[IMG]http://australianaviation.com.au/wp-*******/uploads/2009/11/PLAAFJ-10B.jpg[/IMG]في خطوة تمثل تحدياً لروسيا والولايات المتحدة الأمريكية، أجرت الصين اختبارا ناجحا لأحدث طائرة مقاتلة محمولة بحرا J-10 . وأبرزت الصين بالتالي قدرتها على إنتاج الطائرات المحمولة بحرا من خلال الاعتماد على الذات. وانطلقت طائرة التجارب من حاملة الطائرات التي حصلت الصين عليها من أوكرانيا في نهاية التسعينات.
وتعد طائرة ج-10 مقاتلة متعددة الأدوار من الجيل الرابع، قادرة على العمل ليلا ونهارا في جميع الظروف الجوية، وتتمتع بقدرة مناورة عالية حتى في سرعات الطيران القصوى. وقد دخلت الخدمة في عام 2004 بعد 14 عاما من الاختبارات، وأعلن عن وجودها رسميا في 1 كانون الثاني/ يناير 2007.
ويشابه تصميم الطائرة معظم تصميمات مقاتلات الثمانينيات، والتصميم الأساسى للـ Su-37 بجناح دلتا الأكثر شيوعا فى عالم المقاتلات والذي يوفر الثبات للطائرة أثناء الطيران بسرعه فوق صوتية ومناورة أفضل على الإرتفاعات العالية .
ورغم أن لدى مقاتلة ج-10 محركا واحدا، إلا أنه أقوى نسبيا من أي محرك لطائرة بجناح دلتا، وهو يوفر خفه ونسبة دفع ممتازة مقارنة بالوزن .
وكان الصينيون قد تعاقدوا على شراء الترخيص لتجميع وتصنيع طائرات "سو-27 أس ك" Su-27 SK ، إلا أنهم اكتفوا باستيراد نصف مكونات الطائرات المتعاقد على تصنيعها بترخيص روسي، لينهمكوا في صنع طائرتهم J-11B ، وهي الطائرة التي تشبه طائرتي "سو-27" Su-27 و"سو- 30" Su-30 الروسيتين. وفي موازاة ذلك، تمكن الصينيون من تصنيع طائرتين أخريين تشبهان طائرة "ميغ-29" الروسية وهما J-10 و FC-1 .