تاريخ الصراع بين الدالاي لاما والصين الذي أوقع 87 ألف قتيل (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 4 )           »          لهذا السبب اختار الجيش الأميركي هذه المركبة المدنية لفرق المشاة (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 8 )           »          مقاتلة شبحية يابانية من الجيل السادس تحلق عام 2031 (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 6 )           »          ما سر عدم اكتراثنا بالأعداد الهائلة لضحايا الحروب والكوارث؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 7 )           »          كورونا.. آخر الأرقام والإحصاءات حول العالم (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 40 - عددالزوار : 3188 )           »          بالصور: 25 عاما على مذبحة سربرنيتسا (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 23 )           »          الغلاف الجوي له موجات كالبحر ذات رنين كالأجراس (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 15 )           »          تحويل كنيسة آيا صوفيا إلى جامع (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 22 )           »          بموجب القانون الأمني الجديد.. الصين تفتح مكتبا لجهاز الأمن القومي في هونغ كونغ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 32 )           »          صندوق النقد يحذر.. حجم الدين العام سيتجاوز الاقتصاد العالمي (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 45 )           »          هكذا انتخب الأميركيون.. في زمن الإنفلونزا الإسبانية (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 54 )           »          إيران تحمي قواتها في سوريا باتفاقية عسكرية مع الأسد (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 42 )           »          "كان ضحية تنمّر ترامب"..استقالة ضابط من الجيش الأمريكي بعد شهادته ضد الرئيس (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 44 )           »          لصالح السيسي أم الجيش.. المجلس العسكري يتحكم بالمستقبل السياسي للضباط (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 0 - عددالزوار : 53 )           »          الطاعون الدبلي: ماذا تعرف عن المرض الذي وصف بـ "الموت الأسود"؟ (اخر مشاركة : الباسل - عددالردود : 2 - عددالزوار : 54 )           »         


 
العودة   ..[ منتديـــات البســـالة ].. > جناح المواضــــيع العســـــــــكرية العامة > قـســـم المواضـــيع العســــكرية العامـة (باللغة الانجليزية) ( Department of General military subjec
التعليمـــات قائمة الأعضاء وسام التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة
 


The soth korean fighter

قـســـم المواضـــيع العســــكرية العامـة (باللغة الانجليزية) ( Department of General military subjec


إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع

قديم 10-05-09, 02:32 PM

  رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
المنتصر
مشرف عام

الصورة الرمزية المنتصر

إحصائية العضو





المنتصر غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي The soth korean fighter



 

SOUTH KOREAN STEALTH FIGHTER
.
As the year 2008 comes to a close, the South Korean government will be faced with a major decision. This decision could alter the balance of power in the Korean peninsula for the next three decades. At the heart of the "cross road" is to continued the developmental stage of the country’s first independent and indigenous produced stealth fighter. In late 2000, President Kim Dea-Jung’s government concluded that after years of an intense lobbying campaign in the United States Congress for the opportunity to acquire first generation F-22 Raptors stealth fighters from the United States, an effort that proved unsuccessful; South Korean would need to develop its own program if they were to have an operational stealth aircraft by the middle of the century. On may 2001 he proceeded to order a Feasibility Study regarding the ability of the country to produce its own stealth platform. The Korean Aerospace Industry (KF) immediately began research into the platform’s characteristics and profile. This study eventually concluded that such aircraft could in fact be designed and developed in-country. The first phase of the program, the Definition Study began in the spring of 2006 and concluded in December 2006. The second part, the Feasibility Study commenced in January 2007. The task was a join effort between KF, the Korean Development Institute, the Teal Group of aerospace consultants and a government-ran think tank. The study phase was finished in February of this year. During the feasibility phase, KF and its partners visited all the major US aircraft manufactures as well as its European counterparts. The visits were intended to gather support for a transoceanic venture involving one or more of the world’s biggest aircraft design and development companies. As of today, only SAAB has demonstrated profound interest in KF effort.
The KFX concept, as outlined by the Definition Study, would be a twin engine fighter with an all internal weapons carriage mechanism similar to the one onboard the F-22. The internal carriage limited the aircraft’s cross radar signature. The KFX would have a performance envelop in the vicinity of the Boeing’s F-15K and the Lockheed Martin F-16C-D Block 52 air superiority fighters. The plane’s profile would also mimic that of the two mentioned US fighters.
As a technology "bridge" between South Korea’s Air Force current air inventory of F-15K and F-16C-D Block 52 and the new KFX, KF in partnership with Lockheed Martin, developed the FA-50 Light Attack aircraft. The FA-50 is a de facto upgraded version of the KF-Lockheed Martin join ventured TA-50 advance training airplane. The TA-50 is a light weigh and extremely maneuverable aircraft weight in at just above 6.5 metric tons (without its full weapons and fuel complement). The T-50 version took to the air for the first time on August 20th 2002 and became operational in February 2005. Over one hundred units of the T-50 had been delivered to the South Korean AF.
But South Korean "bridge" is getting closer to cross. The Korean government estimated that the $ 12 billion program should produce a workable air vehicle by 2017 with the first units entering frontal service four years later. So, if the decision to move forward is made, South Korea could very well field the forth stealth tactical squadron (Russia, Great Britain and France are working on their own stealth platforms) in the world. A truly remarkable achievement by any standards.

 

 


 


التعديل الأخير تم بواسطة المنتصر ; 10-05-09 الساعة 02:58 PM.

   

رد مع اقتباس

قديم 11-05-09, 08:21 AM

  رقم المشاركة : 2
معلومات العضو
البارزانى
Guest

إحصائية العضو



رسالتي للجميع

افتراضي



 

طائرة الشبح المقاتلة الكورية الجنوبية
.
بينما السَنَة 2008 تَجيءُ إلى a إنتهاء، الحكومة الكورية الجنوبية سَتُواجهُ مَع a قرار رئيسي. هذا القرارِ يُمْكِنُ أَنْ يُعدّلَ ميزان القوى في شبهِ الجزيرة الكوريةِ للعقود الثلاثة التالية. في قلبِ "طريق متقاطع" لمستمر المرحلةَ التطويريةَ مستقلةِ وأصليةِ البلادِ الأولى أنتجتْ طائرة الشبح المقاتلةَ. في أواخر 2000، إستنتجتْ حكومةَ الرّئيسِ كيم Dea Jung بأنّ بعد سَنَواتِ كسب حادِّ يَقُومُ بحملة في الكونغرس الأمريكي للفرصةِ لإكتِساب الجيلِ الأولِ إف -22 آر أي بي تي أو آر إس طائرات الشبح المقاتلة مِنْ الولايات المتّحدةِ، جُهد الذي أثبتَ فاشل؛ الكوري الجنوبي يَحتاجُ لتَطوير برنامجِه الخاصِ إذا هم كَانوا أَنْ عِنْدَهُمْ طائرةُ خلسةِ شغّالةِ بمنتصفِ القرنِ. في مايو/مايس 2001 مَضى في طَلَب a دراسة الجدوى بخصوص قدرة البلادِ لإنْتاج رصيفِ خلستِه الخاصِ. صناعة المركبات الفضائية الكورية (كْي إف) بَدأتْ ببَحْث فوراً إلى خصائصِ الرصيفَ ولمحةَ الحياة. هذه الدراسةِ في النهاية إستنتجتْ بأنّ مثل هذه الطائرةِ يُمْكِنُ أَنْ في الحقيقة تَكُونُ مُصَمَّمةً ومتطورةَ في البلادِ. المرحلة الأولى للبرنامجِ، دراسة التعريفَ بَدأتْ في الربيع مِنْ 2006 وإستنتجتْ في ديسمبر/كانون الأولِ 2006. الجزء الثاني، دراسة الجدوى شَرعتْ في يناير/كانون الثّاني 2007. المهمّة كَانتْ a جُهد موصّلِ بين كْي إف، معهد التطويرِ الكوريِ، مجموعة البط البري مِنْ مستشارين فضائيِ وa حكومة أداروا مجلسَ خبراء. مرحلة الدراسةَ أنهتْ في فبراير/شباطِ هذه السَنَةِ. أثناء مرحلةِ العمليةَ، زارَ كْي إف وشركائه كُلّ الطائرة الأمريكية الرئيسية تَصْنعُ بالإضافة إلى نظرائِها الأوروبيينِ. الزيارات نُوِيتْ جَمْع الدعمِ لa transoceanic مغامرة يَتضمّنُ واحد أَو أكثر مِنْ تصميمِ الطائرةِ الأكبر في العالمِ وشركاتِ التطويرِ. إبتداءً مِنْ اليوم، عَرضَ فقط صعب إهتمام عميق في الجُهدِ كْي إف.
مفهوم كْي إف إكس، كما هو مُلَخَّص من قبل دراسة التعريفَ، سَيَكُونُ a مقاتل محرّكِ توأميِ بكُلّ آلية عربةِ أسلحةِ داخليةِ مشابهة لواحد على متن إف -22. حدّدتْ العربةُ الداخليةُ توقيعُ رادارِ الطائرةَ المتقاطعَ. كْي إف إكس سَيكونُ عِنْدَهُ a ظرف أداءِ على مقربة البوينغِ إف -15كْي وLockheed مارتن إف -16سي دي كتلة 52 مقاتل تفوقِ جويِ. لمحة حياة الطائرةَ تُقلّدُ أيضاً التي مِنْ المقاتلتين الأمريكيتين المَذْكُورتينِ.
كa "جسر" تقنيةِ بين قوة كوريا الجنوبية الجويةِ حاليةِ جردَ جويةَ لإف -15كْي وإف -16سي دي كتلة 52 وكْي إف إكس الجديدة، كْي إف في الشراكةِ مَع Lockheed مارتن، طوّرَ إف أي -50 طائرة هجومِ خفيفةِ. إنّ إف أي -50 a نسخة مرقّاة واقعية مِنْ موصّلِ كْي إف Lockheed مارتن خاطرتْ طائرةَ تدريب تي أي -50 المتقدّمة. تي أي -50 a ضوء يَزنُ وجداً وزن طائرةِ maneuverable في فقط فوق 6.5 طنِ متريِ (بدون أسلحتِه الكاملةِ ووقودِه يُتمّمانِ). تي -50 نسخة طارتْ للمرة الأولى في أغسطس/آب جزء من العشرين 2002 وأصبحتْ شغّالةً في فبراير/شباطِ 2005. أكثر من مائة مِنْ وحداتِ تي -50 كَانَ قَدْ سُلّمَ إلى أي إف الكوري الجنوبي.
لكن "الجسرَ" الكوري الجنوبيَ يَقتربُ أكثر للعُبُور. خَمّنتْ الحكومةَ الكوريةَ بأنّ $ 12 بليون برنامج يَجِبُ أَنْ يُنتجَ a عربة جوية عملية ب2017 بالوحداتِ الأولى تَدْخلُ خدمةً أماميةً بعد أربعة سنوات. لذا، إذا القرارِ لتَقَدُّم للأمام يُجْعَلُ، كوريا الجنوبية يُمْكِنُ أَنْ تُجيبَ على حَسناً جداً فصاعداً سربِ خلسةِ التكتيكيِ (روسيا وبريطانيا العظمى وفرنسا تَعْملُ على أرصفةِ خلستِهم الخاصةِ) في العالمِ. أي إنجاز رائع حقاً بأيّ معايير.

 

 


   

رد مع اقتباس

إضافة رد

الكلمات الدلالية (Tags)
fighter, korean, soth

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 10:10 AM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
 

شبكـة الوان الويب لخدمات المـواقع