طائرة الركاب "تو- 334"




طائرة الركاب "تو- 334" هي طائرة توربينية نفاثة قريبة المدى تصنع في روسيا. تتسع الطائرة لـ 102 راكبا وتحلق لمسافة 3150 كيلومترا. وتم اول تحليق لها في 8 فبراير/شباط عام 1999 . وجرى تصميم الطائرة بناء على التكنولجيات والبحوث العلمية المستقبلية الواعدة في مجال علم الايروديناميكا باستخدام المواد والسبائك الحديثة، وتم تزويد الطائرة بمحركات اقتصادية واجهزة الكترونية حديثة، الامر الذي مكنها من بلوغ مواصفات الطيران العالية وصرف ادنى كمية من الوقود .

كما تتصف الطائرة بتوفر كافة اسباب الراحة وبالمستوى المنخفض للضجيج في صالونها ومقصورة الطاقم ، كما تتسم بتصميم صالون الفني المتميز وبامكانية نصب منظومات الفيديو وانظمة الاتصال الفضائي "ساتكوم" على متنها . ويمكن ان تقوم الطائرة بتحليقات في شتى ظروف الطقس، بما في ذلك فوق البحار والاراضي الجبلية الوعرة ومنطقة القطب الشمالي. كما تتصف الطائرة بالصرف القليل للوقود النوعي وبنفقات الاستخدام المنخفضة وبالبساطة في الاستخدام والصيانة والاصلاح وبمطابقة مواصفاتها للمقاييس الدولية من حيث مستوى الضجيج والزمن القصير المطلوب لاعداد الطائر للطيران.

كما تستجيب الطائرة لكافة المتطلبات الخاصة بأمن التحليق. وذلك بفضل اجهزة القيادة والملاحة الحديثة المتوفرة على متنها واجهزة الانذار بوقوع حوادث في الجو ووجود المراقبة الآلية على تشغيل منظومات الطائرة الداخلية واستخدام اقنعة الوقاية ألامنة للطاقم والركاب.

ثمة اكثر من نسخة مطورة لهذه الطائرة، وبينها "تو – 334 - 100" و"تو – 334 – 100 دي" و"تو – 334 – 120 دي" و "تو – 334 - 200" و"تو – 334 - 220".

المقاتلة التجريبية "سو -47 بيركوت"




تم تصميم هذه المقاتلة عام 1997 في مكتب "سوخوي" للتصاميم تطويرا للمقاتلة "ميغ – 27" لتصبح نموذجا يستعرض امكانيات مقاتلات الجيل الخامس. لكن بعد تفكك الاتحاد السوفيتي توقف تمويل هذا المشروع. ولم يكن بالامكان الحفاظ عليه الا بفضل التمويل الداخلي من قبل المكتب نفسه والذي اطلق عليه تسمية "سو47". وقد تم تصنيع نموذج وحيد من هذه الطائرة. ومما يلفت الانتباه فيها هو جناحها العكسي الاتجاه وسبائك التيتانيوم والالومنيوم التي صنع منها جسمها، بالاضافة الى الرادارات والهوائيات التي تمكن الطيار من الرصد الدائري ومنظومة القيادة التكاملية الاوتوماتيكية التي تستخدم نظام الملاحة الفضائية والاسلحة الحديثة .

وكان من المقرر تزويد هذه الطائرة - شأنها شأن الطائرات الحربية "سو-30 ام كا اي" و"سو-35" و "سو – 37" - بالاسلحة الضاربة الذكية مثل الصواريخ الموجهة المتوسطة والقصيرة المدى والقنابل العنقودية "جو- ارض" بالاضافة الى المدفع عيار 30 مم.

المواصفات الفنية التكتيكية

الطاقم فرد واحد

السرعة القصوى 2500 كم في الساعة

ارتفاع التحليق الاقصى 18000 متر

طول الطائرة 22.6 مترا

ارتفاع الطائرة 6.4 متر

مساحة الجناح 56 مترا مربعا

الوزن الاقصى لدى الاقلاع 34000 كج.


طائرة الاقتحام "سو- 39"




تم تصميم طائرة الاقتحام "سو- 39" في مكتب "سوخوي" للتصاميم في اواخر الثمانينات بديلا للمقاتلة "سو -25". وتستخدام لمكافحة الاهداف البرية والجوية ليلا ونهارا في شتى الظروف الجوية. وتتصف الطائرة باسلحتها الذكية، وبينها المجمع الصاروخي "فيخر" المزود بنظام التوجيه الليزري.

المواصفات الفنية التكتيكية:

الطاقم فرد واحد

الوزن الاقصى لدى الاقلاع 20500 كلغ

السرعة القصوى 950 كم في الساعة

مدى الطيران الاقصى 2500 كم

الارتفاع للاقصى للطيران 10000 متر

طول الطائرة 15.33 مترا

عرض الجناح 14.36 مترا

مساحة الجناح 30.1 مترا مربعا

الاسلحة:

- الحمولة القتالية القصوى 6000 كلغ

- المدفع عيار 30 مم

- الصواريخ الموجهة جو – جو

- الصواريخ الموجهة "جو – ارض" فوق الصوتية المضادة للدبابات من طراز "فيخر" بعدد 16 صاروخا

- الصواريخ غير الموجهة عيار 80 مم و122 مم و240 مم

- القنابل العادية والمتحكم فيها والعنقودية

- 4 رشاشات مزدوجة بالمدفع 23 مم

- 4 رشاشات مزدوجة بمدفع 30 مم