[الباسل]

آي إل إس (نظام إنزال آلة): مساعدة النظرة الإلكترونية التي تمكّن a تقود لتنفيذ نظرة لإنزال عندما تمنع الأحوال الجوية إتصالا بصريا بالأرض.

آي إف آر (قواعد طيران آلة): الإجراءات المشترطة لإبحار الطائرة بالإشارة إلى آلات قمرة القيادة والأيدز الملاحة الإذاعي لوحده. يمكّن طيرانا بغض النظر عن رؤية. إجراء التشغيل الطبيعي لرحلات شركة الطيران.

آي إم سي (شروط آلة الأرصادية): الأحوال الجوية في أي رؤية أقل من حدّدت للطيران البصري، وفي أي طيران محتمل قانونيا فقط تحت آي إف آر.

العقدة: ساعة ميل بحري لكلّة. المكافئ إلى 1.853 كيلومتر /h.

حارس الإنقاذ: أي ربط تعبير براديو طائرة callsign عندما الطائرة تنقل مواد الوقت الحسّاسة الطبية / تجهيزات، مثل بلازما الدمّ، أعضاء للزرع، الخ. (مثال: طيران تي دبليو أي 800 كان "المعروف بحارس إنقاذ تي دبليو أي 800 ")

Localizer: جزء التوجيه الأفقي لنظام إنزال آلة. يشير إلى الطيار سواء هو ليسار، إلى يمين، أو على الفصل.

السجلّ: منارة في إتش إف الإذاعية المحلية تزوّد توجيه أفقي دقيق.

الإرتفاع الآمن الأوطأ (إل إس أي): خصّص إرتفاع أدنى للخطّ الجوّي المعيّن، يزوّد حدّ أدنى من 1,000 قدم ترخيص فوق الوقع تحت التضاريس.

الماك: يعني حبلا ديناميكي هوائي.

إم إس أي (إرتفاع آمن أدنى): إرتفاع تحت الذي طائرة آي إف آر قد لا تنزل مالم خوّلت بشكل محدّد لعمل ذلك من قبل أي تي سي. تقديرات إلى تضاريس الحساب العالية التي تقع تحت خطّ جوّي.

العدد الماكي: الرقم يظهر علاقة بين سرعة الطيران الحقيقية من الطائرة وسرعة الصوت.

إستغاثة (كرّرت ثلاث مرات): نسخة الإرسال الهاتفي الإذاعية لنداء إستغاثة "نداء إستغاثة" رمز مورس السابق. إشتقّ من الفرنسيين "m'aidez" - "مساعدتي".

إن 1: آر بي إم من مرحلة 1 من نصير محرك turbofan النفّاث، أبدى كنسبة من سرعة النصير القصوى الطبيعية.

إن 2: آر بي إم للعنفات الغازية من محرك turbofan النفّاث، أبدى كنسبة من السرعة التوربينية القصوى الطبيعية.

ميل بحري (nm): إجراء المسافة إستعمل للملاحة في الهواء وفي البحر. ساو إلى دقيقة واحدة من قوس خطّ العرض على سطح الأرض. 800 قدم أطول من a ميل قياسي ومكافئ إلى 1.853 كيلومتر.

Nav: الملاحة.

Navaid: مساعدة الملاحة الإذاعية.

إن دي: عرض ملاحة.

إن دي بي: مشعل إتجاهي غير. أسندت الأرض محطّة إرسال تردد متوسّطة التي ترسل إشارات مستمرة بكلّ الإتجاهات للإستعمال بالطائرة جهّزت بأي دي إف (بوصلة إذاعية).

إن أو تي أي إم (ملاحظة إلى الطيّارين): الرسالة التي تتعلّق بالتغييرات إلى نفع المطارات، وسائل الملاحة والراديو.

إن تي إس بي: مجلس سلامة النقل الوطني.

Octas ("أثمان" ): تعبير كمية الغيمة. ثمانية octas (أو أثمان) يمثّل a سماء مغيمة جدا؛ أربعة نصف octas a غطّى على السماء.

بي إف دي: عرض الطيران الأساسي.

نظام Pitot الساكن: نظام الآلات، يوصل الأنابيب والمحسّسات الجوية لقياس الإرتفاع، سرعة طيران، ونسبة التسلّق أو الهبوط.

المطر: (أرصادي) مطر أو برد أو مطر ثلجي أو ثلج في أو يسقطان من الغيمة.

قبل الطيران (تفتيش): "يتجوّل حول" تفتيش الطائرة من قبل الطيار، عادة فورا قبل الطيران.

كيو إف إي: تعبير رمز الذي يعيّن مقياس إرتفاع الذي يحلّ millibars للمطار المعيّن. عندما هجم المقياس الثانوي من مقياس الإرتفاع، تقرأ آلة إرتفاع الطائرة فوق ذلك المطار.

كيو إن إتش: تعبير رمز الذي يعيّن مقياس إرتفاع الذي يحلّ millibars - عندما هجم المقياس الثانوية من مقياس إرتفاع الطائرة، تقرأ آلة إرتفاع الطائرة فوق مستوى البحر المتوسط.

شعاعي: الصلة إلى أو من مدى في أو آر الإذاعي.

البوصلة الإذاعية: يرى أي دي إف.

المدى الإذاعي: نوع المنارة الإذاعية يزوّد طائرة معرّفة تتعقّب لأو من تلك الملاحة تساعد.

قدّر دور واحد: دور النسبة القياسي الضحل إستعمل في شروط طيران الآلة.

آر إم آي: المؤشر المغناطيسي الإذاعي.

آر إم بي: لجنة الإدارة الإذاعية.

آر بي إم (rpm): إجراء سرعة المحرّك أبدى في دورات في الدقيقة.

دفّة (s): سطح سيطرة (s) في مؤخّرة الذيل العمودي (زعنفة) يسيطر على إنحراف حركة الطائرة.

إس أي آر: يبحث وينقذ.

إس إي سي: مخرّب / حاسوب مصعد.

إس إف سي سي: شريحة / حاسوب سيطرة لوحة.

Sigmet: الإشارة التحذيرية أصدرت بخدمة الطيران الأرصادية عندما تتدهور الأحوال الجوية فجأة.

الشرائح: لائمت الأداة الديناميكية الهوائية إلى المرحلة الأكثر تقدّما الأجنحة لتأخير بداية الكشك.

إرتفاع بقعة: الإرتفاع لاحظ على إرتفاع عرض مخطط قمّة الجبل البارزة.

إس إس سي: جهاز سيطرة العود الجانبي. يستبدل a نير طيران تقليدي على طائرة طائرة النقل العملاقة.

توقّف السرعة: سرعة الطيران المنخفضة في التي تفقد أجنحة طائرة المصعد فجأة. لا إتّصال ب"كشك" المحرّك. سرعة طيران دنيا مطلقة في أيّ طائرة يمكن أن تبقي طيران.

هزاز عود: جهاز إنذار كشك الذي يهزّ أعمدة سيطرة الطائرة كتوقّف سرعة يقترب منه.

Tailplane: عضو سطح الإنسيابي الأفقي لجمعية أو ذيل ذيل طائرة. يزوّد إستقرارا طوليا في الطيران. المعروف بالمثبّت في لهجة الطيران الأمريكية (ترى أيضا مصاعد).

العتبة: النقطة في التي a مدرج يبدأ.

جهاز الاستقبال والارسال: لائمت الأداة الإذاعية إلى الطائرة التي، عندما سبّبت ببعض أطوال موجة الرادار، يبعث a إشارة مرئي على شاشات الرادار الأرضية. أشر يتضمّن معلومات إضافية عادة مثل إرتفاع الطائرة.

الحالة: تعديل سيطرة الطائرة في التسلّق، طيران وهبوط مستوي، لذا طيار لم يتطلّب لإبقاء ضغط مستمر على المصاعد أو جنيح أو دفّة.

تي في أي إس آي إس: تي نظام مؤشر منحدر نظرة بصري.

يو إتش إف (مستوى عالي جدا (راديو) تردد): حزام تردد من 300 إلى 3000 ميغاهيرتز. إنحصر إستعمال طيران بشكل رئيسي إلى الطائرة العسكرية.

في (رمز): جدول أشار إلى airspeeds إشترط للمراحل المختلفة من الطيران (ترى المتابعة).

في -1: سرعة قرار أثناء إقلاع. الطائرة تتعهّد بالطيران متى هذه السرعة معبورة.

Vr: سرعة دوران. سرعة في أيّ طائرة "مدارة" إلى موقف الإقلاع برفع nosewheel من المدرج.

في -2: سرعة أمان إقلاع. سرعة السيطرة الدنيا زائدا هامش أمان للسماح لفشل المحرّك وحالات الطوارئ الأخرى.

Vne: أبدا لا يتجاوز سرعة.

Vref: سرعة إشارة لوحة. إنزال السرعة للعدد المشترط من درجات إمتداد اللوحة.

في أي إس آي إس: مؤشر منحدر النظرة البصري. نظام الأضوية حدّد مكان على الأرض على جانبي المدرج للإشارة إلى زاوية هبوط صحيحة إلى الطائرة القادمة.

في إس آي (مؤشر سرعة عمودي): الآلة التي تعرض نسبة التسلّق أو الهبوط في الأقدام بالدّقيقة.

في إتش إف (مستوى عالي جدا (راديو) تردد): بالاستعمال العام لإتصالات inflight الإذاعية على الخطوط الجوّية. حزام تردده من 30 إلى 300 ميغاهيرتز بشكل كبير خالية من التدخل والخشخشة، لكن المدى يحدّد إلى "خطّ البصر".

في إف آر (قواعد طيران بصرية): إجراء الطيران المشترط لإبحار الطائرة بشكل بصري، يبرّئ من الغيمة، في الشروط الأرصادية البصرية.

في إم سي (شروط أرصادية بصرية): الطقس يزوّد مدى محدّد من الرؤية، جعل من الممكن للطيارين لإستعمال الوسائل البصرية لتجنّب عرقلة التضاريس والطائرة الأخرى.

في أو آر: مدى تذبذب عالي جدا المتعدد الإتجاهات الإذاعي.