الاعاقة الراداريه وتاثيرها على محطات الرادار الارضيه والمحموله جوا



السلام عليكم اخوانى الكرام هذا الموضوع سوف اقوم بة للرد على جميع التساؤلات التى تتدور حول تاثير الاعاقة الالكترونية على اجهزة الرادار الارضية والمحمولة جوا .

تستخدم فى الحرب الحديثة الاعاقة الرادارية على نطاق واسع ضد الوسائل الالكترونية المختلفة ومن بينها محطات الرادار ان كانت ارضية او محمولة على طائرات وذلك بغرض شل فاعليتها او التاثير على كفاءة عملها فى كشف الاهداف الجوية او الارضية وتتبعها وتوجيهها للصواريخ وتعتبر اعمال الاعاقة هى الوسيلة الرئيسية والوحيدة فى بعض الاحيان لارباك عمل النظم الالكترونية المختلفة التى تعتمتد على الموجات الكهرومغناطيسية فى ميدان القتال .
الاعاقة الرادارية وانواعها :-



وقبل ان نتعرض الى تاثير الاعاقة الرادارية على عمل محطات الرادار وطرق التغلب عليها نستعرض فى البداية انواع الاعاقة الرادارية المستخدمة وتقسيماتها المختلفة .
اولا الاعاقة الايجابية :-
يتم انتاج الاعاقة الايجابية بواسطة محطات او مرسلات خاصة يتم بواسطتها اشعاع طاقة من الموجات الكهرومغناطيسية وتنقسم الاعاقة الايجابية الى تقسيمات مختلفة سنذكر منها فى هذا الموضوع 5 انواع وهو التقسيم حسب طبيعة الاشعاع والتقسيم حسب طريقة الاستخدام والتقسيم حسب طريقة التحكم والتقسيم حسب اسلوب توجية الاشعاع واخيرا التقسيم حسب درجة التاثير .
اولا التقسيم حسب طريقة الاشعاع :-
تنقسم الاعاقة الايجابية طبقا لطبيعة الاشعاع الى نوعين رئيسيين وهما الاعاقة النبضية والاعاقة الضوضائية .
"الاعاقة النبضية "

وهى عبارة عن اشعاع طاقة كهرومغناطيسية تتميز بتناسب زمن نبضة ارسال جهاز الاعاقة مع زمن نبضة الارسال لمحطة الرادار المراد اعاقتها وتنقسم الاعاقة النبضية فى ذلك الى اعاقة متزامنة واخرى غير متزامنة والاعاقة النبضية المتزامنة يكون فيها معدل تكرار نبضة الاعاقة مساوى لمعدل تكرار نبضة محطة الرادار وتظهر على شاشات المحطة بصورة اهداف كاذبة يتطابق شكلها مع الاهداف الحقيقية ويصعب التفريق بينهما . اما الاعاقة النبضية الغير متزامنة فيكون فيها معدل تكرار نبضة الاعاقة غير مساوى لمعدل تكرار نبضة محطة الرادار على هيئة اقواس حلزونية تزداد شدتها كلما قربت المسافة بين جهاز الاعاقة ومحطة الرادار وتنتج الاعاقة الايجابية النبضية عادة بواسطة اجهزة ذات قدرة اقل من قدرة الارسال بمحطة الرادار المراد اعاقتها وذلك نظرا لان طاقة الشعاع من جهاز الاعاقة تؤثر تاثيرا مباشرا فى مستقبل reciver محطة الرادار فى حين ان شعاع محطة الرادار ينعكس مرة اخرى بعد اصطدامة بالهدف .
الاعاقة الضوضائية

وهى عبارة عن اشعاع طاقة كهرومغناطيسية بطريقة مستمرة او تكون فترة الاشعاع اكبر بكثير من زمن نبضة محطة الرادار المراد اعاقتها .
وتعتبر الاعاقة الايجابية الضوضائية من اخطر انواع الاعاقة حيث تظهر على شاشة الرادار على هيئة قطاع مضىء يخفى خلفة الاهداف الجوية ولا تكون شدة الاضاءة ثابتة داخل قطاع ولكن تكون شدتها كبيرة كبيرة فى منتصف القطاع ثم تقل تدريجيا فى اتجاه الاجناب وقد تظهر الاعاقة فى قطاعات اخرى فرعية تمثل اتجاهات الاستقبال الثانوية لمحطات الردار side loops وذلك فى حالة زيادة قدرة الارسال لجهاز الاعاقة ويعتمد عرض قطاع الاعاقة الذى يظهر على شاشة الرادار على مسافة جهاز الاعاقة من محطة الرادار فعندما تكون هذة المسافة كبيرة تكون زاوية عرض هذا القطاع مساوية تقريبا لزاوية عرض الشعاع الرئيسى لهوائى محطة الرادار وكلما قلت المسافة بين مصدر الاعاقة ومحطة الرادار المراد اعاقتها زاد بالتالى عرض القطاع المضىء الى الحد الذى عندة تصبح شاشة الرادار كلها مغطاه بهذا القطاع المضىء حيث يؤثر جهاز الاعاقة على جميع الاتجاهات الرئيسية والفرعية لمستقبل الرادار .
ثانيا . التقسيم حسب طريقة الاستخدام :-
تنقسم الاعاقة الايجابية طبقا لطريقة الاستخدام الى ثلاث انواع رئيسية وهى الاعاقة على نقطة والاعاقة بالغلالة والاعاقة الزاحفة .
http://kuku.kaphotoservice.com/cgi-b..._l.jpg&max=500
الاعاقة على نقطة :.

يتم هذا النوع من الاعاقة عن طريق اشعاع طاقة كهرومغناطيسية فى حيز تردد ضيق نسبيا ويتم استخدام هذا النوع من الاعاقة عادة لشل نوع معين من محطات الرادار ويكون نطاق التردد لجهاز الاعاقة فى هذة الحالة اكبر من نطاق التردد للمحطة المعاقة بقيمة مرتين او ثلاث مرات .
وتتطلب الاعاقة على نقطة درجة عالية من الدقة بحيث يتم التطابق بين تردد الاعاقة وتردد محطة الرادار وتتميز بضرورة تخصيص جهاز اعاقة لتعطيل تردد واحد فقط ويبطل تاثير الاعاقة على نقطة فى حالة توليف محطة الرادار بسرعة الى تردد اخر .

الاعاقة بالغلالة :.
ويتم باشعاع ذبذبات كهرومغناطيسية فى حيز ترددى واسع نسبيا وقدرة ارسال كبيرة لجهاز الاعاقة وذلك بالمقارنة باسلوب الاعاقة على نقطة ويمكن عن طريق استخدام الاعاقة بالغلالة اعاقة عمل عدة انواع من محطات الرادار وتعمل على نطاقات ترددية مختلفة ويلاحظ انة يصعب فى حالات كثيرة اثناء القتال استخدام اسلوب الاعاقة بالغلالة وذلك لتجنب اعاقة عمل الوسائل الالكترونية الصديقة التى تعمل فى حدود نفس حيز تردد الاعاقة . ويكون هذا باوامر لضبط العمل بين الدفاع الجوى والحرب الالكترونية والقوات الجوية .