تاريخ طائرة الهليكوبتر، ومن أول من صنعها؟
يرجع الظهور الأول لطائرة الهليكوبتر إلى عام 400 ميلادية في الصين، حيث تم اكتشاف لعب خاصة بالأطفال على شكل المروحيات العمودية، كما وجد بعد هذا طريقة صناعة الطائرة الهليكوبتر -التي لم تكن قد أخذت اسمها الحالي بعد- في أحد الكتب الصينية، وتم ترجمة هذا الكتاب وإرساله إلى أوروبا، وتوقفت الطائرة عن الظهور في صفحات التاريخ حتى أعادها الرسام الإيطالي الشهير ليوناردو دافنشي، حيث قام برسم طائرة عمودية شبيها إلى حد كبير بطائرة الهليكوبتر، وقام بعمل نماذج مصغرة لها، إلا أنها لم تنجح في الطيران وتوقف الأمر عند هذا الحد، وفي عام 1745 ميلاديا قام العالم الروسي الكبير (ميخائيل لومونوسوف) بتقديم نموذج خشبي لطائرة يود صنعها وهي تعتمد على مروحتين منفصلتين متصلة بصندوق خشبي، وكان هدف العالم من هذه الفكرة هو مراقبة الأرصاد الجوية، وقام بعده عدة علماء بتقديم نماذج مشابهة، حتى ظهرت كلمة هليكوبتر على يد العالم (غوستاف دي بونتون داميكورت) في عام 1861 ميلاديا، وقام العالم بعرض نموذج لطائرة تعمل بالطاقة البخارية، وبعد هذا ظل العديد من العلماء والمفكرين بتقديم نماذج مختلفة من الطائرات. وبعد هذه التجارب العديدة بدأت صناعة الطائرة الهليكوبتر بشكل بدائي وذلك بعد عام 1870 ميلاديا، على يد العالم (أنريكو فورلانيني) وكان النموذج الذي قدمه يعمل بدون طيار، واستطاع هذا النموذج أن يحلق على ارتفاع 13 متر، وظلت الطائرة في الهواء لمدة 20 ثانية والذي يعد إنجاز كبير وقتها، وظلت بعد التجربة محاولات صنع طائرة بخارية تزداد بشكل كبير، حتى جاء العالم(توماس إديسون) وقام بعمل طائرة صغيرة بها محرك يعتمد في حركته على النيترو سليلوز، لكن الطائرة لم تنجح وانفجرت في تجربتها الأولى، وتوقف إديسون عن محاولة صناعة الطائرة الهليكوبتر، وبعد نجاحه في المجال الكهربي حاول صنع محرك يعتمد على الطاقة الكهربية، غير أن اسمه لم يذكر بعد ذلك في تاريخ مطورين صناعة الطائرة، وظهر اسم العالم السلوفاكي (جان بايل) عام 1901 ميلاديا حيث قام بصناعة طائرة تعتمد على محرك احتراق داخلي لكن الطائرة لم ترتفع أكثر من نصف متر، وظل العالم يطور الطائرة حتى استطاع بعد أربعة أعوام الوصول لطائرة أخرى حلقت حتى 4 متر، وتعود أول رحلة طيران بطائرة الهليكوبتر للأخوان (جاك ولويس) حيث استطاعت الطائرة أن تحمل شخص بداخلها وترفعه لقدمين لمدة دقيقة.
