عرض مشاركة واحدة

قديم 21-12-18, 06:24 AM

  رقم المشاركة : 3
معلومات العضو
الباسل
المديــر العـــام

الصورة الرمزية الباسل

إحصائية العضو





الباسل غير متواجد حالياً

رسالتي للجميع

افتراضي



 

تطور صناعة الطائرة الهليكوبتر من شكلها البدائي إلى شكلها الحديث


بعد التجارب العديدة التي تمت والوصول إلى الشكل البدائي، أخذت صناعة الطائرة الهليكوبتر خطوة جادة، وقفزت قفزة كبيرة حولتها من طائرة بسيطة ومحاولات شبه ناجحة، إلى اختراع حديث مهم، وبدأت هذه الخطوة مع العالم الأرجنتيني (راؤول بسكارا)، حيث استطاع وضع الركائز الأساسية لحركة الطائرة، وذلك في أوائل القرن العشرين، ونجح العالم في تجاربه في التحكم بميلان الطائرة، ودورانها حول محورها وبأشكال معاكسة، واستطاع التحكم بشكل كبير في الطائرة ثنائية الجناح، وذلك حيث استطاع التحكم في ارتفاع وانخفاض الطائرة، ونجح أيضا في جعل الطائرة تتحرك حركة أفقية دون الحاجة لمروحة إضافية، بالإضافة إلى كل ذلك قام العالم بتطوير محرك ذاتي للطائرة لكي يساعدها على الحركة عند فشل محركها، وفي عام 1924 ميلاديا، استطاعت الطائرة التي تم عليها هذه التجارب الطيران لمدة 10 دقائق، وتزامنا مع تجارب هذا العالم كان العالم الفرنسي (إيتيان أومشن) بتحقيق أول رقم قياسي حيث استطاعت الطائرة التي صنعها الطيران لمسافة 600 متر، ولكن هذا الرقم لم يستمر طويلا حيث عادا العالم بسكار العودة مرة أخرى بطائرة حلقت حتى 763 متر.
ساعدت هذه التجارب المذكورة، والتغيرات الجذرية في آلية الحركة الخاصة بالطائرة، في تطور الطائرة بشكل كبير، وفي عام 1927 ميلاديا أخذ العالم الهولندي (ألبرت جيليس) براءة اختراع من بريطانيا، وذلك لتطويره الطائرة الهليكوبتر واستطاعته بأن يجعل الطائرة ثابتة في الجو وإن كان ذلك لوقت قليل، واستمرت بعد ذلك الطائرة في الظهور بأكثر من شكل ومع أكثر من عالم، أحيانا تزداد الأجنحة، وأحيانا تزداد المروحيات، أحيانا تظهر في مركز العلوم الهيدروديناميكي الهوائي في روسيا، وأحيانا في بلجيكا،وإيطاليا، وفرنسا، وظلت التجارب تزداد والتطورات تتلاحق، حتى تم صناعة الطائرة الهليكوبتر تحت اسم (الطائرة العمودية الاختبارية الفرنسية) وحلق هذه الطائرة في عام 1935 ميلاديا وكان ذلك بعد صنعها بعامين، وحققت هذه الطائرة الكثير من الأرقام القياسية حيث استطاعت أن تحلق لمدة ساعة ودقيقتين، بسرعة تساوي تقريبا 45 كم/ ساعة، ومع النجاح الكبير التي قامت به هذه الطائرة إلا أنها ل تستمر طويلا، حيث استمرت قرابة العشر سنوات ثم تم قصفها من قبل الحلفاء في الحرب.
كيف تتم صناعة الطائرة الهليكوبتر ؟


يتم صناعة الطائرة الهليكوبتر في البداية عن طريق تصميم مجسم ثلاثي الأبعاد على الكمبيوتر، وتأخذ هذه المرحلة حوالي 700 ساعة، يتم بعد ذلك تجميع أجزاء الطائرة، ويتم بدأ العمل على ألياف الكربون، والتي تتميز بخفتها، وقوى تفوق قوة الفولاذ، وتكون هذه الألياف محمية بطبقتين من البلاستيك، يتم تقطيع هذه الألياف بواسطة شفرات حادة تتأثر بالموجات الصوتية، وبعد هذا يتم وضع خلايا صناعية مشابهة لخلايا النحل فوق ألياف الكربون، وفي هذه المرحلة يكون الكربون قد اكتسب صلابة كبيرة، لكنه مازال غير جاهز، لذلك يتم وضعه في فرن (الأوتوكلاف)، عند درجة حرارة 177 مئوية، ويتم غسل الكربون في هذا الفرن لمدة تصل إلى 10 ساعات، وبعد هذا يتم عمل بوابات مكان المحرك بشكل يدوي ثم يتم الطرق عليه بمطرقة صغيرة ليتم الكشف عن أماكن العيوب، ويتم بعد هذا توصيل الأسلاك الكهربية على مجسم ثم توصل في الطائرة، وتصل طول الأسلاك إلى2351متر، ويحضر المصنع بعد هذا الشاشات والمقاييس التي تركب في غرفة القيادة، وبعد الانتهاء من أجزاء هيكل الطائرة يتم ربط الأجزاء كلها بمسامير (براغي) ويكون عددها في الغالب 1900.
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

 

 


الباسل

يتولى القادة العسكريون مهمة الدفاع عن الوطن ، ففي أوقات الحرب تقع على عاتقهم مسؤولية إحراز النصر المؤزر أو التسبب في الهزيمة ، وفي أوقات السلم يتحمّلون عبء إنجاز المهام العسكرية المختلفة ، ولذا يتعيّن على هؤلاء القادة تطوير الجوانب القيادية لديهم من خلال الانضباط والدراسة والتزوّد بالمعارف المختلفة بشكل منتظم ، واستغلال كافة الفرص المتاحة ، ولاسيما أن الحياة العسكرية اليومية حبلى بالفرص أمام القادة الذين يسعون لتطوير أنفسهم وتنمية مهاراتهم القيادية والفكرية

   

رد مع اقتباس