة للدبابات: SACLOS.
- جهاز الرؤية الليلية ذو مسافة التمييز 2.5 كم: AGAVA-2.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• محرك توربيني، قدرة 1250 حصاناً: GTD-1250.
• أجهزة نقل الحركة: نقل يدوي ميكانيكي.
• النظام الكهربائي: 22 – 29 فولتاً مستمراً.
• البطاريات: 4 سعة 340 أمبيراً / س.
4. القدرة على البقاء
• الدرع الأمامي من النوع المتفجر الإيجابي الجيل الثاني: Kontakt-5.
• الدرع الجانبي من النوع المتفجر الإيجابي الجيل الثاني: Kontakt-5.
• الدرع العلوي من النوع المتفجر الإيجابي الجيل الثاني: Kontakt-5.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق مزودة بأجهزة إطفاء آلية لإخماد الحريق.
• معدات الحفر الذاتية: مزودة بمعدات للحفر للإخفاء.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: R-173.
• جهاز الملاحة: TNA- 4.
• جهاز اتصال داخلي: R-174 Intercom.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: ARENA.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:19 PM

  رقم المشاركة : 11
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

دبابة القتال الرئيسية Leopard 2 :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


دبابة القتال الرئيسية الألمانية Leopard 2، أنتجتها شركة Krauss- Maffei AG، كبديل للدبابة Leopard 1، التي حققت نجاحاً ملحوظاً في وقتها. أنتجت الدبابة Leopard 1، لأول مرة عام1963، لمصلحة وزارة الدفاع الألمانية، ووصل عدد الدبابات المنتجة منها إلى 6 آلاف دبابة، صُدر جزء منها إلى بلجيكا، والدانمارك، واليونان، وإيطاليا، وكندا، وهولندا، والنرويج، وتركيا، وأستراليا. بدأ إنتاج الدبابة Leopard 2،لأول مرة عام 1979، وهي في الخدمة حالياً في النمسا، والدانمارك، وألمانيا، وهولندا والنرويج، وسويسرا، والسويد، وأسبانيا. ويبلغ عدد الدبابات التي أنتجها المصنع أكثر من 3200 دبابة. وما زال الإنتاج مستمراً، حيث إن فنلندا تعاقدت على شراء 124دبابة، وبولندا على 128 دبابة. وفي مارس 2002، أعلنت اليونان أنها اختارت الدبابة، Leopard 2 GR، وأنها تعاقدت على شراء 170 دبابة منها.
يستخدم النموذج الحالي من هذه الدبابة، Leopard 2 A6، مدفعاً رئيسياً من النوعL 55 ، ذا السبطانة الملساء الطويلة، ويتميز بوجود محرك احتياطي، وحماية مطورة ضد الألغام؛ إضافة إلى نظام لتكييف الهواء. وتعمد الحكومة الألمانية حالياً إلى تطوير 225 دبابة من النموذج 2 A5 إلى النموذج 2 A6؛ وتسلمت أول دبابة مطورة في مارس2001. كما طلبت حكومة هولندا تطوير 180 دبابة من دباباتها إلى النموذج 2 A6، وتسلمت أولها في سبتمبر 2001. حصلت شركة GDSBS الأسبانية على رخصة لإنتاج 219 دبابة من النموذج 2 A6 في أسبانيا. كما تعاقدت السويد على إنتاج 120 دبابة من النموذج 2 S الحديث، الذي يتضمن نظاماً جديداً للقيادة والسيطرة، ودرعاً سلبياً جديداً متطوراً.
الدبابة مزودة بكاميرا تلفزيونية لها زاوية رؤية رأسية وأفقية 65 درجة. وتستخدم درعاً من المواد المركبة من الجيل الثالث. تستخدم الدبابة نظام قيادة النيران Peri – R 17A 2 المزود بمنظومة رؤية وتسديد، تعمل ليلاً ونهاراً، ومجال رؤيتها 360 درجة؛ والرامي يستخدم جهاز رؤية ليلية من النوع EMES 15، من إنتاج شركة STN Elektronik. والدبابة مزودة بجهاز تحديد مسافة، يعمل بأشعة الليزر من النوع CE 628، من إنتاج شركة Zeiss، ويبلغ أقصى مدى للجهاز 10 كم، بخطأ في التحديد لا يزيد على 20 م.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: ألمانيا.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدمة: ألمانيا، السويد، أسبانيا، أستراليا، تركيا، اليونان، هولندا، بولندا، النرويج، كندا، إيطاليا، بلجيكا، الدانمارك.

المواصفات: العامة والفنية
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. المواصفات العامة

4 أفراد. الطاقم:
62 طن. وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال:
24.2 حصاناً / طناً. القدرة النوعية:
0.83 كجم / سم2. ضغط الدبابة على الأرض:
7.7 م. طول الدبابة:
3 م. ارتفاع الدبابة:
0.45 م. ارتفاع بطن الدبابة:
3.70 م. عرض الدبابة:
72 كم / س. أقصى سرعة على طريق ممهد:
45 كم / س. أقصى سرعة على طريق غير ممهد:
550 كم. أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية:
1 م. اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، عمقه:
4 م. اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات، عمقه:
2.85 م. عبور خندق حاد الحافة، عرضه:

2. قوة النيران

• التسليح
عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء M 256. مدفع رئيسي:
6 – 8 طلقات / د. معدل نيران المدفع الرئيسي:
يدوي. أسلوب التعمير:
+20 درجة. أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:
-9 درجات. أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:
مزودة بجهاز توازن للتحكم بالإطلاق أثناء الحركة. الإطلاق أثناء الحركة:
عيار 7.62 مم MG 3A 1. رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي:
1200 طلقة / د. معدل النيران:
عيار 7.62 مم MG 3A 1. رشاش مضاد للطائرات:
• الذخيرة
42 قذيفة عيار 120 مم.
1250 طلقة عيار 7.62 مم.
• أجهزة التسديد و الرؤية
WNA H 22. جهاز توازن المدفع:
Peri – R 17A 2. نظام إدارة النيران:
EMES – 15. جهاز الرؤية الليلية ذو مسافة التمييز 2.5 كم:

3. خفة الحركة والمناورة

• محرك توربيني، قدرة 1500 حصان: MTU MB 873.
• نوع الوقود: متعدد.
• أجهزة نقل الحركة: نقل يدوي ميكانيكي.

4. القدرة على البقاء

• الدرع الأمامي: 700 KE / 1000.
• الدرع الجانبي: 700 KE / 1000.
• الدرع العلوي: 700 KE / 1000.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُودت بأجهزة حماية من أسلحة الدمار الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق زُودت بنظام لإطفاء الحرائق
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصالات لاسلكية.
• جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بأجهزة اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: من نوع Galix.


دبابة القتال الرئيسية ARIETE :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


قررت وزارة الدفاع الإيطالية الحصول على دبابة قتال رئيسية، من الجيل الثاني. وبالفعل تعاقدت مع كلّ من شركة Iveco Fiat، وشركة Oto Melera، على تطوير وإنتاج الدبابة Ariete. دخلت أول دبابة من هذا النوع الخدمة، مع القوات البرية الإيطالية، عام 1995. وانتهت الشركتان من توريد 200 دبابة، حتى نهاية عام 2002. وكلفت الحكومة الإيطالية الشركتَين وضع تصميمات، لتطوير الدبابة إلى الجيل الثالث. الدبابة Ariete قادرة على الاشتباك مع الأهداف الثابتة والمتحركة، ليلاً ونهاراً، أثناء الحركة أو من وضع الثبات.
المدفع الرئيسي عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء مزودة بغلاف حراري لموازنة حرارتها، ونظام لطرد الأبخرة والأدخنة الناتجة من عملية الإطلاق، للمحافظة على حسن الأداء، وإطالة العمر الافتراضي. يتزن المدفع بنظام تثبيت هيدروليكي متقدم، وهو قادر على إطلاق جميع أنواع الذخيرة، بما فيها الذخيرة APFSDS، والذخيرةHEAT . الدبابة تحمل 42 قذيفة عيار 120 مم، منها 15 معدة للإطلاق، و27 مخزنة في مكان مخصص داخل الدبابة.
الدبابة مزودة كذلك بمدفع رشاش عيار 7.62 مم، متحد المحور مع المدفع الرئيسي، إضافة إلى مدفع رشاش آخر مضاد للطائرات مركب أعلى البرج، يستخدمه قائد الدبابة. ويمكن للدبابة حمل 2500 طلقة عيار 7.62 مم. يضبط التحكم في حركة البرج نظام كهربائي هيدروليكي، كما يمكن التحكم فيها يدوياً.
الدبابة مزودة بقواذف لإطلاق قنابل الدخان، مركبة على كلا جانبَي البرج، وتُشغَّل كهربائياً. وهي مزودة كذلك بجهاز لتحذير الطاقم عند توجيه شعاع ليزر نحو الدبابة، جهاز التحذير من النوع RACM، من إنتاج شركة Marconi. جسم الدبابة والبرج محاطان بنوع مطور من الدروع. والدبابة توفر الحماية للطاقم ضد الإشعاعات الذرية والحرب الكيماوية والبيولوجية، بواسطة نظام وقاية من أسلحة التدمير الشامل، من إنتاج شركة Sekur الإيطالية. تستخدم الدبابة Ariete محرك V-12 MTCA، من إنتاج شركة FIAT وهو من النوع التوربيني، ويعمل بوقود الديزل، وله 12 أسطوانة، ويوفر 937 كيلواتاً من القدرة. أمّا نظام نقل الحركة، فهو ألماني من النوع ZF.


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: إيطاليا.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: إيطاليا.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

4 أفراد. الطاقم:
54 طن. وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال:
23.5 حصاناً / طناً. القدرة النوعية:
9.67 م. طول الدبابة، والمدفع للأمام:
7.59 م. طول الدبابة:
2.5 م. ارتفاع الدبابة حتى أعلى البرج:
1.82 م. ارتفاع الدبابة:
0.48 م. ارتفاع بطن الدبابة:
3.42 م. عرض الدبابة عند الجنزير:
3.61 م. عرض الدبابة:
65 كم / س. أقصى سرعة:
500 كم. أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية:
0.8 م. اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه:
32 درجة. صعود مرتفع، زاوية ميله:
60 درجة. التحرك على مستوى، ميله:
1.25 م. اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، عمقه:
4 م. اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات، عمقه:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران

• التسليح
عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء OTOBREDA. مدفع رئيسي:
+ 20 درجة. أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:
- 9 درجات. أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:
360 درجة، دوران مستمر. زاوية دوران المدفع في المستوى الأفقي:
عيار 7.62 مم NATO. رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي:
عيار 7.62 مم. رشاش مضاد للطائرات ذو تحكم على البعد:
• الذخيرة
42 قذيفة عيار 120 مم.
2500 طلقة عيار 7.62 مم.
• أجهزة التسديد والرؤية
مزودة بجهاز رؤية بانورامية. جهاز رؤية بانورامية:
TURMS FCS. نظام إدارة النيران، يعمل بالحاسب الآلي:
تلسكوب محوري. جهاز رؤية للرامي:
مزودة بجهاز تصوير حراري. جهاز تصوير حراري:
مزودة بجهاز مراقبة تليفزيونية. جهاز مراقبة تلفزيونية:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• محرك توربيني: FIAT V-12 MTCA.
• قدرة المحرك: 1250 حصاناً.
• أجهزة نقل الحركة: ZF.
• عدد السرعات الأمامية: 4.
• عدد السرعات الخلفية: 2.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

4. القدرة على البقاء

• الدرع الأمامي: من الصلب والمواد المركبة.
• الدرع الجانبي: من الصلب والمواد المركبة.
• الدرع العلوي: من الصلب والمواد المركبة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: Sekur NBC.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق للمحرك وقمرة الطاقم.
• نظام تحذير ليزري: مزودة بجهاز لتحذير الطاقم من الصواريخ الموجهة بالليزر.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال خارجية لاسلكية.
• جهاز الملاحة: مزودة بجهاز ملاحة متطور.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بأجهزة اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية مزودة بأجهزة إعاقة كهروبصرية.



نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:19 PM

  رقم المشاركة : 12
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

: العربات المدرعة

اولا: ناقلات الجند المدرعة :

1- ناقلة الجُند المدرعة Btr - 50 :


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


استخدم الاتحاد السوفيتي ناقلة الجند المدرعة Btr - 50 P، عام 1954. وظهرت للجمهور، أول مرة، أثناء الاستعراض، في نوفمبر 1975، في موسكو.
وخصِّص كل فوج بمعدل 91 عربة منها "واحدة للقيادة، وثلاثون لكلِّ كتيبة من الكتائب الثلاث"؛ وظلت، لسنوات طويلة، هي ناقلة الجُند القياسية لأفواج المشاة الآلية، التابعة للفرق المدرعة السوفيتية. إلى أن حُلت محلها عربات المشاة القتالية، من النوعَين: Bmp - 2 وbmp - 1.
وبموجب المعاهدة الأوروبية للقوات التقليدية، الموقعة عام 1990، أعلن السوفيت أنه ليس لديهم سوى 21عربة ناقلة جُند، من نوع Btr - 50 P، وجميعها في وسط أوروبا.
وقد طوَّر التشيكوسلوفاك "سابقاً" نموذجاً، من العربة Btr - 50 P، أسموه Ot - 62.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".

2. الاستخدام: عربة قتال للمشاة الآلية "برمائية".
3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، ألبانيا، الجزائر، أنجولا، بلغاريا، الكونغو، قبرص، مصر، فنلندا، الهند، إيران، العراق، إسرائيل، كوريا الشمالية، ليبيا، نيكاراجوا، بولندا، رومانيا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، الصومال، السودان، سورية، فيتنام، يوغسلافيا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

الموصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم فردان
التحميل من الأفراد، من دون الطاقم 20 فرداً
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 14.2 طناً
القدرة النوعية 16.9 حصاناً/ طناً
ضغط العربة على الأرض "الضغط النوعي" 0.51 كجم/ سم2
طول العربة 7.08 م
الارتفاع حتى قمة البرج 1.97 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.37 م
عرض العربة 3.14 م
العرض بين الجنزيرين 2.74 م
عرض الجنزير 0.360 م
طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض 4.08 م
أقصى سرعة على الطرق 44 كم/ ساعة
أقصى سرعة في الماء 11 كم/ ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 440 لتراً
معدل استهلاك الوقود لتر واحد في الكيلومتر الواحد
صعود مرتفع، زاوية ميله 70 %
السير على ميل جانبي، زاويته 40 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 1.1 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.8 م

2. قوة النيران :

• التسليح
- رشاش عيار 7.62 مم.
- زاوية الارتفاع للرشاش + 23.5 درجة
- زاوية الانخفاض للرشاش - 6 درجة
• الذخيرة: 1250 طلقة، من عيار 7.62 مم.
• إدارة البرج: يدوياً حتى 90 درجة.

3. القدرة على البقاء:

• التدريع:
- التدريع الأمامي العلوي 8 مم، عند زاوية 83 درجة
- التدريع الأمامي السفلي 10 مم، عند زاوية 53 درجة
- التدريع الجانبي العلوي 10 مم، عند زاوية صفر
- التدريع الجانبي السفلي 9 مم، عند زاوية صفر
- التدريع الخلفي العلوي 7 مم، عند زاوية صفر
- التدريع الخلفي السفلي 6 مم، عند زاوية 42 درجة
- تدريع السقف 7 مم، عند زاوية 86 درجة
- تدريع القاع الأمامي 6 مم
- تدريع القاع الخلفي 6 مم
2- ناقلة الجُند المدرعة Btr – 60 P :
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


بدأ استخدام سلسلة الناقلات Btr-60 P، في الفترة ما بين 1960 - 1961، بدلاً من ناقلة الأفراد المدرعة Btr-152، القديمة، التي كان هيكلها هيكل شاحنة عادية؛ وكانت قدرتها على عبور الأراضي محدودة.
كانت الناقلة Btr-60، غالباً ما تخصص بها فرق المشاة المحمولة. وهي تتميز بسرعة عجلاتها على الطرق. وتعني الأحرف Btr، في اللغة الروسية، ناقلة الأفراد المدرعة؛ ويدل الرقم 60 على عام استخدمها، ويعني الحرف P أنها برمائية، على الرغم من أنه يستعمل تسمية العربات السوفيتية الأخرى، مثل الدبابة Pt-76. وللناقلة ثماني عجلات، تستمد دفعها من المحرك، وتستعمل الأربع الأمامية منها في التوجيه، إذ يساعد المقود على تخفيف العبء عن السائق؛ وكلُّ منها مزودة بإطار مركزي، لتنظيم الضغط تنظيماً، يسمح للسائق بضبط ضغط الإطارات، بما يلائم طبيعة الأرض، التي تسير عليها العربة.
يجلس سائق الناقلة وآمرها في مقدمة جسمها، أما السقف، فهو مكشوف. ويجلس أفراد المشاة على مقاعد خشبية، تمتد عبر عرض الجسم، وهم معرضون لشظايا القذائف. وهناك أبواب صغيرة، على كلِّ جانب من الناقلة، هي فتحات للرماية. يسلَّح، عادة، هذا النوع برشاش "دوشكا"، من عيار 12.7 مم؛ إضافة إلى رشاشات من عيار 7.62 مم.
وزوِّد النموذج الثاني Btr-60 Pk، من هذه الناقلة، بحجرة للمشاة مغلقة كلية، ومجهزة بنظام للوقاية، النووية والبيولوجية والكيماوية. وجُعل الخروج منه والدخول إليه، عبْر فتحات في السقف. وهناك فتحات للرماية، كذلك، على جانبَي الجسم. والرشاشات المركبة في هذا النوع، كمثيلاتها المركبة في النوع القديم Btr-60، غير مزوَّدة بدرع واقية؛ مما يعرض الرماة لنيران الأسلحة الخفيفة.
أما النموذج الأخير Btr-60 Pb، فهو مماثل للنوع السابق؛ ولكنه يحمل البرج نفسه، الذي زوَّدت به عربة الاستطلاع Brdm-2؛ وسلِّح بالرشاش Blt، من عيار 7.62 مم، المتحد المحور بها.
وانضمت هذه العربة إلى مشاة الأسطول السوفيتي "سابقاً"، عام 1961.

1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".
2. الاستخدام: ناقلة أفراد مدرعة برمائية.
3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، الجزائر،أنجولا، بوتسوانا، بلغاريا، كمبوديا، الصين، الكونغو، كوبا، جيبوتي، إثيوبيا، فنلندا، اليونان، الهند، إيران، العراق، كوريا الشمالية، ليبيا، مالي، منغوليا، موزمبيق، نيكاراجوا، رومانيا، الصومال، سورية، تركيا، فيتنام، زامبيا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، بولندا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم فردان
التحميل من الأفراد، من دون الطاقم 16-14 فرداً
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 9.98 - 10.3 أطنان
القدرة النوعية 18.03-17.47حصاناً/ طناً
طول العربة 7.56 م
الارتفاع حتى قمة البرج غير معلوم -2.31 م
الارتفاع حتى سطح البرج 2.055 م
ارتفاع الرشاش غير معلوم - 2.13 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.475 م
عرض العربة 2.825 م
العرض بين العجل 2.37 م
أقطار الإطارات 1.35 م + 1.525 م + 1.35 م
أقصى سرعة على الطرق 80 كم/ ساعة
أقصى سرعة في الماء 10 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 500 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 290 لتراً
معدل استهلاك الوقود 5.58 لتر/ كم
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 40 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.4 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2 م
مقاس الإطارات 1300 × 18

2. قوة النيران:

• التسليح
- رشاش رئيسي: عيار 7.62 مم ـ 14.5 مم.
- رشاش متحد المحور بالرشاش الرئيسي: عيار غير معلوم ـ 7.62 مم.
- زاوية الارتفاع للرشاش الرئيسي: + 23.5 ـ + 30 درجة.
- زاوية الارتفاع للرشاش الرئيسي: + 23.5 ـ + 30 درجة.
- زاوية الانخفاض للرشاش الرئيسي: - 6 ـ - 5 درجات.
- أقصى زاوية دوران للرشاش، في الاتجاه الأفقي: 90 ـ 360 درجة.
- أقصى معدل رماية نظري للرشاش: 600 طلقة، في الدقيقة.
- المدى المؤثر للرشاش الرئيسي: أَلْفا متر
• الذخيرة:
- أَلْفان ـ 5 آلاف طلقة، للرشاش الرئيسي.
- غير معلوم ـ أَلْفا طلقة، للرشاش متحد المحور.
• إدارة البرج ـ غير معلوم - يدوياً.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك محركان من نوع Gaz- 49b، وكلُّ منهما ذو 6 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 90 حصاناً، مع سرعة 3400 دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: يدوياً ذات أربع سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 12 فولتاً.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

4. القدرة على البقاء

• التدريع
- التدريع الأمامي العلوي 7 مم، عند زاوية 86 درجة
- التدريع الأمامي السفلي 9 مم، عند زاوية 47 درجة
- التدريع الجانبي العلوي 7 مم، عند زاوية 35 درجة
- التدريع الجانبي السفلي 7 مم، عند زاوية صفر درجة
- التدريع الخلفي العلوي 5 مم، عند زاوية 65 درجة
- التدريع الخلفي السفلي 7 مم، عند زاوية صفر درجة
- تدريع البرج 7 مم، عند زاوية 86 درجة
- تدريع القاع الأمامي 5 مم
- تدريع القاع الخلفي 5 مم
- تدريع البرج الأمامي غير معلوم ـ "7 مم، حتى 43 درجة"
- تدريع البرج الجانبي غير معلوم ـ "7 مم، حتى 36 درجة"
- تدريع البرج الخلفي غير معلوم ـ "7 مم، حتى 36 درجة"
- تدريع سقف البرج غير معلوم ـ "7 مم"
• التجهيزات الإضافية
- أجهزة تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
- مضخات كهربائية، لضخ الماء.
- بكرة رفع، للمساعدة على عمليات الإخلاء الذاتي.

5. تطور العربة:

هناك نوعان من الناقلـة Btr-60 P: الأول، هو Btr-60 Pu، وهو عربة قيادة، مزودة بأجهزة لاسلكية إضافية؛ والثاني، هو Btr-60 Pb، للمراقبة الجوية المتقدمة، وهو غير مسلح؛ ولكنه مزوَّد بمولد كهربائي يلائم تجهيزات الاتصال الإضافية للعربة.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:20 PM

  رقم المشاركة : 13
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

3- ناقلة الجند المدرعة Btr - 152 :
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


صُنع النموذج Btr-152، بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، لتأمين حاجة الروس إلى ناقلة أفراد مدرعة، وبدأ استخدامه عام 1950. وعلى الرغم من أن النوعbtr- 60 P 8×8، استبدل به، في أغلب فرق المشاة الروسية المحمولة، إلا أنه ظل قيد الاستعمال، بأعداد كبيرة، خارج روسيا.
صنعت الناقلة Btr-152، على هيكل نموذجي، من نوع 151-zll- 6×6؛ لكن هيكل العربات اللاحقة، كان من نوع 151-zll- 6×6
تميزت العربة Btr-152 F1، بتزويدها بآلة رفع، في مقدمتها؛ وبجهاز مركزي، لتغيير ضغط الهواء في الإطارات، مزوداً بأنابيب هوائية. أما النموذج الثالث Btr-152 F2، فلم يزود بآلة رفع؛ وإنما زوِّد بأنابيب هوائية داخلية، لتغيير ضغط الهواء في الإطارات. وزوِّد النموذج الرابع Btr-152 F3، بآلة رفع، في مقدمته؛ وبأنابيب داخلية؛ وبجهاز للقيادة الليلية، يعمل بالأشعة تحت الحمراء.
وبدأ إنتاج النموذج Btr-152 K، عام 1961؛ وكان مماثلاً للنوع Btr-152 F3؛ لكنه زوِّد بغطاء مدرع لغرفة الجُند.
أما النوع Btr-152 U، فكان عربة قيادة، سقفها مرتفع، يسمح لضباط الأركان بالعمل وقوفاً. وكانت تحمل مولداً، لشحن الأجهزة اللاسلكية الإضافية اللازمة.
وثمة نوع آخر من العربة Btr-152، مضاد للطائرات، ومعروف بالنوع Btr-152 A؛ وهو مسلح برشاشَين ثقيليَن، من عيار 14.5 مم، من النوع Lbv، مركبَين في برج، يتحرك يدوياً، ويدور دورة كاملة 360 درجة، ويتحرك من - 5 درجات إلى + 80 درجة. والمعدل النظري لرماية كلٍّ من هذَين الرشاشَين الثقيلَين، يبلغ 600 طلقة، في الدقيقة؛ والمعدل العملي 150 طلقة، في الدقيقة؛ والمدى الفعال ضد الطائرات، يبلغ 1400 م؛ والمدى الفعال ضد الأهداف البرية يبلغ أَلْفا متر.
وزوَّد المصريون بعض عرباتهم، من النوع Btr-152، بأربعة مدافع رشاشة، من عيار 12.7 مم، للاستعمال ضد الطائرات. ويُتَّخَذ النموذج الأساس Btr-152، كذلك، ناقلة للحمولات، أو قاطرة مدافع خفيفة وهاون 160 مم.
ولم تزوَّد العربة الأساسية بجهاز، للوقاية من الحرب النووية والبيولوجية والكيماوية؛ ولكن النموذج Btr-152 K، زوِّد به. ومع أن العربة، لم تكن برمائية إلا أنه كان في إمكانها اجتياز الأنهار.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".
2. الاستخدام: ناقلة جُند مدرعة "ذات عجل".
3. الدول المستخدِمة: الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، أفغانستان، ألبانيا، الجزائر، بلغاريا، كمبوديا، سريلانكا، الصين، الكونغو، كوبا، قبرص، ألمانيا الشرقية "سابقاً"، مصر، غينيا، المجر، الهند، إندونيسيا، إيران، العراق، إسرائيل، منغوليا، كوريا الشمالية، اليمن الشمالي "سابقاً"، منظمة التحرير الفلسطينية، بولونيا، رومانيا، الصومال، السودان، تنزانيا، أوغندا، يوغسلافيا "سابقاً".

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم فردان
حمولة الأفراد، من دون الطاقم 17 فرداً
وزن العربة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 8.95 أطنان
القدرة النوعية 12.29حصاناً/ طناً
طول العربة 6.55 م
الارتفاع حتى السطح العلوي 2.32 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.295 م
العرض بين العَجل، في الأمام 1.742 م
العرض بين العَجل، في الخلف 1.72 م
الطول بين محورَي العَجل الأمامي والخلفي 3.3م + 1.13م
أقصى سرعة على الطرق 75 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 600 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 300 لتر
معدل استهلاك الوقود 0.46 لتر، في الكيلومتر الواحد
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 0.8 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 55 %
اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه 0.6 م
عرض العَجل 0.69 م
مقاس الإطارات 1200 × 18
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


2. قوة النيران

• التسليح
‎- رشاش: عيار 7.62 مم، من نوع Sgmp، مركب في مقدمة غرفة الجُند. ولكن بعض العربات، زوِّدت برشاش ثقيل، من عيار 14.7، دوشكا، أو 14.5 مم، من نوع Kpf.
‎- زاوية ارتفاع الرشاش: + 23 درجة.
‎- زاوية انخفاض الرشاش: - 6 درجات.
- أقصى زاوية دوران للرشاش في الاتجاه الأفقي: 90 درجة.
• الذخيرة: 1250 طلقة، من عيار 7.62 مم.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: من نوع Zil-123، ذو 6 سلندر مستقيمة، يبرد بالماء، ويعمل بالبنزين، قوّته 110 أحصنة، مع سرعة 3 آلاف دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: يدوياً، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة خلفية واحدة.
• صندوق النقل: سرعتان.
• النظام الكهربائي: 12 فولتاً.
• البطاريات: بطارية واحدة، جهدها 12 فولتاً.

4. القدرة على البقاء

• ‎التدريع:
- التدريع الأمامي: 13.5مم، حتى زاوية 35 درجة
- التدريع الجانبي: 9 مم، حتى زاوية 7 درجات
- التدريع العلوي: 6 مم، حتى زاوية صفر درجة
- التدريع الخلفي: 7 مم، حتى زاوية صفر درجة
- تدريع القاع: 4 مم

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:21 PM

  رقم المشاركة : 14
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 


ناقلة الجند المدرعة B T R – 90 :
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


عرض الجيش الروسي، في عام 1994، الناقلة Btr–90، الصورة الرقم 2، التي تتميز بهيكل أعلى وأعرض قليلاً من هيكل الناقلة Btr – 80، وبمقدمة مدببة تشبه مقدمة الناقلة Lav-25p. ناقلة الجند الحديثة Btr-90 مزودة بأربعة أنواع من الأسلحة، مركبة كلّها في قسم واحد من الناقلة، فهي مزودة بمدفع رئيسي، ورشاش، وقاذف للقنابل اليدوية، ونظام لإطلاق الصواريخ الموجهة ضد الدبابات؛ هذا التسليح يسمح للناقلة بالتعامل مع العدائيات المختلفة، مثل الدبابات، وقطع المدفعية، وآليات قتال المشاة المدرعة، والطائرات العمودية، وأفراد المشاة، على مسافة تزيد على أربعة كيلومترات، من الثبات أو من الحركة.
إن طاقة الحمل العالية، والسعة الحجمية التي تصل إلى 12 م3 للناقلة، المزودة بثمانية إطارات، تسمح بنقل أنواع أثقل من الأسلحة، مثل المدافع المضادة للدبابات، والمدفع عيار 120مم، إضافة إلى صواريخ مضادة للطائرات أو الدبابات. يمكن للناقلة Btr – 90 أن تتحرك على الطرق الممهدة بسرعة تصل إلى 100 كم/ س، وأكثر من 50 كم/ س على الطرق غير الممهدة. كما يمكنها الاستمرار في الحركة وإطاراتها مصابة، ويمكنها اجتياز الموانع المائية بسهولة حيث إنها مزودة بمحركَين للدفع المائي.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: ناقلة جند متطورة برمائية. يمكنها التعامل مع الدبابات، والطائرات العمودية، ومصادر النيران المختلفة.
3. الدول المستخدِمة: روسيا.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 8 أفراد
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 21 طناً.
الوزن النوعي: 24.8 حصاناً / طناً.
السعة الحجمية: 12 م3.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 100 كم/ س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 50 كم/ س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 9 كم/ س.
أقصى مدى: 700 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.8 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2.2 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 25 درجة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 30 مم 2A42.
- معدل النيران: 300 طلقة / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 75 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 5 درجات.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم في الرماية أثناء الحركة.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
- أقصى مدى: 1500 م.
- أقصى مدى فعال، نهاراً: 1000 م.
- معدل النيران: 250 طلقة / د.
- قاذف القنابل: AG-17.
• الذخيرة
- 50 طلقة عيار 30 مم جاهزة.
- 450 طلقة عيار 30 مم مخزنة.
- 2000 طلقة عيار 7.62 مم.
- 400 قنبلة لقاذف القنابل.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل توربيني.
• قدرة المحرك: 500 حصان.

4. القدرة على البقاء

• سمك الدرع: من 6 إلى 12 مم من الصلب.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة حماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام لإطفاء الحرائق.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
• جهاز الملاحة: مزودة جهاز ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بجهاز اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: 6 × 81 مم.

--------------------------------------------------------------------------------------------


ناقلة الجند المدرعة BTR – 80 :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

ناقلة الجند المدرعة BTR-80، هي ناقلة جند مدرعة خفيفة، بمحرك يعمل بوقود الديزل؛ روسية الصنع، وموجودة بالخدمة منذ عام 1984. وهي مجهزة للاستخدام البرمائي. ويتوفر لها حماية مشتركة ضد تأثير أسلحة التدمير الشامل. يتكون طاقم التشغيل من ثلاثة أفراد. ويمكنها حمل جماعة من المشاة تتكون من سبعة أفراد.
الناقلة BTR – 80 ، مخصصة لنقل الجند في ميدان القتال، وتوفير نيران إسناد قريبة. ويمكنها تنفيذ مهام الاستطلاع والدوريات. تتفوق الناقلة BTR – 80 على النوعَين السابقين لها BTR-70 , BTR-60، وتتميز عنهما بهيكل أكثر اتساعاً، وببرج ذي زاوية نيران مرتفعة ، وبمحرك قوي يعمل بوقود الديزل، وبوجود قاذف خلف البرج يمكنه إطلاق القنابل اليدوية ومقذوفات الدخان.
تنتج بعض أنواع الناقلة BTR – 80 بمواصفات خاصة، مثل تزويدها بمدفع عيار 30 مم، ورشاش متحد المحور مع المدفع عيار 7.62 مم، وأجهزة تسديد تعمل بالأشعة دون الحمراء، وأجهزة تسديد نهارية متطورة، وأربع قواذف للصاروخ الموجه المضاد للدبابات، من النوع Kornet، وجهاز لنفخ وضبط ضغط الدواليب.
محرك الناقلة BTR-80 له أداء أفضل من محركات النوعَين السابقين، وهو أقلّ عرضة لخطر الحريق، وقدرتة260 حصاناً، ويدفع الناقلة بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة على الطرق الممهدة، و 9 كم / س وهي طافية فوق الماء. أقصى مدى للناقلة 600 كم على الطرق. والناقلة مزودة بنظام إلى لمكافحة الحريق، ومعدات إخفاء وتمويه.

1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة خفيفة برمائية. تستخدم في نقل الجند في ميدان القتال، ويمكن استخدامها في الاستطلاع والدوريات.
3. الدول المستخدِمة: روسيا والمجر واثنتان وعشرون دولة أخرى.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان.
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 7 أفراد.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 13.6 طناًً.
الوزن النوعي: 19.1 حصاناً / طناً.
طول الهيكل: 7.55 م.
الارتفاع الكلي للناقلة: 2.41 م.
العرض الكلي للناقلة: 2.95 م.
الاتساع بين العجل: 2.4 م.
ارتفاع باطن العربة عن سطح الأرض: 0.475 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 85 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 40 كم / س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 9 كم / س.
أقصى مدى: 600 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.5 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 25 درجة.

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 14.5 KPVT.
- معدل النيران: 150 طلقة / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 60 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 4 درجات.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بأجهزة توازن للرماية أثناء الحركة.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
- أقصى مدى: 1500 م.
- أقصى مدى فعال، نهاراً: 1000 م.
- معدل النيران: 250 طلقة / د.
• الذخيرة
- 50 طلقة عيار 14.5 مم جاهزة.
- 450 طلقة عيار 14.5 مم مخزنة.
- 2000 طلقة عيار 7.62 مم.
• أجهزة التسديد و الرؤية
- جهاز رؤية نهارية: TNPO-115.
- جهاز التسديد: PAB-2M.
- جهاز رؤية حرارية: TNP-165A.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: 7403.
• قدرة المحرك: 260 حصاناً.

3. القدرة على البقاء

• سمك الدرع: 12.7 مم من الصلب.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة حماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام لإطفاء الحرائق.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

4. التجهيزات الإضافية
• أجهزة الاتصال اللاسلكية: R-173.
• جهاز الملاحة: مزودة بجهاز ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بأجهزة اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: 6 × 81 مم.

5. النماذج المختلفة

• الناقلة BTR – 80A: أنتجت عام 1993. وزودت ببرج حديث مشابه لبرج الناقلة الألمانية Marder، يحتوي مدفع 2A42 عيار 30مم، ورشاشاً متحد المحور معه عيار 7.62مم، وجهاز تسديد ليلي ونهاري من النوع TNP-2. وتستخدم دوإلىب مقاومة للطلقات النارية من النوع K1- 126.
• الناقلة BTR – 802: مزودة بمدفع عيار 14.5مم، بدلاً من المدفع عيار 30 مم.
• الناقلة :BTR - 80K مخصصة كناقلة قيادة، مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية من الأنواع R-159, R-R3P, R-174، وجهاز التخاطب الداخلي R-174، ومزودة بمساعدات ملاحية، وصارٍ ارتفاعه 11م. وهي مصممة لتمكن القائد من قيادة وحداته الفرعية، والاتصال بقيادات المستوي الأعلى، ولذلك زودت ببعض المعدات الإضافية، مثل مجموعة هوائيات للتردد فوق العإلى وجهاز للتميز والتعارف مع القوات الصديقة، وجهاز ملاحة برية من النوع TNA-4، وجهاز تسديد ليلي من النوع TNP- 165A.
---------------------------------------------------------------------------------------


ناقلة الجند المدرعة Alvis Saracen :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


بُعَيْد الحرب العالمية الثانية، بدأت مؤسسة بحوث عربات القتال وتطويرها، تهندس سلسلة العربات 6×6، من نوع FV600. ولئن ألغي، عام 1949، النموذجان الأولان من هذه العربات المدرعة: عربة FV601 Saladin، وعربة القيادة FV602 Saladin، فإن العربةFV604 ، أدت دورها، فيما بعد؛ وكذا ناقلة الجُند المدرعة FV603، التي حمـل الموقف في الملايو، في أواخر الخمسينيات، على تطويرها قبل العربة المدرعة FV601 Saladin.
كانت الشركة الراعية لهندسة سلسلة العربات FV600، هي شركة Alvis Limited، في كوفينتري. وقد استكملت النموذج الأول من ناقلة الجُند المدرعة Saracen، عام 1952، وبدأت تنتجها، في ديسمبر من العام نفسه.
كانت العربات الأولى من نوع Mk1، تعمل بمحرك بنزين، نوع رولزرويس، نموذج B80 Mk 3A. وكان برجها مختلفاً اختلافاً طفيفاً، عن الأبراج التي جاءت فيما بعد؛ كما كانت مؤخرته تفتح على الجانبَين بدلاً من الانثناء أفقياً، نحو الأسفل.
وخلال الستينيات، وبداية السبعينيات، كانت العربةSaracen هي ناقلة الجُند الرئيسية، لدى الجيش البريطاني، الذي لم يستبدل بها ناقلة الجُند المدرعة المجنزرة FV432، إلا في بداية عام 1963، بيد أن إنتاجها للتصدير، استمر حتى عام 1972.
بلغ إنتاج ناقلة الجُند المدرعة 1838Saracen عربة، عام 1994-1995. وقد استخدمها الجيش البريطاني، على نطاق واسع، في أيرلندا الشمالية؛ ولكنها سحبت فيما بعد.
وبموجب اتفاقية القوات التقليدية في أوروبا، الموقعة عام 1990، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية، أن لدى الجيش البريطاني، 166 ناقلة جُند مدرعة، من نوع Saracen ؛ منها 121 في المملكة المتحدة.
كان آخر استخدام للعربة Saracen ، في الجيش البريطاني، من جانب قوات Saracen، التابعة للسرب 28، من فرقة نقل قوات الجوركا الخاصة، والتي حُلت، في بداية عام 1993.
1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: ناقلة جُند مدرعة 6×6 "ذات عَجل".
3. الدول المستخدِمة: الدول التي يعتمد تسلّحها على مصادر بريطانية، مثل: إندونيسيا، الأردن، لبنان، ليبيا، نيجيريا، جنوب أفريقيا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة FV 60 3

الطاقم فردان
حمولة الأفراد بدون الطاقم 10 أفراد
وزن العربة مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 10.170 أطنان
وزن العربة من دون تجهيزات القتال 8.640 أطنان
القدرة النوعية 15.73 حصاناً/ طناً
ضغط العربة على الأرض (الضغط النوعي) 0.98 كجم/ سم2
طول العربة 5.233 م
الارتفاع حتى قمة البرج 2.463 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 2 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.432 م
عرض العربة 2.95 م
العرض بين العَجل 2.83 م
المسافة بين محورَي العَجل الأمامي والثاني 1.524 م
المسافة بين محورَي العَجل الثاني والثالث 1.524 م
زاوية الانحراف للعربة، وهي متوقفة 53 درجة
أقصى سرعة على الطرق 72 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 400 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 200 لتر
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.07 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.98 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 42 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.46 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 1.52 م
نصف قطر الدوران 7 م
مقاس الإطارات 1200 × 20

2. قوة النيران

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
- زاوية انخفاض المدفع الرئيسي: - 8 درجات.
• الذخيرة: 3 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: من نوعRolls - Royce B 80 MK 6A ، ذو 8 سلندر، يعمل بالبنزين، قوّتة 160 حصاناً، مع سرعة 3750 دورة، في الدقيقة.
• صندوق السرعات: له خمس سرعات
• أجهزة نقل الحركة: هيدروليكياً.
• نظام التعليق: من نوع القضيب الالتوائي، على أعمدة عصر.
• البطاريات: بطاريتان، جهد كل منهما 12 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: الدرع مصنوع من الفولاذ الملحوم، سمْكه يراوح بين 8 و16 مم، كالآتي:
- التدريع الأمامي المغطى 12 مم، عند زاوية 40 درجة.
- التدريع الخلفي المغطى 10 مم، عند زاوية 40 درجة.
- التدريع الجانبي المغطى 12 مم، عند زاوية 20 درجة.
- التدريع العلوي 8 مم.
- تدريع البرج من الأمام 16 مم، عند زاوية 15 درجة.
- تدريع البرج من الأجناب 16 مم، عند زاوية 15 درجة.
- تدريع مؤخرة البرج 16 مم، عند زاوية 15 درجة.
- التدريع العلوي للبرج 8 مم.

5. تطور العربة: طُوِّرت عدة نماذج منها، مثل: عربات القيادة، عربات الإخلاء.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:21 PM

  رقم المشاركة : 15
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

ناقلة الجند المدرعة M 113 :


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


كانت العربة M 57، أوائل الخمسينيات، هي ناقلة الأفراد المدرعة النموذجية، لدى جيش الولايات المتحدة الأمريكية. وتلتها، عام 1954، العربة M 59. ولكن الاثنتَين، لم تفيا بالغرض؛ فعُمِدَ، عام 1954، إلى هندسة سلسلة جديدة من العربات، التي ظهر النموذجان الأولان منها، عام 1958: ناقلتا الأفراد المدرعتان T 113، التي كان جسمها من الألمنيوم؛ وT 117، التي كان جسمها من الفولاذ.
وفي منتصف عام 1959، ظهر نموذج معدَّل للعربة T 113، سمِّي T 113 E1؛ وقُرِّر الشروع في إنتاجه، فبدأ، فعلاً عام 1960، في مصانع FMC، في "سان خوسيه"، في ولاية كاليفورنيا؛ ولا يزال مستمراً، باسم M 113؛ وهي أول عربة قتال مدرعة، صُنعت من الألمنيوم، تدخل مرحلة الإنتاج. وقد ازداد ما أنتج من هذا النوع، عام 1994، على 60 ألف عربة؛ أسهمت فيها شركة "أوتوميلارا"، في إيطاليا، بصناعة 4 آلاف ناقلة، زوِّد الجيش الإيطالي بقسم منها، وصُدِّر الباقي.
وفي عام 1964، استُبدل إنتاج الناقلة M 113 A1، بإنتاج الناقلة M 113؛ وامتازت الناقلة الجديدة، على الرغم من مشابهتها لتلك القديمة، بأنها زوِّدت بمحرك ديزل، بدلاً من محرك البنزين؛ وباتساع مداها العملي.
وُضعَت الناقلة M 113 A1، عام 1960، في خدمة جيش الولايات المتحدة الأمريكية؛ ويستعملها، كذلك، عدد من جيوش الدول الأخرى.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: ناقلة أفراد مدرعة (على جنزير) برمائية.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية، النمسا، الأرجنتين، بوليفيا، البرازيل، كمبوديا، كندا، شيلي، الدانمارك، الإكوادور، أثيوبيا، ألمانيا، جواتيمالا، اليونان، هايتي، إيران، إسرائيل، إيطاليا، لاوس، لبنان، ليبيا، هولندا، نيوزيلاند، النرويج، باكستان، بيرو، الفيليبين، الصومال، كوريا الجنوبية، أسبانيا، سويسرا، تايلاند، تركيا، أورجواي، فيتنام.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

البيان M 113 A 1 M 113 A 2
الطاقم فردان فردان
حمولة الأفراد، من دون الطاقم 11 فرد 11 فرد
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 11.070 طناً 11.253 طناً
الوزن من دون تجهيزات القتال 9.630 أطنان 9.957 أطنان
القدرة النوعية 19.27حصاناً/ طناً 18.51 حصانا/ طنا
ضغط العربة على الأرض "الضغط النوعي" 0.54 كجم/ سم2 0.55 كجم/ سم2
طول العربة 4.863 م 4.863 م
الارتفاع الكلي 2.52 م 2.52 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 1.85 م 1.85 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.41 م 0.43 م
عرض العربة الكلي 2.686 م 2.686 م
عرض الجنزير 0.381 م 0.381 م
العرض مع الجنزير 2.54 م 2.54 م
العرض بين الجنزير 2.159 م 2.159 م
طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض 2.667 م 2.667 م
أقصى سرعة على الطرق 60.7 كم/ ساعة 60.7 كم/ ساعة
أقصى سرعة في الماء 5.8 كم/ ساعة 5.8 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 480 كم 480 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 360 لتراً 360 لتراً
اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه 0.61 م 0.61 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 1.68 م 1.68 م
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران:

• التسليح: مدفع رشاش، عيار 12.7 مم، من نوع M 2.
• الذخيرة: أَلْفا طلقة، عيار 12.7 مم.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: ديزل موديل Detroit 6 V-5 3T، ذو 6 سلندر، يبرد بالماء، يعمل بالسولار، قوّته 212 حصاناً، مع سرعة 2800 دورة، في الدقيقة.
• جهاز نقل السرعة: من نوع القضيب الالتوائي، على "أعمدة عصر".
• النظام الكهربي: 24 فولتا.
• البطاريات: بطاريتان، جهد كلٍّ منهما 12 فولتاً.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


4. القدرة على البقاء:

• التدريع: يراوح سمك التدريع بين 12و44 مم. وتتميز هذه العربة بأن لها تدريعاً إضافياً مائلاً، جعل قوة تدريعها تراوح بين 50 و60مم.
• القدرة على الغوص في الماء: العربة برمائية، ومجهزة بمجموعة محركات، تدفعها في الماء.
• القدرة على السير ليلاً: مزودة بأجهزة تبث أشعة تحت الحمراء.
• التجهيزات الإضافية
- زوِّدت بأجهزة، تقيها أسلحة التدمير الشامل (النووية والبيولوجية والكيماوية).
- زوِّدت بتجهيزات للتدفئة، عند العمل في الأماكن الباردة.
- زوِّدت بتجهيزات لجرف التربة.
- زوِّدت بدروع إضافية، لوقاية الرشاشات.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة




 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:22 PM

  رقم المشاركة : 16
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

ناقلة الجند المدرعة B T R – 90 :


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


عرض الجيش الروسي، في عام 1994، الناقلة BTR–90، الصورة الرقم 2، التي تتميز بهيكل أعلى وأعرض قليلاً من هيكل الناقلة BTR – 80، وبمقدمة مدببة تشبه مقدمة الناقلة LAV-25P. ناقلة الجند الحديثة BTR-90 مزودة بأربعة أنواع من الأسلحة، مركبة كلّها في قسم واحد من الناقلة، فهي مزودة بمدفع رئيسي، ورشاش، وقاذف للقنابل اليدوية، ونظام لإطلاق الصواريخ الموجهة ضد الدبابات؛ هذا التسليح يسمح للناقلة بالتعامل مع العدائيات المختلفة، مثل الدبابات، وقطع المدفعية، وآليات قتال المشاة المدرعة، والطائرات العمودية، وأفراد المشاة، على مسافة تزيد على أربعة كيلومترات، من الثبات أو من الحركة.
إن طاقة الحمل العالية، والسعة الحجمية التي تصل إلى 12 م3 للناقلة، المزودة بثمانية إطارات، تسمح بنقل أنواع أثقل من الأسلحة، مثل المدافع المضادة للدبابات، والمدفع عيار 120مم، إضافة إلى صواريخ مضادة للطائرات أو الدبابات. يمكن للناقلة BTR – 90 أن تتحرك على الطرق الممهدة بسرعة تصل إلى 100 كم/ س، وأكثر من 50 كم/ س على الطرق غير الممهدة. كما يمكنها الاستمرار في الحركة وإطاراتها مصابة، ويمكنها اجتياز الموانع المائية بسهولة حيث إنها مزودة بمحركَين للدفع المائي.

1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: ناقلة جند متطورة برمائية. يمكنها التعامل مع الدبابات، والطائرات العمودية، ومصادر النيران المختلفة.
3. الدول المستخدِمة: روسيا.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 8 أفراد
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 21 طناً.
الوزن النوعي: 24.8 حصاناً / طناً.
السعة الحجمية: 12 م3.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 100 كم/ س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 50 كم/ س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 9 كم/ س.
أقصى مدى: 700 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.8 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2.2 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 25 درجة.

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 30 مم 2A42.
- معدل النيران: 300 طلقة / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 75 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 5 درجات.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم في الرماية أثناء الحركة.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
- أقصى مدى: 1500 م.
- أقصى مدى فعال، نهاراً: 1000 م.
- معدل النيران: 250 طلقة / د.
- قاذف القنابل: AG-17.
• الذخيرة
- 50 طلقة عيار 30 مم جاهزة.
- 450 طلقة عيار 30 مم مخزنة.
- 2000 طلقة عيار 7.62 مم.
- 400 قنبلة لقاذف القنابل.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل توربيني.
• قدرة المحرك: 500 حصان.

4. القدرة على البقاء


• سمك الدرع: من 6 إلى 12 مم من الصلب.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة حماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام لإطفاء الحرائق.

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
• جهاز الملاحة: مزودة جهاز ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بجهاز اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: 6 × 81 مم.

-------------------------------------------------------------------------------------


ناقلة الجند المدرعة Saxon :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


ناقلة الجند المدرعة ذات الدواليب Saxon، من إنتاج المملكة المتحدة. وتستخدم في كتائب المشاة المميكنة. وهي قادرة على اجتياز مختلف أنواع الأراضي، واجتياز موانع مائية عمقها يبلغ 0.9 م. وتتمتع بمرونة فائقة.
1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة ذات عجل.
3. الدول المستخدِمة: المملكة المتحدة، البحرين، هونج كونج، الكويت، ماليزيا، نيجيريا، الإمارات العربية المتحدة.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان
النوع: 4 × 4.
السعة من الأفراد: 10 أفراد
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 10.67 أطنان.
وزن الناقلة، من دون تجهيزات القتال: 9.940 أطنان.
الوزن النوعي: 14.06 حصاناً / طناً.
الطول: 5.169 م.
العرض: 2.489 م.
الارتفاع: 2.628 م.
ارتفاع بطن العربة عن سطح الأرض: 0.41 م.
المسافة بين مراكز الدواليب: 3.037 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 96 كم / س.
أقصى مدى: 480 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.41 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 60 درجة.
اجتياز مانع مائي، عمقه: 1.12 م.

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رشاش: عيار 7.62 مم.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بأجهزة توازن للرماية أثناء الحركة.
• الذخيرة
- 1000 طلقة عيار 7.62 مم.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: Bedford 500.
• نوع الوقود: ديزل.
• سعة خزان الوقود: 153 لتراً.
• قدرة المحرك: 164 حصاناً.
• عدد الأسطوانات: 6.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


4. القدرة على البقاء

• سمك الدرع: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 7,62 مم.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة الاتصال اللاسلكية الخارجية.
• جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:23 PM

  رقم المشاركة : 17
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

ناقلة الجند المدرعة Stryker :

مجموعة ناقلات الجند المدرعة Stryker، هي مجموعة من المدرعات التي يمكن نقلها جواً بواسطة طائرة النقل C-130. بنتها شركة GM GDLS لمصلحة القوات البرية الأمريكية. وهي مصممة على أساس المدرعة الخفيفةGM LAV III، التي دخلت الخدمة في أوائل عام 2001. وهي كذلك تشبه المدرعة السويسرية Piranha III. المدرعة Stryker، تجمع بين إمكانية الانتشار السريع، وقدرة عالية على البقاء والسلامة، مع درجة مميزة من المرونة. بدأت شركة G M تسليم العربات المدرعة Stryker، إلى الجيش الأمريكي منذ أبريل عام 2002؛ وفاق عدد العربات التي دخلت الخدمة حتى نهاية عام 2002، 200 عربة. وهي أول عربة عسكرية تدخل الخدمة منذ دخول الدبابة Abrams في عام 1980. وقد استخدمت هذه العربات في مناورة خلال شهرَي يوليه وأغسطس عام 2002، نقلت خلالها بواسطة الطائرات C-17 وC-130.
الناقلة من النوع 8 × 8. ويمكن تشغيلها بنقل الحركة على أربعة دواليب فقط. ويبلغ وزنها 19 طناً، ويمكنها التحرك بسرعة 100 كم/ س على الطرق الممهدة، ويبلغ أقصى مدي لها 500 كم. وتستخدم درعاً محيطاً، يبلغ سمكه 14.5مم، يوفر الحماية للطاقم وللجنود ضد طلقات المدافع الرشاشة، وقذائف الهاون وشظايا القنابل. ويمكن تسليح الناقلة بمدفع رشاش من العيار 0.5 بوصة، وقاذف قنابل عيار 40 مم من النوع MK 19، أو مدفع رشاش عيار 7.62 مم من النوع M K 240. وهي مزودة كذلك بأربع قواذف لقنابل الدخان من النوع M 6.
الناقلة مزودة بوسائل اتصال رقمية، تسمح بالاتصال بالعربات المناظرة بواسطة نقل الرسائل المكتوبة، وتبادل الخرائط، وكذلك مع المستويات الأعلى. الخرائط المتبادلة تظهر موقع الناقلة في الميدان، ويمكن للقائد وضع علامات مميزة على قوات ومواقع العدو، حتى يمكن للقادة الآخرين الاطلاع عليها في الوقت نفسه.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة، يمكن نقلها جواً.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان.
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 9 أفراد.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 16.5 طناً.
القدرة النوعية: 21.2 حصاناً / طناً.
الطول: 6.98 م.
العرض: 2.718 م.
الارتفاع: 2.64 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 100 كم / س.
أقصى مدى: 502 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.58 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 60 درجة.
اجتياز خندق، عرضه: 1.98 م.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رشاش: MK240 عيار 7.62 مم.
- أو مدفع رشاش: M2 عيار 0.5 بوصة.
- أو قاذف القنابل اليدوية: MK19 عيار 40 مم.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم في الرماية أثناء الحركة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• قدرة المحرك: 350 حصاناً.
• نوع الوقود: ديزل.
• عدد السرعات الأمامية: 6.
• عدد السرعات الخلفية: 1.

4. القدرة على البقاء

• سمك الدرع: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 14.5 مم.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة الدمار الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: SINCGARS.
• جهاز تحديد المحل: EPLRS.
• حاسب آلي للقائد: FBCB2.
• جهاز الملاحة: AN/PSN-11 PLGR.
________________________________________



ناقلة الجند المدرعة الفهد :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

العربة المدرعة الفهد، المنتجة في المملكة العربية السعودية، ظهرت لأول مرة في عام 1998. وقد اتخذ قرار تركيز الإنتاج على هذه النوعية من عربات القتال المدرعة، بدلاً من عائلة عربات الفارس. وقد أنتج نوعان من هذه العربة: الأول ناقلة الجند المدرعة AF-40–8-1، والثاني عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF–40–8-2.
تستوعب ناقلة الجند المدرعة AF–40–8-1 11 فرداً بعتادهم، إضافة إلى السائق. وتتميز بأن المحرك مركب في مقدمة العربة، ولها باب كبير في المؤخرة يسمح بدخول الأفراد إلى العربة بيسر وسهولة. ويمكن تزويد العربة ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 40 مم. كما يمكن إضافة عدد من مزاغل الرماية. وتستوعب عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF–40–8-2 طاقماً مكوناً من أربعة أفراد. ويمكن تزويدها ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 105 مم، ومنظومة للرؤية والتسديد النهاري والليلي.


العربة المدرعة الفهد مزودة بمحرك ذي اثنتَي عشرة أسطوانة، وقدرته 550 حصاناً، يبرد بالهواء، من إنتاج شركة Deutz، وآلية نقل الحركة من النوع Z F 6W6-200. تصميم الهيكل والمحرك وآلية النقل وآلية التعليق، يوفر أداء مرتفع المستوى لعبور أنواع مختلفة من الأراضي. يمكن للعربة أن تتحرك فوق طرق، تبلغ زاوية ميلها 80 درجة، وعبور خنادق، يبلغ اتساعها 2.5 م.

العربة المدرعة الفهد لها إمكانيات برمائية، وتبلغ سرعتها في الماء 8 كم / س؛ بدن العربة مغطى بطبقات متعددة من مادة Kevlar، لتوفير الحماية ضد الذخائر المضادة للأفراد. وهي مزودة بنظام ترشيح، يوفر الوقاية للطاقم ضد تأثير أسلحة التدمير الشامل، إضافة إلى نظام يدوي أو إلى لمكافحة الحريق. سعة خزانات الوقود واحدة، لكلا نوعي العربة الفهد، وهذه السعة تتيح مدى أقصى لناقلة الجند، يبلغ 800 كم، وهذا المدى يزيد على مدى عربة القتال بأكثر من 200 كم.

1. بلد المنشأ: المملكة العربية السعودية.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة أو عربة قتال واستطلاع.
3. الدول المستخدِمة: المملكة العربية السعودية.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة


الطاقم: 1 + 3 فرد.
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 8 أفراد.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرية: 21.8 طناً.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرمائية: 18.5 طناً.
وزن الناقلة، من دون تجهيزات: 16.3 طناً.
الوزن النوعي: 30 حصاناً / طناً.
الطول: 7.9 م.
العرض: 2.940 م.
الارتفاع: متغير من 1.81 م إلى 2.26 م.
ارتفاع بطن الناقلة عن سطح الأرض: متغير من 0.15 م إلى 0.6 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 90 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 65 كم / س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 8 كم / س.
أقصى مدى: 500 إلى 800 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.6 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2.5 م.
تسلق مرتفع، ميله: 50 درجة.
السير على طريق، ميله: 80 درجة.
نصف قطر الدواران 360 درجة: 7.5 م.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: Deutz.
• نوع الوقود: ديزل.
• سعة خزان الوقود: 550 لتراً.
• قدرة المحرك: 550 حصاناً.
• عدد الأسطوانات: 12
• نظام نقل الحركة: إلى ZF.
• عدد السرعات الأمامية: 6.
• عدد السرعات الخلفية: 1.

3. القدرة على البقاء

• سمك الدرع الأمامي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 14 مم على مسافة 300م.
• سمك الدرع الجانبي والخلفي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 7.62 مم على مسافة 25 م.
• الوقاية ضد أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.

4. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
• جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.
ثانيا : عربات الاستطلاع المدرعة :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة





 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:23 PM

  رقم المشاركة : 18
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

عربة الاستطلاع Alvis Scorpion :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

كانت عربة الاستطلاع الشائعة الاستعمال، في الجيش البريطاني، في أواخر الخمسينيات، هي عربة فريت 4 × 4، وعربة صلاح الدين 6 × 6. وفي بداية الستينيات، أعلنت مواصفات عربة استطلاع جديدة، أسفرت عن تصنيع عربتَين لهذه المهمة، عام 1972؛ إحداهما العربة Scorpion، المصنوعة برمّتها من الألمنيوم، وجسمها ملحوم كلية.
وتقرر، منذ البداية، استخدام هيكل Scorpion في بناء عدد من النماذج المتنوعة المهام، فَصُنْع منها العربة FV 102، وهي متخصصة بتدمير الدبابات؛ وجسمها يشبه جسم الناقلة المدرعة FV 103. وقد ثُبت في مؤخرتها منصة إطلاق، تحتوي على خمسة صواريخ مضادة للدبابات، موجهة لاسلكياً، من نوع Swingfire. وهذه العربة هي الأكثر استعمالاً بين العربات المتعددة المهام، التي استعملها الجيش البريطاني، والتي اجتذبت توصيات شراء كثيرة، من الشرق الأوسط وأوروبا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة استطلاع خفيفة.
3. الدول المستخدِمة: بريطانيا، بلجيكا، إيران، نيجيريا، المملكة العربية السعودية، دولة الإمارات العربية المتحدة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة


الطاقم 3 أفراد
وزن العربة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 8.073-8.723 أطنان
القدرة النوعية 23.54-22.92حصاناً/ طناً
ضغط العربة على الأرض "الضغط النوعي" 0.36-0.37كجم/سم2
طول العربة والمدفع إلى الأمام 5.288 م
طول العربة 4.794 م
ارتفاع العربة 2.102م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.356-0.419 م
عرض العربة، مع الجنزير 2.134 م
عرض العربة، من دون الجنزير 1.708 م
عرض الجنزير 0.432 م
أقصى سرعة 80.5 - 72.5 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 644 - 756 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 423 - 391 لتراً
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.5 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1.067 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.057 م

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 100 مم.
- رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 35 درجة؛ + 30 درجة، للعربة Scorpion 90.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات؛ - 8 درجات، للعربة Scorpion 90.
- أقصى زاوية دوران للمدفع الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
• الذخيرة
- 40 طلقة، للمدفع الرئيسي؛ 33 طلقة، للعربة Scorpion 90.
- 3 آلاف طلقة، للرشاش المساعد.
• التحكم في المدفع: يدوياً؛ وميكانيكاً للعربة Scorpion 90.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك جاجوار، ذو ست اسطوانات مستقيمة، يعمل بالنزين، سرعته 4750 دوره في الدقيقة.

4. القدرة على البقاء:

• الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات، لقاذفَين من قواذف الدخان الخماسية، على جانبَي البرج.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زوِّدت بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل (النووية والبيولوجية والكيماوية).
• التجهيزات الإضافية: زوِّدت بتجهيزات، تمكنها من الغوص في الماء.


------------------------------------------------------------------------

عربة الاستطلاع المدرعة AMX-10 RC :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


هُندست عربة الاستطلاع AMX-10 RC، في سبتمبر 1970، استجابة لطلب الجيش الفرنسي، تحل محل العربة المدرعة الثقيلة Banhard EBR. وصُنع أول هيكل، في يونيه 1971. وصُنعت أربعة أبراج، من نوع TK 105. ويماثل كثير من مكونات العربة AMX-10 RC مكونات العربة المجنزرة AMX-10 IFV.
تستخدم العربة AMX-10 RC أفواج الاستطلاع في الجيش الفرنسي؛ والأفواج المدرعة، التابعة لقوات الانتشار السريع؛ وكذلك أفواج الفرسان، التابعة لفرق المشاة. وكانت أول وحدة تجهز بهذه العربات في Sourdun؛ وقد تسلمت آخر دفعة من عرباتها، عامَي 1981 و 1982.
ويحتاج الجيش الفرنسي إلى 525 عربة، من نوع AMX-10 RC. وقد قدّم أول طلب إنتاج، عام 1976، غير أن أسباباً عدة، استدعت تخفيض الطلب إلى 325 عربة، سُلمت آخر دفعاتها للجيش الفرنسي، عام 1991. وفي بداية عام 1994، تجاوز إجمالي إنتاج العربات AMX-10 RC، للأسواق الداخلية والخارجية، 500 عربة.
استخدم الجيش الأول الفرنسي تلك العربات، طبقاً للأعداد التالية:
- قيادة الجيش 48 عربة.
- اللواء الفرنسي ـ الألماني 48 عربة.
- فرقتا قوات الانتشار السريع 38 عربة، في كلٍّ منهما.
- فرقتا مشاة 38 عربة، في كلٍّ منهما.
- فرق التدريب الخفيف 24 عربة.
قدَّم المغرب، عام 1978، طلباً، للحصول على 108عربات، من نوع AMX-10 RC معدَّلة، حتى تلائم ظروف العمليات المحلية. وتسلّم الدفعة الأولى منها، عام 1981، للتدريب. وكانت معدلات التسليم بطيئة، لأسباب مالية، ولكنها سُلمت جميعاً، بعد ذلك.
استخدم الجيش الفرنسي العربات AMX-10 RC، في تشاد، خلال "عملية مانتا"، في الفترة بين أغسطس 1983 ونوفمبر 1984. كما استخدمها في حرب الخليج، خلال عملية "عاصفة الصحراء"؛ إذ دفع بفوجَين من العربات AMX-10 RC، يتبعان الفرقة السادسة للدبابات الخفيفة الفرنسية، والفرقة الـ 18 الأمريكية، في العراق، إلى فرقة "داجيه" الفرنسية.
والعربة المدرعة AMX-10 RC تستخدم، في معظم الأحوال بصفتها دبابة خفيفة، تابعة للدبابات، أكثر من كونها عربة مدرعة. وتضطلع الوحدة المسلحة بهذه العربة، كالفرسان المدرعة، في العقيدة الغربية، بمهام الاستطلاع، وسرعة الاستيلاء على المناطق غير المدافع عنها، والتمسك بها، أو مهاجمة المواقع التي لا يدافع عنها بقوة، أو لستر الانسحاب.

1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: عربة استطلاع مدرعة على عجل (6×6) برمائية.
3. الدول المستخدِمة: فرنسا، قطر (تسلمت أول دفعة، عام 1991)، المغرب.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة

الطاقم 4 فرد
وزن العربة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 15.880 طن
وزن العربة، من دون تجهيزات القتال 14.900 طن
القدرة النوعية 16.45 حصانا/ طنا
ضغط العربة على الأرض (الضغط النوعي) 0.35 كجم/ سم2
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 9.15 م
طول العربة 6.357 م
الارتفاع الكلي للعربة 2.66
الارتفاع حتى قمة البرج 2.29 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 1.565 م
العرض 2.95
العرض بين العجل 2.425
المسافة بين محاور العجل 1.55 م + 1.55 م
أقصى سرعة على الطرق 85 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 1000كم
أقصى سرعة في الماء 7.2 كم / ساعة
صعود مرتفع، زاوية ميله 50 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.8 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 1.65 م
مقاس الإطارات XL 1400×20

2. قوة النيران:

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة، ويمكن أن تزاد إلى
+ 40 باستخدام أجهزة التعليق.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجات.
• الذخيرة
- 38 قذيفة، من عيار 105 مم.
- 4 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 16 قنبلة دخان.
• إدارة البرج: يمكن التحكم فيها هيدروكهربائياً ـ يدوياً، ويمكن التحكم فيها بوساطة القائد، وكذلك الرامي.
• جهاز الاتزان : لا يوجد جهاز اتزان للمدفع، يمكّنه من الرماية، أثناء الحركة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: Hispan - Suiza HS 115، ذو 8 سلندر، يبرد بالماء، يعمل بالديزل، بقوة 260 حصاناً مع سرعة 3 آلاف دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: مزوَّد بأربع سرعات أمامية، وأربع عكسية.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
• البطاريات: 6 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 100 أمبير/ ساعة.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: يصل سمك التدريع إلى 40 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات خارجية لقاذفَي دخان، على كل جانب، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.

5. مشتملات التطوير:

• خضعت العربة للتطوير المستمر، فَجُدَّد مثلاً محركها، وطُوَّرت ذخائرها، وزيدت قدْرتها على الحماية.
• في عام 1994، كُشف أن تطوير الجيش الفرنسي، سيشتمل الآتي:
- تركيب مدفع، من عيار 105 مم، يلائم ذخائر حلف شمال الأطلسي القياسية.
- تركيب آلة تصوير حرارية.
- تركيب نظام للإخفاء.
- زيادة الحماية المدرعة.
- تركيب نظام مركزي، لنفخ الإطارات.
- تركيب نظام قيادة ذاتي، لصندوق التروس.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة




 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:24 PM

  رقم المشاركة : 19
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

عربة الاستطلاع البرمائية BRDM – 1, 2 :


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


عربة الاستطلاع البرمائية BRDM - 1:

ظهرت عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1، أول مرة، عام 1959. وقد هندستها شركة VK Rubstove، التابعة لـ Dedkov.
اكتمل النموذج الأول للعربة، في فبراير 1956، ونُقِلت إلى منطقة البحر الأسود، لإجراء تجارب حكومية رسمية عليها. فقُبِلت؛ واستخدمها الجيش السوفيتي، في العام التالي، وبدأ إنتاجها، في أواخر عام 1957.
تستخدم كل من جمهورية التشيك، وجمهورية السلوفاك، وبولندا، مركبات من نوع FUG المجربة، التي تؤدي مهام مشابهة لتلك التي تؤديها عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1؛ ولكن محركها في المؤخرة، وليس في المقدمة.
تتميز العربة BRDM ، نموذج 1957، بسطحها المفتوح، بينما سطح العربة BRDM-1 مغلق، فيه فتحتان؛ وهذا هو نموذج الإنتاج القياسي لها.
ويقدَّر الإنتاج، من عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1، بنحو عشرة آلاف عربة.
عربة الاستطلاع البرمائية BRDM - 2 :
هندست شركة VK Rubstove التابعة لـ Dedkov OFB، في بداية التسعينيات، عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-2 لتحل محل نظيرتهاBRDM-1 . وهي تتميز بتسليحها المغلف تماماً، ومحركها الأكثر قوة، المُركب على مؤخرتها، ليعطيها مزيداً من الكفاءة، في أدائها على الطرق، في المناطق الداخلية، وكذلك في المياه؛ إضافة إلى البرج، المسلح بمدفعَين رشاشَين من العيارَين 7.62 مم و 14.5 مم، بدلاً من الأسلحة غير المحمية.
استُبدلت عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-2، في وحدات الخطوط السوفيتية الأمامية، بعربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1. وخصصت لكل فرقه مشاه آليه في الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، بثمانٍ وعشرين عربة استطلاع برمائية BRDM-2، في كتيبة الاستطلاع؛ وعُزِّزت بأربع منها كل من كتيبة الدبابات، والكتيبة الآلية المجهزة بالعربة BMB؛ وزوِّدت بأربع منها، كذلك، الكتيبتان الآليتان، المجهزتان بالعربات BTR- 60 وBTR-70 .
وفي كلِّ فرقة دبابات 28 عربة استطلاع برمائية BRDM-2؛ كذلك 12 في كتيبة الاستطلاع؛ وأربع في الكتيبة الآلية؛ وأربع في كلِّ كتيبة من كتائب الدبابات الثلاث.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً).
2. الاستخدام: عربة استطلاع برمائية ذات عَجل.
3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، أنجولا، الجزائر، بلغاريا، الكونغو، كوبا، مصر، إثيوبيا، الهند، إسرائيل، العراق، ليبيا، مدغشقر، مالي، موريتانيا، أنجولا، موزمبيق، ناميبيا، نيكاراجوا، بيرو، بولندا، رومانيا، سلوفاكيا، الصومال، السودان، سورية، تنزانيا، اليمن، يوغسلافيا، زامبيا.

المواصفات العامة والفنية


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

1. المواصفات العامة

البيان BRDM - 1 BRDM - 2 BRDM - 2 (Sagger)
الطاقم 5 4 2 ـ 3
الوزن الكلي 5.6 أطنان 7 أطنان 7 أطنان
القدرة النوعية ـــ 20 حصاناً/ طناً 20 حصاناً/ طناً
طول العربة 5.7 م 5.75 م 5.75 م
الارتفاع الكلي 1.9 م 2.31 م 2.01 م
الارتفاع من دون الرشاش ـــ 2.13 م ـــ
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.315 م 0.43 م 0.43 م
عرض العربة 2.25 م 2.35 م 2.35 م
العرض بين العَجل 1.6 م 1.84 م 1.84 م
الطول بين محور العَجل، الأمامي والخلفي 2.8 م 3.1 م 3.1 م
أقصى سرعة، على الطرق 80 كم/ ساعة 100 كم/ ساعة 100 كم/ ساعة
أقصى سرعة ، عند الغوص فى الماء 9 كم/ ساعة 10 كم/ ساعة 10 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 500 كم 750 كم 750 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 150 لتر 290 لتر 290 لتر
معدل استهلاك الوقود، في الكيلومتر الواحد 0.3 لتر/ كم 0.35 ـ 0.45 لتر/كم 0.35 ـ 0.45 لتر/ كم
صعود مرتفع زاوية ميله 60 % 60 % 60 %
اجتياز حاجز رأسي بارتفاع 0.4 م 0.4 م 0.4 م
عبور خندق حاد الحافة ، عرضه 1.22 م 1.25 م 1.25 م
أبعاد الإطارات 1200 × 18 1300 × 18 1300 × 18

2. قوة النيران :

• التسليح
- رشاش رئيسي عيار 14.5 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للرشاش الرئيسي: + 30 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للرشاش الرئيسي: - 5 درجات.
- رشاش متحد المحور بالرشاش الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- 6 أدلّة، لإطلاق المقذوف الموجه، المضاد للدبابات: من نوع ساجر
• الذخيرة
- 500 طلقة، من عيار 14.5 مم.
- أََلْفا طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 14 صاروخاً مضاداً للدبابات، من نوع ساجر.
• إدارة البرج يدوياً
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك جاز- موديل 41، ذو 18 سلندر، يعمل بالبنزين، وبقوة 14 حصاناًً
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً

4. القدرة على البقاء:

أقصى تدريع: 14 مم، والجسم كله مصنوع من الفولاذ الملحوم، كالآتي:
البيان BRDM-1 BRDM-2
التدريع الأمامي العلوي 5 مم، حتى زاوية 80 درجة 5 مم، حتى زاوية 80 درجة
التدريع الأمامي السفلي 7 مم حتى زاوية 45 درجة 7 مم حتى زاوية 45 درجة
التدريع في اتجاه الفتحات 14 مم حتى زاوية 14 درجة 14 مم حتى زاوية 14 درجة
التدريع الجانبى العلوى حتى زاوية 18 درجة 7 مم حتى زاوية 18 درجة 7 مم
التدريع الجانبى السفلى 7 مم 7 مم
التدريع الخلفي العلوي 7 مم 7 مم
التدريع الخلفي السفلي 7 مم 7 مم
التدريع العلوى 7 مم 7 مم
التدريع السفلي الأمامي 2 مم 2 مم
التدريع السفلي الخلفي 3 مم 3 مم
بطن العربة الخلفي 3 مم 3 مم
تدريع البرج من الأمام 7 مم حتى 43 درجة ـــ
تدريع البرج من الأجناب 7 مم حتى 36 درجة ـــ
تدريع البرج من الخلف 7 مم حتى 36 درجة ـــ
تدريع سقف البرج 7 مم ـــ


• التجهيزات الإضافية

- زودت العربة BRDM-2 بعجلات معلقة، يمكن خفضها عند عبور الأرض الوعرة؛ وبآلة رفع في المقدمة.
- زودت بنظام للوقاية من كل أسحلة التدمير الشامل " النووية، والبيولوجية، والكيماوية".
- زودت بجهاز إضاءة، للسائق، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، وبكاشف مركب على السطح ، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، ويمكن القائد استخدامه من داخل العربة.
- زودت العربة بجهاز لتنظيم ضغط الإطارات، وهي برمائية كلياً.


• النماذج الأخرى من العربة

توجد أربع نماذج رئيسية من BRDM - 2 وهي كالآتي:
النموذج الأول: BRDM - 2 U، تستخدمه القيادات؛ وهو من دون برج، ومزوَّد بأجهزة لاسلكية إضافية، وبمولد كهربائي.
النموذج الثاني: BRDM - 2 RKH، ويستعمل في وضع العلامات المميزة على الممرات، التي أمكن تطهيرها، في المناطق الملوثة نووياً أو بيولوجياً أو كيماوياً.
النموذج الثالث: BRDM - 2 Sagger، شوهد، أول مرة، عام 1973، في الجولة العربية ـ الإسرائيلية الرابعة؛ وهو من دون برج، ويحمل ستة صواريخ ساجر، في وضع الإطلاق.
النموذج الرابع: BRDM – 2، المضاد للطائرات، وقد استخدمه الجيش الروسي، عام 1972، وفي السنة التالية زوِّدت به سورية، ومصر، لاستعماله في الجولة العربية ـ الإسرائيلية الرابعة؛ وهذا النوع مزوَّد ببرج جديد، مجهز بصاروخَين، في كل جانب، من نوع سام؛ وشوهد بعض العربات، مؤخراً، مزوَّدة بصاروخ واحد، في كل جانب.
أطلق حلف شمال الأطلسي على هذا النوع من الصواريخ اسم سام 9. وتشير أغلبية التقارير إلى أن هذا الصاروخ، في الحقيقة، هو نوع معدَّل من الصاروخ سام 7، بعد تزويده برأس حربي محسَّن؛ ويقدَّر مداه الأفقي المؤثِّر بمسافة 3500 م، وأقصى ارتفاع له بعلو 1500 م.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:25 PM

  رقم المشاركة : 20
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

عربة الاقتحام البرمائية LVTP 7A1 :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

كانت عربة الاقتحام البرمائية النموذجية، لدى مشاة البحرية الأمريكية، في الخمسينيات، هي LVTP-5. وعلى الرغم من أنها كانت تمثل تقدماً، بالنسبة إلى كل ما سبقها من هذا النوع، فإنه كان من الصعب استمرارها في الخدمة.
طلبت قوات مشاة البحرية الأمريكية، عام 1964، تصنيع عربة جديدة؛ واختيرت شركة FMC، لتصنيع 17 نموذجاً منها.
واكتمل أولها باسم TPX-12، وجرِّب، عام 1967، في آلاسكا، وبنما. ووقعت شركة FMC، عام 1970، عقداً لإنتاج 942 عربة منها، حملت اسم LVTP-7. واكتملت الدفعة الأولى من هذه العربات، في أغسطس 1971؛ واستمر الإنتاج حتى شهر سبتمبر 1974. وفي التاريخ نفسه، حُلت العربة LVTP-7، محل العربة LVTP-5؛ وأصبحت عربة الإنزال المدرعة لدى وحدات مشاة البحرية الأمريكية؛ تنقل قوات البحرية من السفن إلى الشاطئ، ومنه إلى أهدافها.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: عربة قتال مشاة البحرية الأمريكية.
3. الدول المستخدِمة: تستخدمها الدول التالية، طبقاً لنوع النموذج، كالآتي:
النموذج LVTP 7
الدولة عربة نقل الأفراد عربة القيادة عربة الاستطلاع الإجمالي
الأرجنتين 19 1 1 21
إيطاليا 24 1 - 25
كوريا الجنوبية 53 5 3 61
تايلاند 12 - - 12
أسبانيا 16 2 1 19
فنزويلا 9 1 1 11
الإجمالي 133 10 6 149
النموذج AAV 7A1
الدولة عربة نقل الأفراد عربة القيادة عربة الاستطلاع الإجمالي
البرازيل 10 1 1 12
كوريا الجنوبية 41 1 - 42
تايلاند 18 2 1 21
الولايات المتحدة الأمريكية 1153 106 64 1323
الإجمالي 1222 110 66 1398
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة

الطاقم 3 أفراد
حمولة الأفراد 25 فرداً
الوزن بالحمولة 22.838 - 23.991 طناً
الوزن من دون الحمولة 17.441 - 18.663 طناً
القدرة النوعية 17.51 - 16.67 حصانا/ طناً
ضغط العربة على الأرض " الضغط النوعي " 0.57 - 0.56 كجم/ سم2
طول العربة 7.943 م
ارتفاع العربة 3.263 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.406 م
عرض العربة 3.270 م
العرض من داخل الجنزير 2.609 م
عرض الجنزير 0.533 م
طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض 3.940 م
أقصى سرعة 64 - 72.42 كم / ساعة
أقصى سرعة في الماء، بوساطة المحرك النفاث 13.5 - 13.2 كم / ساعة
أقصى سرعة في الماء، من دون المحرك النفاث 7.2 كم / ساعة
أقصى مدى ، مع سرعة 40 كم / ساعة 482 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 681 - 647 لتراً
أقصى مدى للعربة، في الماء 7 ساعات
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.914 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي ، زاويته 40 %
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.438 م

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 12.7 مم.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: + 60 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 15 درجة.
- أقصى زاوية دوران للمدفع الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: - 360 درجة.
• الذخيرة ألف طلقة، من عيار 12.7 مم .
• إدارة البرج: يدويا / كهروهيدورليكياً بوساطة الرامي
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل موديل 8 V-53 ، ذو 8 سلندر، قوتّه 400 حصان مع سرعة 2800 دورة في الدقيقة.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً
• البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً

4. القدرة على البقاء

• التدريع:
الجسم مصنوع كله من الألمونيوم الملحوم. ويختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء العربة، كالآتي:
- التدريع الجانبي 31-45 مم.
- التدريع العلوي 30 مم.
- التدريع الخلفي 35 مم.
- التدريع السفلي 30 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك : زوِّدت العربة AAV7A1 بتجهيزات خارجية، لقواذف دخان، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.

5. النماذج الأخرى للعربة

• النموذج LVTR-7 عربة معدة لإصلاح الدبابات.


----------------------------------------------------------------------------------------------

عربة القتال المدرعة EE - 9 Cascavel :
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
في منتصف الستينيات، هندست البرازيل مدرعتَين: الأولى،-4×4 ، FBP التي صنع نموذجها، ولكنها لم تدخل مرحلة الإنتاج. أما الثانية فهي المدرعة ذات الجنزير TIAI، التي لم يصنع منها سوى عدد قليل.
وفي عام 1970، أنجزت شركة "أنجيزا"، الشهيرة بشاحناتها التعبوية، النموذج الأول لناقلة أفراد برمائية 6 × 6، اشتهرت باسم ENGESA EE-11 Urutu، ودخلت مرحلة الإنتاج، عام 1972.
وفي نهاية عام 1970، أنتجت المدرعة ENGESA EE-9 Cascavel؛ واستخدم في صناعتها أجزاء من العربة EE-11 Urutu.
وكان جسمها من الفولاذ الملحوم. وكان مقعد السائق في المقدمة، ومقعد القائد والرامي في الوسط، والمحرك وجهاز نقل الحركة في المؤخرة. وكانت النماذج الأولى مسلحة بالمدفع نفسه، عيار 37 مم، الذي سلِّحت به العربات المدرعة الأمريكية جرايهاوند M 8.
وأما العربات، التي أنتجت على نطاق واسع، فقد زوِّدت بالبرج عينه، الذي زُوِّدت به العربات المدرعة الفرنسية الخفيفة AML 90.
بدأ استخدام العربة، عام 1973، في البرازيل، وقطَر. واستمر إنتاجها لفترات طويلة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

1. بلد المنشأ: البرازيل.
2. الاستخدام: عربة قتال مدرعة.
3. الدول المستخدِمة: بوليفيا، البرازيل، بوركينا فاسو، شيلي، كولومبيا، قبرص، الإكوادور، الجابون، إيران، العراق، نيجيريا، ليبيا، باراجواي، سورينام، توجو، تنزانيا، أورجواي، زيمبابوي.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


الطاقم 3 فرد
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 13.4 طن
الوزن من دون تجهيزات قتال 10.900 طن
القدرة النوعية 15.82 حصاناً/ طناً
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 6.2 م
طول العربة 5.2 م
الارتفاع حتى أعلى فتحة القائد 2.68 م
الارتفاع حتى سطح البرج 1.75 م
ارتفاع بطن العربة، عند المحور الخلفي 0.34 م
ارتفاع بطن العربة، عند منتصف القاع 0.5 م
عرض العربة 2.64 م
العرض بين العجل 2.1 م
المسافة بين محور العجَل، الأمامي والخلفي 2.343 م
المسافة بين محورَي العجَل، الأمامي والثاني 1.414 م
زاوية الاقتراب "مجال الرؤية" والعربة متوقفة 72 ـ 80 درجة
أقصى مدى، مع السرعة المتوسطة 880 كم
أقصى سرعة على الطرق 100 كم/ ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 390 لتر
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
مقاس الإطارات 12.00 × 20 وهذه الإطارات لا يخترقها الرصاص

2. قوة النيران:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 90 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم أو عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع: + 15 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع: - 8 درجات.
- أقصى زاوية لدوران المدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
• الذخيرة:
- 44 قذيفة، من عيار 90 مم.
- 2200 طلقة، من عيار 7.62 مم.
• إدارة البرج: كهربياً/ يدوياً، بوساطة الرامي.
• جهاز اتزان المدفع: لا يوجد جهاز اتزان للمدفع.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: Detroit Diesel، من نوع V-53 N 6، ذو 6 سلندر، ويبرد بالماء، قوّته 212 حصاناً، مع سرعة 2800 دورة، في الدقيقة.
• جهاز نقل الحركة: ذو سرعتَين اثنَين.
• عجلة القيادة: هيدروليكياً.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: 8.5 ـ 16 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: مزوَّدة بتجهيزات خارجية لعبوتَين دخانيتَين، على جانبي البرج
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة





 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:26 PM

  رقم المشاركة : 21
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 


العربة المدرعة الخفيفة VAB :

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


في أواخر الستينيات، قرر الجيش الفرنسي تجهيز وحدات المشاة، بعربات مجنزرة وأخرى ذات عَجل. وكـان مـن المقرر، أن تضم الوحدات الآلية العربات المجنزرة AMX - 10P ICV، التي كـانت قيـد
التطوير، والوحدات الباقية ناقلات جُند مدرعة؛ إذ إن العربات AMX - 10P ICV باهظة النفقات، بالغـة التعقيد، النسبة إلى العديد من المهام، التي كان من المفترض أن تنهض بها.
وفي السبعينيات، طالب الجيش الفرنسي، بحيازة المركبة VAB، التي تفي بمتطلبات وحدات المشـاة المتبقية، ويمكنها الاطلاع بسلسلة واسعة من المهام، منها استخدامها ناقلـة جُند مدرعـة، وناقلة شـحن، وعربة لجر مدافع الهاون.
وتحقيقاً لهذا المطلب، صنعت شركتا Panhard And Saviem، ومجموعة Renault ، نموذجاً أوليـاً لعربتَي 4×4 و6×6، عامَي 1972 و1973. بادر القسم الفني، في القوات البرية، اختبار العربات، في الفترة ما بين مايو 1973 وبداية عام 1974؛ وفي مايو 1974، اختِيرت العربة 4×4. وتسـلّم الجيـش الفرنسي، عام 1976، أول إنتاج من هذه العربات.
ويمكن صناعة نحو 50 عربة VABـ 4×4 و6×6 كل شهر "للجيش الفرنسي وللتصدير". وكان أكبر طلب للتصدير، حتى ذلك الوقت، 394 عربة، من المغرب؛ ويتضمن ناقلات جُند مدرعة ومركبات قيادة.
وفي معرض "ساتور"، لمعدات الدفاع، الذي أقيم في يونيه 1990، عُرض، للمرة الأولى، الجيل الجديد من العربة VAB، في شكلَيها 4×4 و6×6. وقد طوِّر هذا الجيل الجديد، بتمويل الشركات، متعاونة مـع الجيش الفرنسي. وستكون العربة الجديدة، هي الوريث الحديث للعربة الأمّ VAB.
وسيتمكن عملاء العربة VAB من إعادة تصنيع الجيل الأول منها، وتطويره حسب مواصفات الجيل الجديد. إضافة إلى الحصول على أنواع جديدة؛ من العربات؛ وستقوم كلها على الهيكل الأساسي الجديد.
وفي منتصف عام 1994، لم تُقدم طلبات مؤكدة، للحصول على عربات من الجيل الجديد. ونتيجة لإعادة هيكلة الصناعة الفرنسية، تَعد شركة "جيات" للصناعات، هي المسؤولة عن إنتاج العربات من عائلة VAB وتسويقها.
وقد استخدم الجيش الفرنسي. والجيش القطَري، العربة VAB، أثناء عملية "عاصفة الصحراء"، لتحرير الكويت في بداية عام 1991. وقد واجهت العربات VAB، المزوَّدة بصواريخ موجَّهة مضادة للدبابات، من نوع HOT، بنجاح، العربات القتالية العراقية، خلال هذه الحرب.
ومع حلول منتصف عام 1994، تجاوز إجمالي إنتاج عائلة VAB نحو 5 آلاف عربة، من نوعَـي 4×4 و6×6، للأسواق الداخلية والخارجية، منها 4050 للجيش الفرنسي.
كان المتعاقد الرئيسي هو شركة SMS، المكونة من شـركتَي Renault Vehicles Industries و Mechanique Creusot-Loire. ويتولى عملية التسويق، في الوقت الحالي، شركة جيات للصناعات Giat Industries؛ ويسير الإنتاج بمعدلات بطيئة، في Saint Chamond.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: تستخدم عربة قيادة أو استطلاع.
3. الدول المستخدِمة: فرنسا، قطر.
المواصفات العامة والفنية
1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: ناقلة جند متطورة برمائية. يمكنها التعامل مع الدبابات، والطائرات العمودية، ومصادر النيران المختلفة.
3. الدول المستخدِمة: روسيا.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 8 أفراد
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 21 طناً.
الوزن النوعي: 24.8 حصاناً / طناً.
السعة الحجمية: 12 م3.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 100 كم/ س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 50 كم/ س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 9 كم/ س.
أقصى مدى: 700 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.8 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2.2 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 25 درجة.

2. قوة النيران
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 30 مم 2A42.
- معدل النيران: 300 طلقة / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 75 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 5 درجات.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم في الرماية أثناء الحركة.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
- أقصى مدى: 1500 م.
- أقصى مدى فعال، نهاراً: 1000 م.
- معدل النيران: 250 طلقة / د.
- قاذف القنابل: AG-17.
• الذخيرة
- 50 طلقة عيار 30 مم جاهزة.
- 450 طلقة عيار 30 مم مخزنة.
- 2000 طلقة عيار 7.62 مم.
- 400 قنبلة لقاذف القنابل.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل توربيني.
• قدرة المحرك: 500 حصان.

4. القدرة على البقاء

• سمك الدرع: من 6 إلى 12 مم من الصلب.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة حماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام لإطفاء الحرائق.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
• جهاز الملاحة: مزودة جهاز ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بجهاز اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: 6 × 81 مم.

================================================== =============


ناقلة الجند المدرعة BTR – 80 :


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


ناقلة الجند المدرعة BTR-80، هي ناقلة جند مدرعة خفيفة، بمحرك يعمل بوقود الديزل؛ روسية الصنع، وموجودة بالخدمة منذ عام 1984. وهي مجهزة للاستخدام البرمائي. ويتوفر لها حماية مشتركة ضد تأثير أسلحة التدمير الشامل. يتكون طاقم التشغيل من ثلاثة أفراد. ويمكنها حمل جماعة من المشاة تتكون من سبعة أفراد.
الناقلة BTR – 80 ، مخصصة لنقل الجند في ميدان القتال، وتوفير نيران إسناد قريبة. ويمكنها تنفيذ مهام الاستطلاع والدوريات. تتفوق الناقلة BTR – 80 على النوعَين السابقين لها BTR-70 , BTR-60، وتتميز عنهما بهيكل أكثر اتساعاً، وببرج ذي زاوية نيران مرتفعة ، وبمحرك قوي يعمل بوقود الديزل، وبوجود قاذف خلف البرج يمكنه إطلاق القنابل اليدوية ومقذوفات الدخان.
تنتج بعض أنواع الناقلة BTR – 80 بمواصفات خاصة، مثل تزويدها بمدفع عيار 30 مم، ورشاش متحد المحور مع المدفع عيار 7.62 مم، وأجهزة تسديد تعمل بالأشعة دون الحمراء، وأجهزة تسديد نهارية متطورة، وأربع قواذف للصاروخ الموجه المضاد للدبابات، من النوع Kornet، وجهاز لنفخ وضبط ضغط الدواليب.
محرك الناقلة BTR-80 له أداء أفضل من محركات النوعَين السابقين، وهو أقلّ عرضة لخطر الحريق، وقدرتة260 حصاناً، ويدفع الناقلة بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة على الطرق الممهدة، و 9 كم / س وهي طافية فوق الماء. أقصى مدى للناقلة 600 كم على الطرق. والناقلة مزودة بنظام إلى لمكافحة الحريق، ومعدات إخفاء وتمويه.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة خفيفة برمائية. تستخدم في نقل الجند في ميدان القتال، ويمكن استخدامها في الاستطلاع والدوريات.
3. الدول المستخدِمة: روسيا والمجر واثنتان وعشرون دولة أخرى.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم: فردان.
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 7 أفراد.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 13.6 طناًً.
الوزن النوعي: 19.1 حصاناً / طناً.
طول الهيكل: 7.55 م.
الارتفاع الكلي للناقلة: 2.41 م.
العرض الكلي للناقلة: 2.95 م.
الاتساع بين العجل: 2.4 م.
ارتفاع باطن العربة عن سطح الأرض: 0.475 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 85 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 40 كم / س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 9 كم / س.
أقصى مدى: 600 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.5 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 25 درجة.

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 14.5 KPVT.
- معدل النيران: 150 طلقة / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 60 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 4 درجات.
- الرماية أثناء الحركة: مزودة بأجهزة توازن للرماية أثناء الحركة.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
- أقصى مدى: 1500 م.
- أقصى مدى فعال، نهاراً: 1000 م.
- معدل النيران: 250 طلقة / د.
• الذخيرة
- 50 طلقة عيار 14.5 مم جاهزة.
- 450 طلقة عيار 14.5 مم مخزنة.
- 2000 طلقة عيار 7.62 مم.
• أجهزة التسديد و الرؤية
- جهاز رؤية نهارية: TNPO-115.
- جهاز التسديد: PAB-2M.
- جهاز رؤية حرارية: TNP-165A.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


2. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: 7403.
• قدرة المحرك: 260 حصاناً.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. القدرة على البقاء

• سمك الدرع: 12.7 مم من الصلب.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة حماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام لإطفاء الحرائق.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

4. التجهيزات الإضافية
• أجهزة الاتصال اللاسلكية: R-173.
• جهاز الملاحة: مزودة بجهاز ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بأجهزة اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: 6 × 81 مم.

5. النماذج المختلفة

• الناقلة BTR – 80A: أنتجت عام 1993. وزودت ببرج حديث مشابه لبرج الناقلة الألمانية Marder، يحتوي مدفع 2A42 عيار 30مم، ورشاشاً متحد المحور معه عيار 7.62مم، وجهاز تسديد ليلي ونهاري من النوع TNP-2. وتستخدم دوإلىب مقاومة للطلقات النارية من النوع K1- 126.

• الناقلة BTR – 802: مزودة بمدفع عيار 14.5مم، بدلاً من المدفع عيار 30 مم.

• الناقلة :BTR - 80K مخصصة كناقلة قيادة، مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية من الأنواع R-159, R-R3P, R-174، وجهاز التخاطب الداخلي R-174، ومزودة بمساعدات ملاحية، وصارٍ ارتفاعه 11م. وهي مصممة لتمكن القائد من قيادة وحداته الفرعية، والاتصال بقيادات المستوي الأعلى، ولذلك زودت ببعض المعدات الإضافية، مثل مجموعة هوائيات للتردد فوق العإلى وجهاز للتميز والتعارف مع القوات الصديقة، وجهاز ملاحة برية من النوع TNA-4، وجهاز تسديد ليلي من النوع TNP- 165A



نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 01-03-09, 04:26 PM

  رقم المشاركة : 22
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

ناقلة الجند المدرعة Alvis Saracen :
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


بُعَيْد الحرب العالمية الثانية، بدأت مؤسسة بحوث عربات القتال وتطويرها، تهندس سلسلة العربات 6×6، من نوع FV600. ولئن ألغي، عام 1949، النموذجان الأولان من هذه العربات المدرعة: عربة FV601 Saladin، وعربة القيادة FV602 Saladin، فإن العربةFV604 ، أدت دورها، فيما بعد؛ وكذا ناقلة الجُند المدرعة FV603، التي حمـل الموقف في الملايو، في أواخر الخمسينيات، على تطويرها قبل العربة المدرعة FV601 Saladin.
كانت الشركة الراعية لهندسة سلسلة العربات FV600، هي شركة Alvis Limited، في كوفينتري. وقد استكملت النموذج الأول من ناقلة الجُند المدرعة Saracen، عام 1952، وبدأت تنتجها، في ديسمبر من العام نفسه.
كانت العربات الأولى من نوع Mk1، تعمل بمحرك بنزين، نوع رولزرويس، نموذج B80 Mk 3A. وكان برجها مختلفاً اختلافاً طفيفاً، عن الأبراج التي جاءت فيما بعد؛ كما كانت مؤخرته تفتح على الجانبَين بدلاً من الانثناء أفقياً، نحو الأسفل.
وخلال الستينيات، وبداية السبعينيات، كانت العربةSaracen هي ناقلة الجُند الرئيسية، لدى الجيش البريطاني، الذي لم يستبدل بها ناقلة الجُند المدرعة المجنزرة FV432، إلا في بداية عام 1963، بيد أن إنتاجها للتصدير، استمر حتى عام 1972.
بلغ إنتاج ناقلة الجُند المدرعة 1838Saracen عربة، عام 1994-1995. وقد استخدمها الجيش البريطاني، على نطاق واسع، في أيرلندا الشمالية؛ ولكنها سحبت فيما بعد.
وبموجب اتفاقية القوات التقليدية في أوروبا، الموقعة عام 1990، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية، أن لدى الجيش البريطاني، 166 ناقلة جُند مدرعة، من نوع Saracen ؛ منها 121 في المملكة المتحدة.
كان آخر استخدام للعربة Saracen ، في الجيش البريطاني، من جانب قوات Saracen، التابعة للسرب 28، من فرقة نقل قوات الجوركا الخاصة، والتي حُلت، في بداية عام 1993.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: ناقلة جُند مدرعة 6×6 "ذات عَجل".
3. الدول المستخدِمة: الدول التي يعتمد تسلّحها على مصادر بريطانية، مثل: إندونيسيا، الأردن، لبنان، ليبيا، نيجيريا، جنوب أفريقيا.

المواصفات العامة والفنية
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

1. المواصفات العامة FV 60 3

الطاقم فردان
حمولة الأفراد بدون الطاقم 10 أفراد
وزن العربة مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 10.170 أطنان
وزن العربة من دون تجهيزات القتال 8.640 أطنان
القدرة النوعية 15.73 حصاناً/ طناً
ضغط العربة على الأرض (الضغط النوعي) 0.98 كجم/ سم2
طول العربة 5.233 م
الارتفاع حتى قمة البرج 2.463 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 2 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.432 م
عرض العربة 2.95 م
العرض بين العَجل 2.83 م
المسافة بين محورَي العَجل الأمامي والثاني 1.524 م
المسافة بين محورَي العَجل الثاني والثالث 1.524 م
زاوية الانحراف للعربة، وهي متوقفة 53 درجة
أقصى سرعة على الطرق 72 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 400 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 200 لتر
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.07 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.98 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 42 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.46 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 1.52 م
نصف قطر الدوران 7 م
مقاس الإطارات 1200 × 20
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

2. قوة النيران

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
- زاوية انخفاض المدفع الرئيسي: - 8 درجات.
• الذخيرة: 3 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: من نوعRolls - Royce B 80 MK 6A ، ذو 8 سلندر، يعمل بالبنزين، قوّتة 160 حصاناً، مع سرعة 3750 دورة، في الدقيقة.
• صندوق السرعات: له خمس سرعات
• أجهزة نقل الحركة: هيدروليكياً.
• نظام التعليق: من نوع القضيب الالتوائي، على أعمدة عصر.
• البطاريات: بطاريتان، جهد كل منهما 12 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


• التدريع: الدرع مصنوع من الفولاذ الملحوم، سمْكه يراوح بين 8 و16 مم، كالآتي:
- التدريع الأمامي المغطى 12 مم، عند زاوية 40 درجة.
- التدريع الخلفي المغطى 10 مم، عند زاوية 40 درجة.
- التدريع الجانبي المغطى 12 مم، عند زاوية 20 درجة.
- التدريع العلوي 8 مم.
- تدريع البرج من الأمام 16 مم، عند زاوية 15 درجة.
- تدريع البرج من الأجناب 16 مم، عند زاوية 15 درجة.
- تدريع مؤخرة البرج 16 مم، عند زاوية 15 درجة.
- التدريع العلوي للبرج 8 مم.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 11-04-09, 10:37 AM

  رقم المشاركة : 23
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي موسوعة الدبابات الحديثة



 

عالم الدبابات و المدرعات القتالية

الدبابة بتعريفها الحديث، هي مركبة قتالية مدرعة مسرفة، مصممة للإشتباك بالعدو بنيرانها المباشرة والمساندة، والدبابة لها تسليح رئيسي والذي يتكون من مدفع كبير العيار، بالإضافة لتسليح مساند، قد يضم عددا من الرشاشات المحورية والرشاشات الثانوية.

إن الدروع الثقيلة وحركيتها العالية تأمنان لها درجة عالية من الحماية، في حين أن سرافها تمكنها من عبور حتى الأراضي الوعرة بسرعات كبيرة نسبيا.

و يرجع استخدام الدبابات تاريخيا إلى عهود قديمة، حيث تشير المصادر الحديثة إلى استعمالها من قبل الملك البابلي "نبوخذنصر" في غزوه لمدينة أورشليم عام 597 ق.م، وينسب إبتكارها للآشوريين.

في حين أن الدبابة بمفهومها المعاصر ظهرت في مطلع القرن العشرين، خلال الحرب العالمية الأولى، وتم صنعها لأول مرة لصالح الجيش البريطاني في "لينكولنشاير"، وذلك لكسر جمود الجبهة في حرب الخنادق ضد الألمان، وهكذا تطور دور هذا السلاح، ليحقق الإختراق ومن ثم الإستفادة منه لتطويره والتغلغل لمهاجمة العدو في العمق.

وقلما تعمل الدبابات منفردة، بل تنضوي في تشكيلات مدرعة وفي قوات الأسلحة المشتركة ، يدعمها المشاة والمدفعية وغيرها، وبغياب هذا الدعم تصبح الدبابات معرضة للأسلحة المضادة للدروع، الألغام المضادة للدبابات، المدفعية، السمتيات الهجوميه أو الدعم الجوى القريب بالطائرات.

وعلى المدى القصير لمشاة العدو. إن الدبابات من الوسائط المكلفة للغاية من ناحية التشغيل، فهي بحاجة لقدر كبير من الدعم الفني والصيانة، ومع ذلك لا تزال تمثل عنصرا رئيسيا في ترسانات معظم الجيوش حول العالم.

لقد انتزعت الدبابة تدريجيا مركز الصدارة من سلاح الفرسان، وتطورت على مستوى التقانة كما وتكتيكاتها القتالية على مدى عدة أجيال وخلال ما يزيد على قرن كامل تقريبا.

 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 11-04-09, 10:38 AM

  رقم المشاركة : 24
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 


دبابة ابرامز M1
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


دبابة أبرامز أم-1
دبابة أبرامز أم-1 هي الدبابة الرئيسية في الجيش الامريكي. ومنذ دخولها الخدمة الفعلية للمرة الاولى عام 1980، خضعت لتحويرات وتحسينات مستمرة حتى تم تطوير احدث نموذج منها وهو أم-1 أ-2 الذي يتميز بمدفع اكبر ودرع امتن وانظمة الككترونية اكثر تطورا.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


تعتبر دبابة ابرامز السلاح الرئيسي الذي تستخدمه القوات البرية الامريكية في تنفيذ مهامها. وتستطيع الدبابة الاضطلاع بالمهام الدفاعية والهجومية.
وقد صممت دبابة ابرامز بالدرجة الاولى ردا على الدبابات التي كان يطورها الاتحاد السوفييتي. وقد استخدمت استخداما قتاليا للمرة الاولى في حرب الخليج عام 1991، حيث اثبتت تفوقا نوعيا كبيرا على الدبابات العراقية. فبالرغم من اصابة عدد من الدبابات الامريكي اصابت مباشرة، لم يقتل شخص واحد من اطقمها.
وقد استخدمت القوات الامريكية في حرب الخليج اكثر من الفي دبابة ابرامز.
وتستخدم كل من الكويت والمملكة العربية السعودية هذه الدبابة ايضا.


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة




 

 


   

رد مع اقتباس

قديم 11-04-09, 10:39 AM

  رقم المشاركة : 25
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

دبابة أم-1-أ-2 ابرامز مزودة بمدفع من عيار 120 ملم يتمكن من اطلاق ست قذائف في الدقيقة وثلاثة مدافع رشاشة وقاذفات لقنابل الدخان. ويبلغ تعداد طاقمها اربعة اشخاص.
وهي مزودة ايضا بنظام للموازنة يتيح لها اطلاق النيران بشكل دقيق اثناء سيرها بسرعة عالية.

وتتمكن قمرة القيادة فيها من الدوران 360 درجة، وهي مزودة بدرع قوي جدا يدخل في تكوينه اليورانيوم الناضب. كما هي مزودة بنظام خاص لحماية طاقمها من تأثيرات الاسلحة النووية والجرثومية والكيماوية.
والدبابة مزودة ايضا بنظام للتكييف عالي الكفاءة.
وتتمكن دبابة ابرامز من الانطلاق بسرع تصل الى 40 كيلومتر في الساعة بالرغم من وزنها الثقيل.

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

دبابة ابرامز : و هي أسد البر عند الأمريكيين بسبب تمتعها بقدرات فريدة من الناحية النارية أو التقنية أو حتى نظم الحماية المتطورة .
و في حالة حرب العصابات أو حرب الأشباح أو حرب الكمائن و الأفخاخ لا يبقى إلا ميزت الحماية والتي تكمن في النقاط التالية :

1. سماكة التدريع الذي يصل عند المقدمة إلى 800 ملم و عند الجوانب إلى 400 ملم .
2. يتميز التدريع بكونه مفصلي متقاطع أي ليس من كتلة واحدة أو نسق هندسي تراكبي واحد مما يساعد الدرع على احتواء و تشتت الضربات بشكل كبير .
3. خلو التدريع الأمامي من الزوايا القائمة الأمر الذي يفقد المقذوف المضاد ميزة نقطة الارتكاز للثقب أو الاختراق ، و يتم الاستعاضة عن ذلك في الجوانب بصفائح أو دروع سالبيه إضافية عالية المقاومة ( يدخل فيها التيتانيوم المقاوم للحرارة و طبقة من السيراميك لامتصاص الصدمات ) .
4. يتم استخدام مادة مركبة عالية الكثافة تفوق أقوى الدروع الروسية بأربعة أضعاف على الأقل يدخل بتركيبة اليورانيوم المنضب الثقيل العالي الكثافة المبرد بالكريستال أو الخزف مما يقلل فرص النيل منه بشكل كبير .
5. يمتاز بنظام حماية ثانوي متمثل في بالدروع الردية أو المغناطيسية أو الإلكترونية و هذه الأخيرة تولد موجات إشعاعية كهرومغناطيسية عالية الطاقة تقوم بصعق القذائف المضادة ذات الحشوات المتفاعلة أو المتفجرة.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة


و بالطبع فإن لهذا الحصن المعدني نقاط ضعف يعرفها الخبراء و الأخصائيين العسكريين و أهمها النقاط التالية :

1. مفصل البرج الخلفي .
2. أعلى البرج و أعلى المؤخرة في الدبابة .
3. المؤخرة بسبب وجود المحرك و الوقود و الذخائر المتفجرة .
4. التصفيح السفلي لبطن الدبابة .
5. جنزير الحركة رغم قوة تعدينه و قوة مفاصلة .

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

و قد بدء اعداء هذا الحصن بالنيل من هذا الحصن المعدني باستهداف نقطة الضعف الرابعة فيه باستخدام عبوات ناسفة ارتجالية من فئة 700 كغ من المواد الشديدة الإنفجار ، وبقية نقاط الضعف بتوجيه ضربات عديدة من قذائف ر ب ج 7 ضد هذه النقاط أو ضد جسم الدبابة بغية رفع درجة الحرارة الداخلية فيها بشكل يقتل الطاقم أو يفجر الذخائر أو يحرق الوقود .
كما اعتمد المقاتلين قبل حصولهم على الأسلحة المتطورة على مبدأ التركيز على نقطة تدريع ضعيفة بضربات متتالية .
و لكن المشكلة الشائكة التي واجهت المقاتلين في بداية الأمر وجود الدروع الإلكترونية و لكن بفضل الله تم معالجة هذا الأمر من قبل المختصين من خلال إلباس أو طلاء القذائف المضادة بمواد عازلة للصعق الإلكتروني إلى أن ظهرت في بعض الدبابات مشكلة الدروع المغناطيسية المحيدة للقذائف و ظهرت الدروع الردية التي تقذف القذائف بعيد عنها أو تفجرها خارجياً .



نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


   

رد مع اقتباس

إضافة رد

الكلمات الدلالية (Tags)
موسوعة, الجديد, الدبابات

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 08:57 AM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
 

شبكـة الوان الويب لخدمات المـواقع